काम में लगी फर्म के अनुसार, पुनर्विकसित पुरी रेलवे स्टेशन प्रसिद्ध जगन्नाथ मंदिर की पारंपरिक वास्तुकला विशेषताओं को प्रतिबिंबित करेगा और इसमें यात्रियों की सुविधा के लिए सभी आधुनिक सुविधाएं होंगी। स्टेशन पुनर्विकास परियोजना पर अपडेट देते हुए कंपनी ने कहा कि काम अगले साल जुलाई तक पूरा होने की उम्मीद है। स्टेशन का पुनर्निर्माण कलिंग वास्तुकला के अनुसार किया जा रहा है जिसकी उत्पत्ति ईसा पूर्व चौथी शताब्दी में हुई थी।
प्रगति के एक नए अध्याय की शुरुआत!
पुरी रेलवे स्टेशन और कटक रेलवे स्टेशन के पुनर्विकास की आधारशिला रखी गई है।#रेलइन्फ्रा4ओडिशा #NayeभारतKaNayaStation pic.twitter.com/wTBn1WHGJV– रेल मंत्रालय (@RailMinIndia) 18 मई 2023
रथ आर्किटेक्चरनिक के प्रतीक रथ ने कहा, “चूंकि प्रतिष्ठित जगन्नाथ मंदिर वास्तुकला की कलिंग शैली का एक जीवंत उदाहरण है, इसलिए स्टेशन का बाहरी हिस्सा इसे प्रतिबिंबित करेगा।”
भारतीय रेलवे ने जुलाई 2022 में रथ आर्किटेक्चरनिक को स्टेशन के पुनर्विकास का ठेका दिया और निर्माण कार्य जनवरी 2023 में शुरू हुआ।
फर्म के मनोंजय रथ ने कहा, “कलिंग वास्तुकला में, मूल रूप से एक मंदिर दो भागों में बनाया जाता है, एक टावर और एक हॉल। टावर को 'देउला' कहा जाता है और हॉल को 'जगमोहन' कहा जाता है…. का डिज़ाइन पुरी रेलवे स्टेशन प्रवेश द्वार पर 'देउला' और पीछे की ओर 'जगमोहन' की अवधारणा को दर्शाता है, जो 18 मीटर की ऊंचाई के साथ 115 मीटर गुणा 30 मीटर का स्थान है।'' उन्होंने कहा कि स्टेशन के डिजाइन में कलिंग मंदिर वास्तुकला में इस्तेमाल की गई स्थानीय सामग्रियों और प्राकृतिक पत्थर को अपनाया गया है।
भगवान जगन्नाथ की कथा को आत्मसात करते हुए, ओडिशा में पुरी रेलवे स्टेशन का आधुनिकीकरण किया जा रहा है। #अमृतस्टेशन pic.twitter.com/pzbi6KS4q– रेल मंत्रालय (@RailMinIndia) 3 दिसंबर 2023
“कलिंग वास्तुकला की सबसे उल्लेखनीय विशेषताओं में से एक पत्थर का उपयोग है, जिसे पास की पहाड़ियों से निकाला गया था। पत्थर को पूर्णता के लिए काटा और पॉलिश किया गया था, और फिर जटिल मूर्तियां, नक्काशी और वास्तुशिल्प विशेषताओं को बनाने के लिए उपयोग किया गया था। मंदिर और अन्य मनोंजय रथ ने कहा, “संरचनाएं बलुआ पत्थर, ग्रेनाइट और लेटराइट जैसे विभिन्न प्रकार के पत्थरों के संयोजन का उपयोग करके बनाई गई थीं। इन सामग्रियों को पुरी रेलवे स्टेशन के डिजाइन में एकीकृत किया गया है।”
प्रतीक रथ के मुताबिक, अब से 40 से 50 साल बाद यात्रियों की संख्या को ध्यान में रखते हुए स्टेशन का पुनर्विकास किया जा रहा है।
प्रतीक ने कहा, “वर्तमान में, लगभग 6,000 से 7,000 यात्री प्रतिदिन स्टेशन पर आते हैं। पुनर्विकास से क्षमता 40,000 तक बढ़ जाएगी, जो 2060-65 में अनुमानित यात्री संख्या है।”
उन्होंने कहा, “हमारा उद्देश्य स्टेशन को एक स्मारक बनाना है ताकि जो लोग पुरी मंदिर के दर्शन करने आएं, वे शहर छोड़ते समय रेलवे स्टेशन तक भव्यता की भावना लेकर जाएं।”
प्रतीक के अनुसार, स्टेशन, जिसे तीन मंजिलों का बनाने का प्रस्ताव है, विश्व स्तरीय सुविधाएं प्रदान करेगा, जिसमें स्टेशन तक आसान पहुंच, 500 से अधिक कारों को समायोजित करने के लिए सुविधाजनक और विशिष्ट पार्किंग, ऊर्जा-कुशल भवन, भौतिक और स्वचालित शामिल हैं। टिकट काउंटर और वेटिंग लाउंज।
उन्होंने कहा, “इसे डिजाइन करते समय संरचनात्मक सुरक्षा के साथ-साथ यात्री सुविधाओं के हर छोटे पहलू को ध्यान में रखा गया है।”
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“चूंकि स्टेशन समुद्र के करीब है और यह एक चक्रवात-प्रवण क्षेत्र है, पूरी संरचना ऐसी है कि यह 250 से 300 किमी प्रति घंटे की हवा का भी सामना कर सकती है। स्टेशन के अंदरूनी हिस्सों में प्राकृतिक रोशनी रखना हमारे लिए एक चुनौती है। कांच की दीवारें लगाकर लेकिन साथ ही इसे संरचनात्मक रूप से सुरक्षित बनाएं,” उन्होंने कहा।
मनोंजय रथ और प्रतीक रथ द्वारा डिज़ाइन किया गया, स्टेशन का निर्माण बीसी भुयान कंस्ट्रक्शन प्राइवेट लिमिटेड द्वारा किया जा रहा है।
