नए समेकित डाहिसर रोड ट्रिगर पर त्वरित सुधार आक्रोश | मुंबई न्यूज – टाइम्स ऑफ इंडिया

मुंबई: दहिसार में नव समेटी होली क्रॉस रोड पर पैचवर्क की मरम्मत ने गुरुवार को सार्वजनिक नाराजगी को ट्रिगर किया, जिसमें पूर्व बीएमसी कांग्रेस कॉरपोरेटर शीटाल मट्रे ने निर्माण की खामियों को ठीक करने के बजाय, मास्किंग के लिए नागरिक निकाय को पटक दिया।मुंबई रोड्स के समेकन परियोजना के चरण एक के तहत, पवित्र क्रॉस रोड को मरम्मत के लिए लिया गया था। बमुश्किल कुछ महीने पहले, कंक्रीट सड़क रखी गई थी, लेकिन निवासियों को चौंका दिया गया था जब एक दिन पहले उन्होंने देखा कि मैस्टिक डामर को उसी कंक्रीट सड़क पर रखा गया था।इसका कारण, बीएमसी ने कहा, एक जल निकासी रेखा की अनुपस्थिति थी, जिसके कारण पानी स्थिर हो रहा था। एक अस्थायी फिक्स के रूप में, ठेकेदार डामर बिछा रहा है। “मुंबई सौंदर्यीकरण योजना के तहत, फुटपाथ को ड्रेनेज लाइन के साथ रखा जाना था। इसलिए, जब सड़क को समेकन के लिए प्रस्तावित किया गया था, तो जल निकासी रेखा के बिछाने को नहीं लिया गया था। हालांकि, अब जैसे -जैसे काम पूरा हो गया है, यह सामने आया है कि अंतिम सड़क स्तर उचित नहीं है। एक अस्थायी उपाय के रूप में, मैस्टिक रखी जा रही है, लेकिन हम यह देखने की कोशिश कर रहे हैं कि इसका एक स्थायी समाधान क्या हो सकता है। बीएमसी के एक अधिकारी ने कहा कि मानसून के महीने खत्म होने के बाद यह काम किया जाएगा।हालांकि, मट्रे ने मेस को समझाते हुए कहा, इस तथ्य ने कहा कि अंतिम सड़क का स्तर उचित नहीं था, क्योंकि अब बारिश हुई है। “नई सड़क पर कई स्थानों पर पानी का ठहराव है। जड़ के मुद्दे स्पष्ट थे-खराब तरीके से रखी गई पीक्यूसी (फुटपाथ की गुणवत्ता कंक्रीट), गलत ऊंट और ढलान ढाल, और अपर्याप्त तूफानी पानी के इनलेट्स। टेंडर मानदंडों के अनुसार इन्हें सही करने के बजाय, ठेकेदार ने केवल मास्टिंग डामर पैचिंग को लागू किया है।निवासियों को डर है कि स्टॉपगैप समाधान से तेज सड़क क्षति होगी, खासकर मानसून के दौरान। हालांकि, बीएमसी ने कहा कि अगर ये उपाय नहीं किए गए थे, तो यह भारी बारिश के दिन फिर से पानी के संचय का कारण बन सकता था।बीएमसी के महत्वाकांक्षी समेकन परियोजना के एक हिस्से के रूप में, 12,000 करोड़ रुपये से अधिक की लागत से 700 किमी की मुंबई सड़कों के करीब, समेटा जा रहा है।