नहर के बंद होने और पानी कम होने के बाद, अधिकारी हरिद्वार रेलवे स्टेशन से लगभग 3 किमी दूर गंगा के पानी के नीचे पुराने रेलवे ट्रैक को देखकर दंग रह गए। (न्यूज18 हिंदी)
जबकि कई सिद्धांत ऑनलाइन प्रसारित हो रहे हैं, लंबे समय से निवासियों का कहना है कि 1850 के आसपास गंगा नहर के निर्माण के दौरान, निर्माण सामग्री के परिवहन के लिए इन पटरियों पर ठेले चलते थे।
हरिद्वार की हर की पौड़ी में रखरखाव के लिए गंगा नहर को अस्थायी रूप से बंद करने से निवासियों और पर्यटकों के लिए समान रूप से विचार करने के लिए एक दुर्लभ स्थल की पेशकश की गई है – क्या दशकों पहले इसके निर्माण से पहले जहां गंगा नहर स्थित है, वहां ट्रेनें चलती थीं?
नहर के बंद होने और पानी कम होने के बाद, अधिकारी हरिद्वार रेलवे स्टेशन से लगभग 3 किमी दूर गंगा के पानी के नीचे पुराने रेलवे ट्रैक को देखकर दंग रह गए।
हर साल, उत्तर प्रदेश सिंचाई विभाग रखरखाव के लिए गंगा नहर को बंद कर देता है, जिससे हरिद्वार में गंगा का स्वरूप अस्थायी रूप से बदल जाता है। जल स्तर काफी कम होने के कारण इस बार रेलवे ट्रैक दिखाई दिया, जिससे दर्शकों में उत्सुकता बढ़ गई।
पटरियों के सतह पर आने के दृश्य वायरल हो रहे हैं, जिससे नेटिज़न्स सवाल कर रहे हैं कि इन पटरियों का निर्माण कब और किस उद्देश्य से किया गया था।
जबकि कई सिद्धांत ऑनलाइन प्रसारित हो रहे हैं, लंबे समय से निवासी आदेश त्यागी ने कहा कि 1850 के आसपास नहर के निर्माण के दौरान, निर्माण सामग्री के परिवहन के लिए इन पटरियों पर ठेले चलते थे। उन्होंने अनुमान लगाया कि भीमगोड़ा बैराज से बांध कोठी तक बांध और तटबंध के पूरा होने के बाद, ब्रिटिश अधिकारियों ने निरीक्षण के लिए इन पटरियों का इस्तेमाल किया।
इतिहास विशेषज्ञ प्रोफेसर डॉ. संजय माहेश्वरी ने भी इस सिद्धांत का समर्थन करते हुए कहा कि यह नहर तत्कालीन ब्रिटिश काल के गवर्नर लॉर्ड डलहौजी की एक प्रमुख परियोजना थी। इसे इंजीनियर थॉमस कॉटली की देखरेख में बनाया गया था। ब्रिटिश काल की ऐसी कई बड़ी परियोजनाएँ आधुनिक भारत में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती हैं।
