सीबीआई की 10 सदस्यीय टीम ने मंगलवार को ओडिशा के बालासोर के पास बहानागा में दुर्घटना स्थल का दौरा किया और स्टेशन प्रबंधक और अन्य रेलवे कर्मचारियों से बात की। इस बीच, तीन घायलों के दम तोड़ने से मरने वालों की संख्या बढ़कर 288 हो गई है। इस बीच तीन ट्रेनों के ढेर को लेकर राजनीति जोरों पर चल रही है। समाजवादी पार्टी के प्रमुख अखिलेश यादव ने यूपी में भाजपा सरकार पर निशाना साधने के लिए ओडिशा में तीन ट्रेन दुर्घटना का हवाला दिया। उन्होंने कहा, ‘एक तरफ लोगों को तीन इंजन वाली सरकार के सपने दिखाए जा रहे हैं और यहां हम देख रहे हैं कि तीन इंजन आपस में टकरा गए हैं.’ पश्चिम बंगाल की सीएम ममता बनर्जी ने मरने वालों की संख्या पर सवाल उठाया और आरोप लगाया कि रेलवे सटीक टोल छिपा रहा है। भारतीय रेलवे ने अपने लापता लोगों का पता लगाने के लिए रिश्तेदारों के लिए एक मुफ्त टोल लाइन शुरू की है। एम्स, भुवनेश्वर के अधिकारी शवों के दावेदारों की पहचान करने के लिए लोगों का डीएनए परीक्षण कर रहे हैं। ममता बनर्जी ने कहा, सीबीआई जांच से दुर्घटना का असली कारण सामने नहीं आएगा। रेल मंत्री के तौर पर मैंने ज्ञानेश्वरी एक्सप्रेस हादसे की जांच सीबीआई को सौंपी थी, लेकिन 12 साल बाद भी कुछ नहीं निकला. मैंने सैंथिया दुर्घटना की जांच सीबीआई को दी, लेकिन कोई नतीजा नहीं निकला। सीबीआई आपराधिक मामलों की जांच कर सकती है, लेकिन यह दुर्घटना का मामला है। हमारे पास रेलवे सुरक्षा आयोग है, जो दुर्घटनाओं की तेजी से जांच कर सकता है। हम चाहते हैं कि सच्चाई लोगों के सामने आए। यह सच्चाई को छिपाने का समय नहीं है”, उसने कहा। कांग्रेस अध्यक्ष मल्लिकार्जुन खड़गे ने प्रधानमंत्री मोदी को चार पन्नों का पत्र लिखकर रेलवे में खाली पदों को जल्द से जल्द भरने की मांग की क्योंकि लोको पायलटों पर काम का बोझ अधिक होता है। विपक्षी पार्टियों को सवाल उठाने का अधिकार है। बालासोर रेल हादसा एक बड़ी त्रासदी है और जवाबदेही तय करनी होगी। लेकिन रेल मंत्री के इस्तीफे की मांग से हादसे खत्म नहीं होंगे। अगर अश्विनी वैष्णव एक पारंपरिक राजनेता होते, तो वे अन्य पूर्व रेल मंत्रियों की तरह इस्तीफा दे सकते थे। लेकिन वैष्णव एक आईएएस अधिकारी रहे हैं, वे बेहद योग्य हैं, और वे एक ऐसे व्यक्ति हैं जो समस्याओं से भागने वाले नहीं हैं। पहली बार, मैंने किसी रेल मंत्री को दुर्घटनास्थल पर भागते हुए और रुकते हुए व्यक्तिगत रूप से बचाव कार्यों, ट्रैक बहाली, पहचान और शवों को परिवारों को सौंपते हुए देखा। 3-ट्रेन ढेर के बाद भी, पटरियों को 51 घंटे के भीतर बहाल कर दिया गया। ऐसा पहली बार हुआ है। आम तौर पर, रेल दुर्घटनाओं के बाद, सरकार अनुग्रह राशि की घोषणा करती है, और रिश्तेदार अपने चेक प्राप्त करने के लिए दर-दर भटकते हैं। लेकिन पहली बार मैंने देखा कि बालासोर रेलवे स्टेशन पर बैठे रेलवे के वरिष्ठ अधिकारी मरने वालों के परिजनों को उनके पहचान प्रमाण की जांच के बाद 50,000 रुपये नकद और 9.5 लाख रुपये का चेक दे रहे हैं। मेरा मानना है कि यह एक बड़ा कदम है। मृतकों के परिजनों को तत्काल सहायता मिलेगी। उन्होंने अपनों को खोया है। लेकिन मुख्य प्रश्न बना रहता है। जब तक यह स्थापित नहीं हो जाता कि तीन ट्रेनों की दुर्घटना मानवीय भूल या तोड़फोड़ के कारण हुई, तब तक ऐसी दुर्घटनाओं को रोकना मुश्किल होगा। मुझे लगता है कि इस मुद्दे का राजनीतिकरण करने की कोशिश करने वाले नेताओं के बजाय उन्हें दुर्घटना के सही कारण का पता लगाने में मदद करनी चाहिए।
