ओडिशा रेल दुर्घटना
नई दिल्ली: ओडिशा में हुई दर्दनाक दुर्घटना शायद कभी नहीं हो सकती। इस हादसे में 288 लोगों की जान चली गई और करीब 1000 लोग घायल हो गए। रेल हादसों के इतिहास में यह तीसरा सबसे बड़ा हादसा है। इस हादसे के बाद के बारे में कई तस्वीरें और वीडियो मार्मिक हैं जिन्हें देखकर आपके रोंगटे खड़े हो जाएंगे। इस हादसे के बाद ब्लॉग को लेकर कई सवाल उठ रहे हैं। इतना बड़ा हादसा किसकी गलती से हुआ है, यह अभी तक तय नहीं है। लेकिन इस हादसे से रेलवे ने सब लिया है। इस हादसे के बाद एक शब्द ‘कवच’ का जिक्र काफी हो रहा है। अब इसे लेकर ही रेल मंत्रालय के प्रवक्ता अमिताभ शर्मा ने बड़ी जानकारी दी है।
ओडिशा रेल दुर्घटना
अगले साल तक सभी ट्रेन में लग जाएंगे
रेल मंत्रालय के प्रवक्ता अमिताभ शर्मा ने शनिवार को ट्रेन टक्कर बचाव प्रणाली (टीसीएएस) या दस्तावेज की सूचना दी, जो पिछले साल से शुरू किया गया था, अगले साल ट्रेन बनने की संभावना है। रेलवे के प्रवक्ता ने कहा कि तकनीक देश भर में शुरू की गई है और इसे कई रेलवे के उपयोग के लिए भी मंजूरी दी गई है।
कवच क्या है?
भारतीय रेलवे ने चलती ट्रेन की सुरक्षा बढ़ाने के लिए बनाई गई स्वचालित ट्रेन सुरक्षा (एटीपी) प्रणाली को ‘कवच’ का नाम दिया है। कवच भारतीय उद्योग के सहयोग से अनुसंधान डिजाइन और संगठन मानक (लिपिबद्धता) एक स्वदेशी रूप से विकसित एटीपीपी (एंटी ट्रेन संरक्षण) प्रणाली है। भारतीय रेलवे में ट्रेन संचालन में सुरक्षा का उद्देश्य प्राप्त करने के लिए दक्षिण मध्य रेलवे ने मार्च 2022 में इसका परीक्षण किया था। यह संपूर्ण सुरक्षा स्तर-4 एक आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली की तरह है।
ओडिशा रेल दुर्घटना
कैसे काम करेगा कवच?
रेल मंत्रालय का बंटवारा तो कवच न केवल लोको पायलट को सिग्नल पासिंग एट डेंजर (एसपीएडी) और ओवर स्पीडिंग से बचने में मदद करेगा बल्कि खराब मौसम जैसे सड़क कोहरे के दौरान ट्रेन चलने में भी मदद करेगा। इस प्रकार, कवच रेल परिचालन की सुरक्षा और दक्षता में विवरण। कवच ट्रेन को (लाल) पर संकेत पार करने और टक्कर रोकने के लिए सुरक्षा प्रदान करने के लिए है। यदि ड्राइवर गति सीमा के अनुसार ट्रेन को नियंत्रित करने में विफल रहता है तो यह ट्रेन ब्रेकिंग सिस्टम को सक्रिय रूप से सक्रिय कर देता है। इसके अलावा, यह दो इंजनों की आपस में टक्कर का कारण बनता है जिससे एक कवच प्रणाली काम कर रही है।
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