पिछले कुछ वर्षों में, भारत के शहरी क्षितिज में एक स्थिर परिवर्तन हुआ है। देश के शीर्ष सात शहरों में एक ऊपर की ओर आवासीय अचल संपत्ति के साथ, हाल ही में एक क्रिसिल रेटिंग रिपोर्ट के अनुसार, आने वाले वित्तीय वर्ष में बिक्री की मात्रा में 5-7 प्रतिशत की वृद्धि का अनुमान है, जिसमें औसत संपत्ति की कीमतें इसी तरह की चढ़ाई पर नज़र रखती हैं।
मिहिर झा के अनुसार, हेड सेल्स, बेटर च्वाइस रियल्टर्स प्राइवेट लिमिटेड, नेशनल कैपिटल रीजन (एनसीआर) में, उभरते हुए हब लिगेसी हॉटस्पॉट को चुनौती दे रहे हैं, और इन्फ्रास्ट्रक्चर पहले से कहीं अधिक निवेश के फैसलों को आकार दे रहा है।
झा ने कहा, “लक्जरी और प्रीमियम हाउसिंग सेगमेंट ने अग्रभूमि में कदम रखा है। एक बार एक आला, यह श्रेणी अब नए लॉन्च के बहुमत के लिए जिम्मेदार है,” झा ने कहा।
स्थिर स्लाइड देखकर किफायती आवास
इसके विपरीत, किफायती आवास – एक बार बड़े पैमाने पर विकास का प्राथमिक फोकस – एक स्थिर स्लाइड देखी है। केवल पांच साल पहले 30 प्रतिशत नए लॉन्च शामिल होने से, यह अगले वित्तीय चक्र द्वारा केवल 10-12 प्रतिशत के लिए जिम्मेदार है। एक ही प्रवृत्ति मध्य-आय वाले घरों पर लागू होती है, जिसका हिस्सा 2020 से आधा हो गया है।
“इस पारी का अधिकांश हिस्सा एनसीआर में खेल रहा है, जहां शहरी परिदृश्य को न केवल मांग से नहीं, बल्कि इरादे से। वाइड एक्सप्रेसवे, नए मेट्रो कॉरिडोर, अपग्रेड किए गए रेल लिंक, और एक हवाई अड्डे के रूप में इरादे से। ध्यान आकर्षित करते हुए, “संस्थापक और सीईओ एसेट डील के संस्थापक चैलानी ने कहा।
क्षेत्र में विकासित विकास
कुंडली-मैनेसर-पालवाल (केएमपी) एक्सप्रेसवे और नए सिरे से औद्योगिक हित पूरा होने से निवेशक ब्याज के नक्शे को फिर से तैयार किया जा रहा है। लंबे समय से परिधीय के रूप में खारिज कर दिया गया, यह क्षेत्र अब प्लॉट किए गए विकास और गेटेड टाउनशिप मॉडल को देखती है, विशेष रूप से केंद्रीय गुरुग्राम से बाहर की कीमत वाले अंतिम उपयोगकर्ताओं के बीच।
संन्यास कुशिक, संस्थापक और प्रबंध निदेशक एरिपल ने कहा, “पश्चिमी फ्लैंक पर, लंबे समय से विलंबित लेकिन अब पूरी तरह से कार्यात्मक ड्वारका एक्सप्रेसवे ने एक नए आवासीय गलियारे को अनलॉक कर दिया है। एक बार गुरुग्राम के लिए एक उपग्रह के रूप में देखा जाता है, यह एक स्व-समग्र पारिस्थितिक तंत्र के रूप में विकसित हो रहा है, जो कि मर्दाना हाउसिंग, व्यावसायिक नोड्स, व्यावसायिक नोड्स, वाणिज्यिक नोड्स, व्यावसायिक नोड्स, वाणिज्यिक नोड्स। बढ़ गया है, और जो एक बार एक विस्तारित आवागमन के रूप में देखा गया था, वह अब हवाई अड्डे के लिए एक तीस मिनट की ड्राइव है। “
पूर्वी मोर्चे पर, न्यू नोएडा – एक औद्योगिक और रसद क्लस्टर के रूप में डिज़ाइन किया गया है – इसके पैमाने और योजना के लिए बारीकी से देखा जा रहा है। भूमि-उपयोग वितरण जानबूझकर है: लगभग आधा उद्योग के लिए नामित है, आवास के लिए एक-दसवें से अधिक, और हरे और सामाजिक बुनियादी ढांचे के लिए बड़े आवंटन। कार्ड पर प्रत्यक्ष फ्रेट कॉरिडोर कनेक्टिविटी और मेट्रो एक्सटेंशन के साथ, इसका विकास दीर्घकालिक लचीलापन के लिए स्क्रिप्टेड दिखाई देता है।
डेवलपर्स बेहतर स्थिति में
एनसीआर के पार, गति केवल कनेक्टिविटी या भूमि सामर्थ्य का एक उत्पाद नहीं है। यह बेहतर डेवलपर बैलेंस शीट द्वारा भी रेखांकित किया गया है। ऋण स्तर, संयुक्त विकास मॉडल, और एक इक्विटी-फंडिंग पुश ने सामूहिक रूप से 2020 में खतरनाक स्तरों से ऋण-से-नकद प्रवाह अनुपात को आज अधिक प्रबंधनीय सीमाओं तक पहुंचाया है। नतीजतन, डेवलपर्स अब अनसोल्ड इन्वेंट्री को नेविगेट करने के लिए एक बेहतर स्थिति में हैं, जो बढ़ते लॉन्च के कारण मामूली रूप से बढ़ते हुए, सहनीय सीमाओं के भीतर रहता है।
जैसा कि शहरी कपड़ा बाहर की ओर फैला है, एनसीआर केवल विस्तार नहीं कर रहा है – यह पुनर्गठन है। यह क्षेत्र एक विकेन्द्रीकृत, बहु-कोर विकास देख रहा है जो न केवल जनसांख्यिकीय दबाव को दर्शाता है, बल्कि आकांक्षाओं को बदल रहा है। निवेशकों से अपने पोर्टफोलियो को सामान्य संदिग्धों से परे अंतिम-उपयोगकर्ताओं तक पुनर्गठित करने के लिए, एनसीआर के नए रियल एस्टेट मैप को बुनियादी ढांचे, नीति और विकसित जीवन शैली की जरूरतों के चौराहे पर खींचा जा रहा है।