पहलवान बनाम बृज भूषण: लड़ाई खत्म नहीं हुई है
भारत के पदक विजेता पहलवान साक्षी मलिक, विनेश फोगट और बजरंग पुनिया, जो भारतीय कुश्ती महासंघ के प्रमुख बृजभूषण शरण सिंह के खिलाफ पहलवानों के आंदोलन का नेतृत्व कर रहे हैं, ने रेलवे में अपने कर्तव्यों को फिर से शुरू कर दिया है, लेकिन साथ ही, उन्होंने साथ ही स्पष्ट किया कि उनका ‘न्याय के लिए सत्याग्रह जारी रहेगा’. मंगलवार को दिल्ली पुलिस की एक टीम यूपी के गोंडा जिले में सिंह के आवास पर गई और सांसद के खिलाफ लगाए गए यौन उत्पीड़न के आरोपों के सिलसिले में 12 लोगों के बयान दर्ज किए। अब तक, विशेष जांच दल ने शिकायतकर्ताओं, गवाहों और अन्य शामिल लोगों सहित 125 से अधिक लोगों के बयान दर्ज किए हैं। तीनों दिग्गज पहलवानों ने उन खबरों का खंडन किया कि उन्होंने अपना आंदोलन वापस ले लिया है। साक्षी मलिक ने ट्वीट किया, “ऐसे लोग हैं जो कहते हैं कि हमारे प्रत्येक पदक की कीमत 15 रुपये है, वे चाहते हैं कि हम अपनी नौकरी छोड़ दें। हमारा जीवन दांव पर है, और नौकरियां इसकी तुलना में कुछ भी नहीं हैं। अगर हम अपनी नौकरी को अपने न्याय के मार्ग में बाधा के रूप में पाते हैं, तो हमें नौकरी छोड़ने में 10 सेकंड से कम समय नहीं लगेगा। हमें नौकरियों के नाम पर डराने की कोशिश मत कीजिए। बजरंग पुनिया ने ट्वीट कर कहा, ‘मैं हाथ जोड़कर लोगों से अफवाहों से दूर रहने की अपील करता हूं।’ तीनों पहलवानों ने शनिवार रात गृह मंत्री अमित शाह से मुलाकात की थी और तब से यह अफवाह फैल रही है कि उन्होंने अपना आंदोलन वापस ले लिया है। पहलवानों की बात सुनकर अमित शाह ने सही काम किया है। उन्होंने उनसे वादा किया है कि उनके आरोपों की गंभीरता से जांच की जाएगी और कोई पक्षपात नहीं होगा। आंदोलनकारी पहलवानों को डर था कि जांच निष्पक्ष नहीं होगी। उन्हें लगा कि पुलिस सांसद को बचाने की कोशिश कर रही है। उन्हें लगा कि देश का नाम रोशन करने के बावजूद सरकार उन्हें गलत साबित करने की कोशिश कर रही है. उनके डर और शक ने उनके आंदोलन को राजनीतिक रंग दे दिया। कई विपक्षी नेताओं ने फायदा उठाने की कोशिश की और उनके आंदोलन ने राजनीतिक रंग ले लिया। प्रियंका गांधी से लेकर ममता बनर्जी से लेकर अरविंद केजरीवाल तक, इन सभी नेताओं ने पहलवानों को समर्थन दिया। किसान संगठनों ने उनके धरने को हाईजैक करने की कोशिश की। इसके अंत में पहलवानों का धरना राजनीतिक मंच बन गया। चैम्पियन पहलवानों को घसीटते हुए पुलिस द्वारा जमीन पर गिराने का दृश्य जब टीवी पर प्रसारित किया गया, जब पहलवान गंगा नदी में अपने पदक विसर्जित करने के लिए हरिद्वार गए तो लोगों की भावनाएं आहत हुईं। ये दृश्य देखने में वाकई दुखद थे। पुलिस ने जबरन उनके टेंट उखाड़ दिए, उनका धरना खत्म हो गया, लेकिन आंदोलन ने और भी बड़ा रूप ले लिया. पुलिस की ज्यादती के दृश्यों के दूरगामी प्रभाव थे। बीजेपी अध्यक्ष जेपी नड्डा ने बृजभूषण शरण सिंह को बयान देना और जनसभाएं करना बंद करने का निर्देश दिया. सरकार