राज्यसभा में ‘राघव चड्ढा बनाम एयरलाइंस’: वेतन में प्रति घंटा देरी की मांग से जीत मिली, लेकिन किराया बढ़ने की आशंका

आखरी अपडेट:फ़रवरी 04, 2026, 11:53 IST

राज्यसभा सांसद राघव चड्ढा ने एयरलाइंस द्वारा अतिरिक्त सामान के लिए भारी शुल्क वसूलने और उड़ानों में देरी या रद्द होने पर मुआवजा नहीं देने पर चिंता जताई।

राज्यसभा सांसद राघव चड्ढा ने यात्रियों के साथ होने वाले अनुचित व्यवहार को लेकर एयरलाइन कंपनियों की आलोचना की। उन्होंने एयरलाइंस द्वारा अतिरिक्त सामान के लिए भारी शुल्क वसूलने और उड़ानों में देरी या रद्द होने पर मुआवजा नहीं देने पर चिंता जताई।

चड्ढा ने हाल ही में अपने संसद भाषण की एक क्लिप सोशल मीडिया पर साझा की और इस मुद्दे को सार्वजनिक रूप से उजागर किया। एक्स (पूर्व में ट्विटर) पर वीडियो साझा करते हुए उन्होंने लिखा, “एयरलाइंस हमसे कुछ ग्राम अतिरिक्त सामान के लिए तुरंत शुल्क लेती हैं, लेकिन जब वे बिना किसी सूचना के उड़ानों में देरी या रद्द करती हैं, तो यात्रियों को शून्य मुआवजे के साथ छोड़ दिया जाता है। ग्राहकों के लिए नियम, एयरलाइंस के लिए बहाने। पूरी तरह से अनुचित। मैंने इस मुद्दे को संसद में उठाया।”

राघव चड्ढा ने सामान शुल्क और देरी पर एयरलाइंस पर सवाल उठाए

संसद में बोलते हुए चड्ढा ने बताया कि कैसे एयरलाइंस सामान के वजन में छोटे अंतर के लिए भी भारी शुल्क लगाती हैं। उन्होंने कहा, “अगर आपका सामान सिर्फ 1 किलो अधिक वजन का हो जाए तो हजारों रुपये वाली एयरलाइन आपसे अतिरिक्त सामान के लिए शुल्क वसूलती है।”

उन्होंने आगे उल्लेख किया कि कभी-कभी यात्री अपना सामान हवाईअड्डों पर फेंक देते हैं क्योंकि सामान का शुल्क उनके द्वारा ले जाई जा रही वस्तुओं के मूल्य से अधिक होता है: “1 किलो अगर अतिरिक्त सामान तो फ्लाइट में हजारों रुपये का किराया वसूलती है लेकिन घंटों के लिए देरी के लिए क्या उड़ान हमें मुआवजा देती है? (यदि 1 किलो अतिरिक्त सामान की कीमत हजारों रुपये है, तो क्या एयरलाइंस यात्रियों को उड़ान में घंटों की देरी के लिए मुआवजा देती हैं?)”

सांसद ने उड़ान में देरी के लिए मुआवजे का सुझाव दिया

अपने भाषण के दौरान, चड्ढा ने नागरिक उड्डयन मंत्री किंजरापु राममोहन नायडू से ऐसे नियम पेश करने का आग्रह किया जो देरी के लिए एयरलाइंस को जिम्मेदार ठहराएं। उन्होंने कहा, “मैं कहना चाहूंगा कि कुछ ऐसा मैकेनिज्म बनाया जाए कि हर घंटे के लिए फ्लाइट में देरी हो, एयरलाइन आम यात्री है।”

को मुआवजा दें, उसकी जेब में पैसा डाले (मैं सुझाव देना चाहूंगा कि एक ऐसी प्रणाली बनाई जानी चाहिए जहां एयरलाइंस आम यात्रियों को उड़ान में देरी के हर घंटे के लिए मुआवजा दें और उन्हें सीधे भुगतान करें)।”

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लोग ऑनलाइन क्या कह रहे हैं?

