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Monday, February 24, 2025

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शहर में बंद करने के लिए 5 वां राज-युग पुल: एल्फिंस्टोन रोब को फिर से बनाया जाना | मुंबई न्यूज – द टाइम्स ऑफ इंडिया


मुंबई: सेंट्रल मुंबई में ट्रैफिक की भीड़ को बिगड़ने के लिए तैयार है क्योंकि एल्फिंस्टोन रोड ओवर ब्रिज (रोब), मध्य और पश्चिमी रेलवे पटरियों पर परेल और प्रबादेवी के बीच एक महत्वपूर्ण लिंक, बंद होने के लिए स्लेटेड है। एमएमआरडीए के हिस्से के रूप में पुल को नष्ट और पुनर्निर्माण करेगा सीवरी-वर्ली कनेक्टर परियोजना। सायन रॉब, कार्नाक ब्रिज, बेलासिस ब्रिज और रीई रोड ब्रिज के बंद होने के बाद यह मुंबई में पांचवां ब्रिटिश युग का पुल होगा। इन सदी पुरानी संरचनाओं ने अपने जीवनकाल को रेखांकित किया है और सुरक्षा के लिए पुनर्निर्माण किया जा रहा है, लेकिन उनके बंद होने से पहले से ही गंभीर ट्रैफिक स्नर्ल-अप हो गए हैं, जिससे आगे के व्यवधानों की उम्मीद है।
का बंद होना एल्फिंस्टन रोब तिलक ब्रिज (दादर) और क्यूरी रोड ब्रिज के लिए यातायात को मोड़ देगा, दोनों पहले से ही भारी वाहनों के प्रवाह के साथ बोझिल हैं। सीमित वैकल्पिक मार्गों के साथ, शिखर-घंटे की भीड़ बिगड़ने की उम्मीद है, जो समय बढ़ता है। MMRDA के सूत्रों के अनुसार, मुख्यमंत्री देवेंद्र फड़नवीस सेवरी-वर्ली कनेक्टर के तेजी से पूरा होने के लिए जोर दे रहे हैं, जो अटल सेतू (मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक, या MTHL) पर लगभग 15% यातायात की सेवा करेगा और आगामी NAVI को सीधी पहुंच प्रदान करेगा मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा।
19 इमारतों को संरेखण में बाधा डालने के कारण एल्फिंस्टोन रोब के पुनर्निर्माण में देरी हुई। पिछली सरकार ने इन-सीटू पुनर्वास का वादा किया था, लेकिन इसे आर्थिक रूप से अप्राप्य माना जाता था। MMRDA के एक अधिकारी ने कहा, “हमने संरेखण को संशोधित किया है, जिससे प्रभावित इमारतों की संख्या को केवल दो तक कम कर दिया गया है। अब जब यह मुद्दा हल हो गया है, तो हम रेलवे पटरियों पर पुल के निर्माण के साथ आगे बढ़ सकते हैं।”
ट्रैफिक विभाग के लिए एक नो-ऑब्जेक्शन सर्टिफिकेट (एनओसी) देने के लिए तैयार होने के साथ, अधिकारियों ने फ़रवरी को पुल को बंद करने की योजना बनाई। । पुनर्निर्मित एल्फिनस्टोन रोब एक डबल डेकर फ्लाईओवर होगा जो डॉ। ब्रबेडकर रोड सेनापती बापट रोड को जोड़ता है। एक अन्य हाथ सीवरी में MTHL और वर्ली में बांद्रा-वर्ली सी लिंक को सीधी कनेक्टिविटी प्रदान करेगा।
27 मीटर ऊंची खड़े होकर, संरचना पूर्वी फ्रीवे, अंबेडकर रोड फ्लाईओवर और रेलवे ट्रैक के ऊपर से गुजर जाएगी। प्रारंभ में, MMRDA ने रेलवे की मंजूरी देरी को बायपास करने के लिए परेल-प्रबादेवी रेलवे ट्रैक के नीचे एक भूमिगत मार्ग की खोज की, लेकिन योजना को एक ऊंचे ढांचे के पक्ष में गिरा दिया गया।



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