मुंबई: पंतनगर जैसी घटनाओं की पुनरावृत्ति को रोकने के लिए, मध्य रेलवे (करोड़) और पश्चिम रेलवे (डब्ल्यूआर) ने पहल की है संरचनात्मक 275 से अधिक के लिए ऑडिट होर्डिंग उनके क्षेत्रों के भीतर.
ये होर्डिंग्स गैर-किराया राजस्व उत्पन्न करने के लिए लगाए गए हैं रेलवेयात्री और माल ढुलाई सेवाओं से पारंपरिक आय का पूरक।
सीआर के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी स्वप्निल नीला ने कहा, “मध्य रेलवे के मुंबई डिवीजन में 99 स्थानों पर कुल 138 होर्डिंग्स लगाए गए हैं। इन होर्डिंग्स का अनुबंध 5 से 7 साल की अवधि के लिए किया जाता है, जिसका अधिकतम आकार 100×40 फीट होता है।''
उन्होंने आगे इस बात पर जोर दिया कि इंजीनियरिंग विभाग द्वारा स्थिरता के दृष्टिकोण से नियमित रूप से संरचनात्मक ऑडिट आयोजित किए जाते हैं और एक विस्तृत संरचनात्मक ऑडिट किया जाता है अंकेक्षण सीआर महाप्रबंधक आरके यादव के निर्देशानुसार कार्य किया जा रहा है और शीघ्र ही पूरा कर लिया जाएगा।
डब्ल्यूआर के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी, सुमित ठाकुर ने कहा, “मुंबई डिवीजन में 116 स्थानों पर कुल 137 होर्डिंग्स लगाए गए हैं। इन होर्डिंग्स की अवधि भी 5 से 7 साल है, जिनका अधिकतम आकार 122×120 फीट है।
ऑडिट में प्रत्येक जमाखोरी की वर्तमान स्थिति का आकलन करने और संभावित खतरों की पहचान करने के लिए उसकी व्यापक जांच शामिल है। इंजीनियर और सुरक्षा विशेषज्ञ नींव, समर्थन और निर्माण सामग्री सहित संरचनात्मक घटकों का निरीक्षण करेंगे। घिसाव, क्षरण, या क्षति के किसी भी लक्षण को पूरी तरह से प्रलेखित किया जाएगा।
निरीक्षण पूरा होने पर, एक विस्तृत रिपोर्ट तैयार की जाएगी, जिसमें किसी भी आवश्यक मरम्मत या सुदृढीकरण के लिए निष्कर्षों और सिफारिशों की रूपरेखा तैयार की जाएगी।
गोखले रोड ब्रिज के ढहने के बाद 2019 में किए गए पिछले ऑडिट में, सीआर ने संरचनात्मक ऑडिट निष्कर्षों के आधार पर 26 होर्डिंग हटा दिए थे।
गौरतलब है कि अक्टूबर 2016 में पुणे रेलवे स्टेशन के पास एक होर्डिंग गिर गया था, जिसके परिणामस्वरूप चार लोगों की मौत हो गई थी और सात गंभीर रूप से घायल हो गए थे। उस घटना के सिलसिले में दो सीआर इंजीनियरों को गिरफ्तार किया गया था।
ये होर्डिंग्स गैर-किराया राजस्व उत्पन्न करने के लिए लगाए गए हैं रेलवेयात्री और माल ढुलाई सेवाओं से पारंपरिक आय का पूरक।
सीआर के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी स्वप्निल नीला ने कहा, “मध्य रेलवे के मुंबई डिवीजन में 99 स्थानों पर कुल 138 होर्डिंग्स लगाए गए हैं। इन होर्डिंग्स का अनुबंध 5 से 7 साल की अवधि के लिए किया जाता है, जिसका अधिकतम आकार 100×40 फीट होता है।''
उन्होंने आगे इस बात पर जोर दिया कि इंजीनियरिंग विभाग द्वारा स्थिरता के दृष्टिकोण से नियमित रूप से संरचनात्मक ऑडिट आयोजित किए जाते हैं और एक विस्तृत संरचनात्मक ऑडिट किया जाता है अंकेक्षण सीआर महाप्रबंधक आरके यादव के निर्देशानुसार कार्य किया जा रहा है और शीघ्र ही पूरा कर लिया जाएगा।
डब्ल्यूआर के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी, सुमित ठाकुर ने कहा, “मुंबई डिवीजन में 116 स्थानों पर कुल 137 होर्डिंग्स लगाए गए हैं। इन होर्डिंग्स की अवधि भी 5 से 7 साल है, जिनका अधिकतम आकार 122×120 फीट है।
ऑडिट में प्रत्येक जमाखोरी की वर्तमान स्थिति का आकलन करने और संभावित खतरों की पहचान करने के लिए उसकी व्यापक जांच शामिल है। इंजीनियर और सुरक्षा विशेषज्ञ नींव, समर्थन और निर्माण सामग्री सहित संरचनात्मक घटकों का निरीक्षण करेंगे। घिसाव, क्षरण, या क्षति के किसी भी लक्षण को पूरी तरह से प्रलेखित किया जाएगा।
निरीक्षण पूरा होने पर, एक विस्तृत रिपोर्ट तैयार की जाएगी, जिसमें किसी भी आवश्यक मरम्मत या सुदृढीकरण के लिए निष्कर्षों और सिफारिशों की रूपरेखा तैयार की जाएगी।
गोखले रोड ब्रिज के ढहने के बाद 2019 में किए गए पिछले ऑडिट में, सीआर ने संरचनात्मक ऑडिट निष्कर्षों के आधार पर 26 होर्डिंग हटा दिए थे।
गौरतलब है कि अक्टूबर 2016 में पुणे रेलवे स्टेशन के पास एक होर्डिंग गिर गया था, जिसके परिणामस्वरूप चार लोगों की मौत हो गई थी और सात गंभीर रूप से घायल हो गए थे। उस घटना के सिलसिले में दो सीआर इंजीनियरों को गिरफ्तार किया गया था।