जबकि कई लोगों ने सांसद द्वारा उठाई गई चिंता का समर्थन किया और अपने स्वयं के यात्रा अनुभव साझा किए, दूसरों ने इस तरह के प्रस्ताव की व्यावहारिकता पर सवाल उठाया और यात्रियों के लिए संभावित परिणामों के बारे में चेतावनी दी।

पुष्पेंद्र टेक के सह-संस्थापक पुष्पेंद्र सिंह ने भाषण का समर्थन किया और एयरलाइंस द्वारा अपनाए जाने वाले दोहरे मानकों पर प्रकाश डाला। उन्होंने लिखा, “हमारी आवाज उठाने के लिए राघव चड्ढा को बधाई। एयरलाइंस आम जनता को लूट रही हैं। यात्रियों के लिए सख्त नियम।”

एयरलाइंस के लिए अंतहीन बहाने। यह सरासर अन्याय है. अच्छा हुआ कि यह मुद्दा संसद में उठा. अब हमें जवाबदेही और समान नियम चाहिए 200 ग्राम अतिरिक्त सामान? तुरंत भुगतान करें. उड़ान में देरी हुई या रद्द? यात्रियों को कुछ नहीं मिलता. यह दोहरा मापदंड

समाप्त करने की जरूरत है. इसलिए आम यात्री हमेशा कीमत चुकाने वाला नहीं होता है।”

कई उपयोगकर्ताओं ने एयरलाइन नीतियों के बारे में अपनी निराशा साझा करते हुए समान चिंताएं साझा कीं, एक उपयोगकर्ता ने टिप्पणी की, “यदि आपके पास उड़ान में अतिरिक्त सामान है, तो आप अतिरिक्त शुल्क का भुगतान करते हैं। यदि आपकी उड़ान में देरी होती है और आप मीटिंग मिस करते हैं, तो आपको शून्य रिफंड मिलता है।”

“एयरलाइंस: ‘200 ग्राम अतिरिक्त? तुरंत 500 रुपये जुर्माना।’ साथ ही एयरलाइंस: ‘उड़ान 6 घंटे लेट?’ यहां 1 समोसा का वाउचर और शुभकामनाएं।’ राघव जी संसद में ‘भाई मुआवजा भी दो ना’ जैसे सत्य बम गिरा रहे हैं,” किसी और ने कहा।

“वह फिर से एक अच्छा मुद्दा उठा रहे हैं लेकिन फिर कुछ कांड करेगा आगे,” एक अन्य टिप्पणी पढ़ें।

उसी समय, कुछ उपयोगकर्ताओं ने सतर्क दृष्टिकोण साझा किया और सुझाव दिया कि एयरलाइनों को वित्तीय रूप से दंडित करने से अंततः यात्रियों पर ही प्रभाव पड़ सकता है।

किसी अन्य ने लिखा, “इसका नकारात्मक प्रभाव यह है कि जब एयरलाइंस देर से आती हैं तो उस समय को कवर करने या बीमा करने के लिए हर किसी के किराए में वृद्धि की जाएगी,” जबकि एक अन्य ने कहा, “हालांकि मुद्दा तर्कसंगत है, अगर एयरलाइंस को इसके लिए दंडित किया जाता है, तो यह वापस आ जाएगा।”

उपभोक्ताओं को केवल बढ़ी हुई कीमतों के माध्यम से।”

एक एक्स यूजर ने यह भी सवाल किया कि क्या बैगेज पेनल्टी और देरी मुआवजे की सीधे तुलना की जा सकती है और लिखा, “हैलो राघव। अगर एयरलाइंस आपसे अतिरिक्त सामान के लिए शुल्क नहीं लेगी तो हर कोई भारी सामान के साथ आएगा। इससे विमान के संचालन में जोखिम होगा।”

क्योंकि यह भारी वजन के साथ और अधिक लोड हो जाता है। उड़ान में देरी पर सवाल उठाने के लिए यह सबसे अच्छा उदाहरण नहीं है।”

सामान और देरी मुआवजे के अलावा, एक महिला ने “सीट बुकिंग शुल्क, बीमा, भोजन” जैसी ऐड-ऑन सेवाओं के लिए एयरलाइन रिफंड प्रथाओं की ओर भी इशारा किया, जो अक्सर गैर-वापसी योग्य होती हैं।

उन्होंने सुझाव दिया कि यात्रियों को अक्सर बदलावों के दौरान इन अतिरिक्त शुल्कों का भुगतान करना पड़ता है जिससे यात्रियों पर कुल लागत का बोझ बढ़ जाता है।

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