विशेषज्ञ कहते हैं जानवरों सुरक्षित तरीके सीख रहे हैं क्योंकि हाल ही में तेज रफ्तार मोटर चालकों की चपेट में आने से उनमें से कई की मौत हो गई
मुंबई: न केवल मोटर चालक बल्कि जानवर भी अब अपनी सुरक्षित ड्राइव का आनंद ले रहे हैं समृद्धि एक्सप्रेसवे.
शुरुआती दिक्कतों के बाद, जिसमें कई मोटर चालकों ने 701 किलोमीटर लंबे सुपर एक्सप्रेसवे को पार करते हुए जानवरों को टक्कर मार दी, जानवरों ने सुपर-कम्युनिकेशन हाईवे के नीचे या ऊपर बनाए गए अपने नए रास्ते सीख लिए हैं।
द्वारा कैमरा-ट्रैपिंग अभ्यास के नवीनतम परिणाम वन्य जीवन भारतीय संस्थान (डब्ल्यूआईआई) ने वन्यजीवों का उपयोग करते हुए तेंदुए, लंगूर, अनगुलेट्स, छोटे स्तनधारी और मांसाहारी सहित विभिन्न वन्यजीव प्रजातियों को पाया है। पुलों और उनके आवासों को पार करने के लिए ग्रीनफ़ील्ड एक्सप्रेसवे पर सुरंगें बनाई गईं।
डब्ल्यूआईआई द्वारा शुरू की गई निगरानी प्रक्रिया के पहले महीने के भीतर ही ये जानवर वीडियो फुटेज में फंस गए थे। इनमें नीलगाय (बोसेलाफस ट्रैगोकैमेलस), चिंकारा और जंगली सुअर (सस स्क्रोफा) जैसे बड़े अनगुलेट्स के झुंड, भारतीय खरगोश (लेपस नाइग्रीकोलिस), भारतीय क्रेस्टेड साही (हिस्ट्रिक्स इंडिका) और नेवला (हर्पेस्टिडे), तेंदुए जैसे मांसाहारी जैसे छोटे स्तनधारी शामिल हैं। (पेंथेरा पार्डस), और ग्रे लंगूर (सेमनोपिथेकस एंटेलस)।
डब्ल्यूआईआई की एक विज्ञप्ति में कहा गया है कि अवलोकन ओवरपास के वन्यजीव उपयोग के संबंध में मूल्यवान वैज्ञानिक डेटा का योगदान देंगे और एक्सप्रेसवे के साथ किए गए वन्यजीव शमन उपायों की प्रभावशीलता का आकलन करने में सहायता करेंगे, जो कई वन भंडारों के लिए स्पर्शरेखा है।
अध्ययन का उद्देश्य संरचनात्मक और पर्यावरणीय कारकों के प्रकाश में इस जानकारी का विश्लेषण करना है जो वन्यजीव क्रॉसिंग के मामले में कुछ संरचनाओं को दूसरों की तुलना में अधिक कुशल बनाते हैं। निगरानी टीम ने वन्यजीव ओवरपास और वन्यजीवों पर 64 कैमरा ट्रैप तैनात किए हैं अंडरपास.
नागपुर-मुंबई सुपर कम्युनिकेशन एक्सप्रेसवे (एनएमएससीई), जिसे समृद्धि एक्सप्रेसवे भी कहा जाता है, महाराष्ट्र के आर्थिक और कृषि केंद्रों को जोड़ने वाली एक महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचा परियोजना है। 701 किमी लंबा एक्सप्रेसवे तीन विभिन्न आवास प्रकारों से होकर गुजरता है, जो नागपुर के पास शुष्क पर्णपाती जंगलों से शुरू होता है, मध्य खंड में घास के मैदान और मुंबई में एक्सप्रेसवे के अंत के पास पश्चिमी घाट। विशेष रूप से, एक्सप्रेसवे किसी भी संरक्षित क्षेत्र को नहीं काटता है, हालांकि यह बाघ गलियारों और ग्रेट इंडियन बस्टर्ड (आर्डियोटिस नाइग्रिसेप्स), भारतीय भेड़िया (कैनिस ल्यूपस पल्लिप्स), ब्लैकबक (एंटीलोप सर्विकाप्रा) और चिंकारा जैसी कई प्रजातियों के महत्वपूर्ण आवासों से होकर गुजरता है। (गज़ेला बेनेट्टी)।
वन्यजीवों पर एक्सप्रेसवे के संभावित प्रभाव को पहचानते हुए, महाराष्ट्र राज्य सड़क विकास निगम (एमएसआरडीसी) ने योजना और निर्माण के शुरुआती चरणों के दौरान वन्यजीव-अनुकूल उपायों को एकीकृत किया। नतीजतन, भारतीय वन्यजीव संस्थान (डब्ल्यूआईआई) द्वारा एक सहयोगात्मक बहु-वर्षीय पारिस्थितिक अध्ययन किया गया, जिससे एक्सप्रेसवे के साथ महत्वपूर्ण वन्यजीव फोकस क्षेत्रों (डब्ल्यूएफए) और साइट-विशिष्ट शमन उपायों की पहचान करने में मदद मिली जो अनुमानित प्रभावों को कम करने में मदद करेंगे। वन्यजीवन पर एक्सप्रेसवे का.
