नई दिल्ली: रेल मंत्रालय द्वारा संकलित नवीनतम आंकड़ों के अनुसार, भारतीय रेलवे ने वित्तीय वर्ष 2023-24 में 1,465.371 मिलियन टन (माउंट) माल ढुलाई के 11 महीनों में अब तक, 1,443.166 मीट्रिक मीट्रिक से ऊपर लोड किया। भारतीय रेलवे ने 2027 तक 3,000 माउंट फ्रेट लोड करने का एक महत्वाकांक्षी लक्ष्य निर्धारित किया है।
मंत्रालय ने कहा, “भारतीय रेलवे लगातार 3,000 मीट्रिक ट्रेट लोडिंग के अपने महत्वाकांक्षी लक्ष्य की ओर बढ़ रही है, वित्त वर्ष 2024-25 में 2 मार्च तक 1,465.371 मीटर की दूरी पर पहुंच रही है।” फ्रेट भारतीय रेलवे की रीढ़ की हड्डी बना हुआ है, जो अपने राजस्व और कोयले का लगभग 65 प्रतिशत योगदान देता है, लौह अयस्क और सीमेंट में माल ढुलाई के माध्यम से 60 प्रतिशत से अधिक माल ढुलाई लोडिंग और राजस्व सृजन का गठन होता है।
पिछले 11 वर्षों में माल और यात्री ट्रेनों के आंदोलनों में काफी वृद्धि हुई है, जिसमें देश भर में 34,000 किमी से अधिक नई रेलवे ट्रैक हैं। भारतीय रेलवे पर समर्पित माल ढुलाई गलियारों (DFCs) के विकास के साथ माल गाड़ियों की गति भी बढ़ गई है।
DFC जनवरी के दौरान फ्रेट ट्रेन के संचालन में एक महत्वपूर्ण मील के पत्थर पर पहुंच गया, जिसमें भारत की रसद और परिवहन दक्षता में एक नया बेंचमार्क था। मंत्रालय के अनुसार, 391 ट्रेनों को 2025 के पहले महीने में DFC पटरियों पर प्रति दिन औसतन संचालित किया गया था। जबकि पूर्वी समर्पित माल ढुलाई गलियारे (EDFC) ने प्रति दिन (औसत) 209 ट्रेनों का संचालन किया, पश्चिमी समर्पित माल ढुलाई कॉरिडोर (WDFC) ने प्रति दिन 182 ट्रेनें चलाईं।
यह उपलब्धि सहज और कुशल माल परिवहन के लिए DFC पर बढ़ती निर्भरता को दर्शाती है, औद्योगिक और आर्थिक विकास के लिए एक रीढ़ के रूप में अपनी भूमिका को मजबूत करते हुए, एक रेलवे अधिकारी ने कहा मार्ग।
डीएफसी ने महा-कुंभ मेला के दौरान प्रयाग्राज डिवीजन का समर्थन करने में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, जिससे यात्री और माल गाड़ियों दोनों के सुचारू और कुशल आंदोलन सुनिश्चित हुए। भारतीय रेलवे के लिए लोकोमोटिव उत्पादन ने अधिक यात्री और मालगाड़ियों को चलाने की बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए भी गोली मार दी है। भारतीय रेलवे ने जनवरी तक 2024-25 के दौरान 1,346 लोकोमोटिव का निर्माण किया, 2023-24 के दौरान उत्पादित 1,235 लोकोमोटिव की तुलना में 9 प्रतिशत से अधिक की वृद्धि दर्ज की।
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