लेकिन जब हवाई यातायात या किसी हवाई अड्डे से आने-जाने वाली उड़ानों की संख्या की बात आती है, तो केवल मुंबई और बेंगलुरु ही इसे पार करने में कामयाब रहे हैं। पूर्व-कोविड संख्याएँद्वारा जारी आंकड़ों को दर्शाता है भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण.
आंकड़ों से यह भी पता चला कि लगातार तीसरे वर्ष, मुंबई हवाई अड्डे ने भारतीय मेट्रो हवाई अड्डों के बीच साल-दर-साल यात्री यातायात में सबसे अधिक वृद्धि दर्ज की। अप्रैल 2023 से मार्च 2024 तक, मुंबई ने 20% की वृद्धि के साथ लगभग 5.3 करोड़ यात्रियों को संभाला।
दिल्ली, देश का सबसे बड़ा हवाई अड्डा, लगभग 7.4 करोड़ यात्रियों को संभालता है और 13% की वृद्धि दर्ज करता है; बेंगलुरु ने 18% की वृद्धि के साथ 3.7 करोड़ का कारोबार संभाला। ये संख्याएं 2018-19 के प्री-कोविड शिखर से भी आगे जा रही हैं।
कोलकाता, चेन्नई हवाईअड्डे प्री-कोविड आंकड़ों से पीछे
2018-19 में भारतीय हवाई यात्रा संख्या अपने सर्वश्रेष्ठ पर थी। महामारी 2020 में आई, लेकिन भारत का यात्री और हवाई यातायात उससे एक साल पहले ही मंदी में आ गया था, 2019 की गर्मियों में जब जेट एयरवेज ने परिचालन निलंबित कर दिया था।
2018-19 में, दिल्ली ने करीब 7 करोड़ यात्रियों को संभाला। 2022-2023 में, 6.5 करोड़ यात्री दिल्ली से गुज़रे, जो महामारी-पूर्व संख्या के करीब पहुँचे; हाल ही में जब वर्ष 31 मार्च को समाप्त हुआ तो 7.3 करोड़ का ट्रैफिक दर्ज करते हुए यह आखिरकार इससे आगे निकल गया। लेकिन जब उड़ान गतिविधियों की बात आती है, तो दिल्ली हवाई अड्डे ने 2018-19 में 4.6 लाख उड़ानें संभाली थीं और 2023-24 में यह संख्या केवल 4.4 लाख तक पहुंच गई।
लेकिन मुंबई हवाई अड्डे ने 2023-24 में 3.24 लाख उड़ानें प्रबंधित कीं, जो 2018-19 में प्रबंधित 3.21 लाख से लगभग 3,700 अधिक थीं। पिछले साल 11 नवंबर को, मुंबई ने 24 घंटों में अपने एकल रनवे पर 1,032 उड़ानें संचालित करके अपना एकल-दिवसीय हवाई यातायात रिकॉर्ड तोड़ दिया। 1,004 आगमन और प्रस्थान का पिछला रिकॉर्ड 9 दिसंबर, 2018 को प्रीकोविड से पहले बनाया गया था।
चेन्नई और कोलकाता के हवाई अड्डों को अभी भी यात्री यातायात और हवाई यातायात दोनों में अपने पूर्व-कोविड उच्चतम स्तर को पार करना बाकी है।