के रुख को देखकर पहलवानों का भरोसा लौटा और उन्होंने गृह मंत्री से मिलने का फैसला किया। सरकार में अमित शाह की स्थिति ने पहलवानों के मन में आशा जगाई। अब पहलवानों ने नरम रुख अख्तियार कर लिया है। वे अब धरने पर नहीं बैठे हैं और न ही वे अपने पदक गंगा में विसर्जित करने जा रहे हैं। इसके बजाय, उन्होंने अपने कर्तव्यों को फिर से शुरू कर दिया है, लेकिन उन्होंने न तो आत्मसमर्पण किया है और न ही उन्होंने बृजभूषण शरण सिंह को माफ किया है। बातचीत से सकारात्मक दिशा का संकेत मिलता है, लेकिन घाव गहरे हैं और भरने में समय लगेगा।
भागलपुर में पुल गिरा
बिहार के भागलपुर में 1700 करोड़ रुपये की लागत से बन रहा एक निर्माणाधीन पुल रविवार को ताश के पत्तों की तरह धराशायी हो गया. पुल की नींव 2014 में मुख्यमंत्री नीतीश कुमार ने रखी थी। इस पुल का काम पूरा करने की समय सीमा छह बार बढ़ाई गई थी। पिछले साल इसके कुछ खंभे गिर गए थे और एक आईआईटी विशेषज्ञों की समिति को जांच करने के लिए कहा गया था। जांच रिपोर्ट आने से पहले ही पूरा पुल धराशायी हो गया। नीतीश कुमार इस पुल का उद्घाटन करने की योजना बना रहे थे। बीजेपी नेता रविशंकर प्रसाद ने पूछा कि अगर नीतीश कुमार को पुल के टिकाऊ होने पर संदेह था और कोई त्वरित कार्रवाई क्यों नहीं की गई. शिलान्यास के समय नीतीश कुमार भाजपा के साथ गठबंधन में थे, लेकिन अब राजद उनके सहयोगी हैं। राजद नेता तेजस्वी यादव ने कहा, शुरू से ही पुल के खराब होने का अंदेशा था और विशेषज्ञों की रिपोर्ट आने के बाद पुल को गिराने की योजना थी. भागलपुर पुल का टूटना बिहार में पनप रहे भ्रष्टाचार का जीता-जागता उदाहरण है। तेजस्वी यादव या नीतीश कुमार की कितनी भी सफाई आम लोगों को रास नहीं आएगी। पुल एक बार टूटा होता तो समझ सकते थे, लेकिन पिछली दुर्घटना के बाद भी काम उसी कंपनी को दे दिया गया। मैंने जो जानकारी प्राप्त की है, उससे पुल बनाने का ठेका एसपी सिंगला कंस्ट्रक्शन कंपनी को दिया गया था, लेकिन वह इसे नौ साल में पूरा नहीं कर सकी। हैरानी की बात यह है कि इस कंपनी को नीतीश कुमार सरकार ने बिहार में छह और पुल बनाने का ठेका दिया है. यह कंपनी 3,000 करोड़ रुपये की लागत से गंगा नदी पर नए महात्मा गांधी सेठी, 3,000 करोड़ रुपये की लागत से जयप्रकाश सेतु, 1,200 करोड़ रुपये की लागत से मोकामा में एक पुल और किशनगंज शहर में एक फ्लाईओवर का निर्माण कर रही है। नीतीश कुमार की सरकार को यह बताना चाहिए कि जब भागलपुर पुल कई बार दुर्घटनाग्रस्त हुआ तो दूसरे पुलों के लिए ठेके क्यों दिए गए। उनकी सरकार इस कंपनी के लिए इतनी मददगार क्यों है? नीतीश कुमार इस्तीफा नहीं देंगे, लेकिन कम से कम वह इतना कर सकते हैं कि इस कंपनी द्वारा बनाए जा रहे सभी पुलों का विशेषज्ञों से ऑडिट करवा लें।
आज की बात: सोमवार से शुक्रवार, रात 9:00 बजे
भारत का नंबर वन और सबसे ज्यादा फॉलो किया जाने वाला सुपर प्राइम टाइम न्यूज शो ‘आज की बात- रजत शर्मा के साथ’ 2014 के आम चुनाव से ठीक पहले लॉन्च किया गया था। अपनी स्थापना के बाद से, यह शो भारत के सुपर-प्राइम टाइम को पुनर्परिभाषित कर रहा है और अपने समकालीनों से संख्यात्मक रूप से बहुत आगे है।
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