छत के ऊपर! 18 महीने से भी कम समय में पेट्रोल 36 रुपये लीटर, डीजल 26.58 रुपये महंगा

पेट्रोल और डीजल की कीमतों में लगातार चौथे दिन शनिवार को 35 पैसे प्रति लीटर की बढ़ोतरी की गई, मई 2020 की शुरुआत से पेट्रोल पर दरों में कुल वृद्धि 36 रुपये प्रति लीटर और डीजल पर 26.58 रुपये हो गई, जब दो ईंधन पर कर बढ़ाए गए थे। स्तर रिकॉर्ड करने के लिए।

राज्य के स्वामित्व वाले ईंधन खुदरा विक्रेताओं के मूल्य अधिसूचना के अनुसार, दिल्ली में पेट्रोल की कीमत अब 107.24 रुपये प्रति लीटर है और डीजल 95.97 रुपये में आता है।

अंतरराष्ट्रीय स्तर पर तेल की कीमतों में निरंतर वृद्धि के बाद नवीनतम वृद्धि ने देश भर में पंप दरों को अपने उच्चतम स्तर पर धकेल दिया है। जहां सभी प्रमुख शहरों में पेट्रोल 100 रुपये प्रति लीटर से ऊपर है, वहीं डीजल एक दर्जन से अधिक राज्यों में उस स्तर को पार कर गया है।

5 मई, 2020 के बाद से पेट्रोल की कीमत में कुल वृद्धि, उत्पाद शुल्क को रिकॉर्ड स्तर तक बढ़ाने के सरकार के फैसले के बाद अब कुल 35.98 रुपये प्रति लीटर है। इस दौरान डीजल के दाम 26.58 रुपये प्रति लीटर बढ़े हैं।

सरकार ने पेट्रोल और डीजल पर उत्पाद शुल्क बढ़ा दिया था ताकि अंतरराष्ट्रीय तेल की कीमतों में 19 डॉलर प्रति बैरल तक की गिरावट से उपभोक्ताओं को होने वाले लाभ को कम किया जा सके। जबकि अंतरराष्ट्रीय कीमतें 85 अमेरिकी डॉलर तक पहुंच गई हैं, पेट्रोल पर उत्पाद शुल्क 32.9 रुपये प्रति लीटर और डीजल पर 31.8 रुपये प्रति लीटर है।

तेल मंत्री हरदीप सिंह पुरी ने शुक्रवार को उत्पाद शुल्क में कटौती की मांग को ‘अपने पैरों पर कुल्हाड़ी मारने’ के बराबर करते हुए कहा कि इस तरह की लेवी ने महामारी के बीच लाखों लोगों को मुफ्त COVID-19 टीके, भोजन और रसोई गैस प्रदान करने के लिए सरकारी योजनाओं को वित्त पोषित किया है।

“मुझे लगता है कि भारत में हमें यह सरल राजनीतिक आख्यान मिलता है (कि), ‘कीमतें बढ़ गई हैं, आप अपने करों को कम क्यों नहीं करते’ … प्रक्रिया में पैर, “उन्होंने शुक्रवार देर रात कहा था।

उनसे यह सवाल पूछा गया था कि क्या सरकार उपभोक्ताओं पर बोझ कम करने के लिए करों में कटौती करेगी, जो पेट्रोल की कीमत का 54 प्रतिशत और डीजल का 48 प्रतिशत से अधिक है।

“कल (21 अक्टूबर को) हमने एक बिलियन (कोविड के खिलाफ) टीकाकरण पूरा किया, हमने पूरे एक साल के लिए 90 करोड़ लोगों को खाना खिलाया (महामारी के दौरान) एक दिन में 3 भोजन उपलब्ध कराया, हमने उज्ज्वला योजना (मुफ्त रसोई गैस एलपीजी रिफिल प्रदान करने की) की। 8 करोड़ गरीब लाभार्थियों के लिए)। यह सब और उससे भी अधिक 32 रुपये प्रति लीटर उत्पाद शुल्क (केंद्र सरकार द्वारा लगाया गया), “उन्होंने जोर देकर कहा था।

टैक्स से एकत्र किया गया पैसा सड़कों के निर्माण, गरीबों के लिए घर बनाने और अन्य सामाजिक कल्याण योजनाओं में भी जाता है।

करों में कटौती की मांग पर उन्होंने कहा, “मैं वित्त मंत्री नहीं हूं इसलिए मेरे लिए यह उचित जवाब नहीं है।” “वह 32 रुपये प्रति लीटर जो हम एकत्र करते हैं, हमें इन सभी कल्याणकारी सेवाओं को प्रदान करने की क्षमता प्रदान करता है, जिसमें 1 बिलियन टीके शामिल हैं।”

ईंधन की कीमतों में वृद्धि ने मुद्रास्फीति पर चिंता बढ़ा दी है क्योंकि डीजल कृषि वस्तुओं सहित माल के परिवहन के लिए उपयोग किया जाने वाला मुख्य ईंधन है।

कांग्रेस सहित विपक्षी दलों ने कीमतों में बढ़ोतरी को लेकर सरकार की आलोचना की है और करों में कमी की मांग की है।

पुरी ने कहा था कि जहां केंद्र पेट्रोल और डीजल पर विशिष्ट उत्पाद शुल्क लगाता है, जो तेल की कीमत 19 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल या 84 अमेरिकी डॉलर तक बढ़ने पर नहीं बदलता है, राज्य सरकार वैट की यथामूल्य दर वसूलती है, जिसकी घटना हर साल बढ़ जाती है। वृद्धि।

उन्होंने कहा कि 2010 में पेट्रोल की कीमतों को नियंत्रणमुक्त कर दिया गया था, जिससे यह प्रभावी रूप से विश्व बाजारों से जुड़ा हुआ है।

अक्टूबर 2014 में मोदी सरकार ने डीजल की कीमतों को सरकारी नियंत्रण से मुक्त कर दिया था। उन्होंने कहा कि केरल उच्च न्यायालय ने सुझाव दिया था कि पेट्रोल और डीजल को वस्तु एवं सेवा कर (जीएसटी) व्यवस्था में शामिल करने को जीएसटी परिषद के समक्ष रखा जाए।

और जब परिषद ने पिछले महीने लखनऊ में अपनी बैठक में इस पर विचार किया, “राज्य सरकारों ने अन्यथा सोचा,” उन्होंने जीएसटी शासन में पेट्रोल और डीजल को शामिल नहीं करने के पैनल के फैसले का जिक्र करते हुए कहा, जिसका मतलब केंद्रीय उत्पाद शुल्क और राज्य वैट को शामिल करना होता। एक समान कर में।

वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण ने जीएसटी परिषद की बैठक के बाद कहा था कि पैनल ने सर्वसम्मति से पेट्रोल और डीजल को जीएसटी शासन से बाहर रखने का फैसला किया था।

परिषद की अध्यक्षता केंद्रीय वित्त मंत्री करते हैं और इसमें राज्यों और केंद्र शासित प्रदेशों के प्रतिनिधि शामिल होते हैं।

पुरी ने पिछली कांग्रेस नीत यूपीए सरकार द्वारा जारी 1.34 लाख करोड़ रुपये के तेल बांड का भी उल्लेख किया था।

हालांकि उन्होंने उन्हें मौजूदा ईंधन कीमतों से नहीं जोड़ा, लेकिन बांड उन कारकों में से हैं जो भाजपा नेता ईंधन की कीमतों में वृद्धि के लिए जिम्मेदार हैं।

पिछली कांग्रेस के नेतृत्व वाली यूपीए सरकार के दौरान पेट्रोल और डीजल के साथ-साथ रसोई गैस और मिट्टी के तेल को रियायती दरों पर बेचा जाता था।

कृत्रिम रूप से दबाई गई खुदरा बिक्री कीमतों और 100 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल को पार करने वाली अंतरराष्ट्रीय दरों के कारण बढ़ी हुई लागत के बीच समानता लाने के लिए सब्सिडी का भुगतान करने के बजाय, तत्कालीन सरकार ने राज्य के स्वामित्व वाले ईंधन खुदरा विक्रेताओं को कुल 1.34 लाख करोड़ रुपये के तेल बांड जारी किए। .

इन तेल बांडों और उस पर ब्याज का भुगतान अभी किया जा रहा है।

वित्त मंत्रालय के अनुसार, 1.34 लाख करोड़ रुपये के तेल बांडों में से केवल 3,500 करोड़ रुपये मूलधन का भुगतान किया गया है और शेष 1.3 लाख करोड़ रुपये का भुगतान चालू वित्त वर्ष और 2025-26 के बीच किया जाना है।

सरकार को इस वित्तीय वर्ष (2021-22) में 10,000 करोड़ रुपये चुकाने हैं। 2023-24 में 31,150 करोड़ रुपये, अगले वर्ष 52,860.17 करोड़ रुपये और 2025-26 में 36,913 करोड़ रुपये चुकाने हैं।

हालांकि, उत्पाद शुल्क में बढ़ोतरी से संग्रह तेल कंपनियों को भुगतान की जाने वाली राशि से कहीं अधिक है।

पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस राज्य मंत्री रामेश्वर तेली ने जुलाई में संसद को बताया कि पेट्रोल और डीजल पर केंद्र सरकार का कर संग्रह एक साल पहले के 1.78 लाख करोड़ रुपये से 31 मार्च तक 88 प्रतिशत बढ़कर 3.35 लाख करोड़ रुपये हो गया।

पूर्व-महामारी 2018-19 में उत्पाद शुल्क संग्रह 2.13 लाख करोड़ रुपये रहा।

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