सुरंगों के अलावा एक्सप्रेसवे पर संवेदनशील हिस्सों पर वन्यजीव अंडरपास और ओवरपास सहित 11 प्रकार की कुल 1797 शमन संरचनाओं का निर्माण किया गया था। एक्सप्रेसवे परियोजना एक बुनियादी ढांचा परियोजना के उदाहरण के रूप में सामने आती है जिसमें जैव विविधता संबंधी चिंताओं को बाद के विचार के बजाय शुरुआत के चरण से ही परियोजना योजना में एकीकृत किया गया था।
“हम शमन उपायों का सुझाव देने के लिए एक्सप्रेसवे के नियोजन चरण के दौरान भारतीय वन्यजीव संस्थान के साथ सहयोग करके बहुत खुश हैं। अब हमने अगले पांच वर्षों के लिए अंडरपास और ओवरपास की निगरानी के लिए डब्ल्यूआईआई को नियुक्त किया है। हम ऐसी जानकारी उत्पन्न करने की उम्मीद करते हैं जो एमएसआरडीसी के एमडी अनिल गायकवाड़ ने कहा, “एक्सप्रेसवे पर वन्यजीवों की कनेक्टिविटी को और बेहतर बनाने के लिए यह महत्वपूर्ण है।” अध्ययन का नेतृत्व कर रहे डॉ. बिलाल हबीब ने कहा कि चिंकारा, तेंदुए और साही जैसी प्रजातियों द्वारा ओवरपास का उपयोग वन्यजीवों द्वारा शमन उपायों की स्वीकृति का पहला संकेत है जो क्षेत्र के लिए विशिष्ट है।
मुख्य वन्यजीव वार्डन, महाराष्ट्र महीप गुप्ता ने कहा कि निगरानी के शुरुआती नतीजे उत्साहजनक हैं और जैसे-जैसे अध्ययन आगे बढ़ेगा हम और अधिक जानकारी की उम्मीद करते हैं। उन्होंने कहा कि इस अध्ययन के नतीजे राज्य के अन्य राजमार्गों पर शमन उपायों को लागू करने में मदद करेंगे। भारतीय वन्यजीव संस्थान के निदेशक वीरेंद्र तिवारी ने शमन उपायों के कार्यान्वयन के बारे में बेहतर निर्णय लेने की उम्मीद जताई। उन्होंने कहा, अगर विकास एजेंसियां योजना के स्तर पर संरक्षण एजेंसियों के साथ हाथ मिलाती हैं, तो संरक्षण की चिंताओं को विकास की कहानी में एकीकृत करना आसान होगा।
टीम साथ-साथ एक्सप्रेसवे पर पक्षियों की गिनती भी कर रही है। आज तक, 310 बिंदुओं से डेटा एकत्र किया गया है। प्रत्येक 500 मीटर के अंतराल पर, टीम आसपास में मौजूद पक्षी प्रजातियों की गणना करने के लिए बिंदु गणना करती है। यह व्यवस्थित दृष्टिकोण नागपुर-मुंबई सुपर कम्युनिकेशन एक्सप्रेसवे के साथ पक्षी विविधता और वितरण के व्यापक मूल्यांकन की अनुमति देता है। डब्ल्यूआईआई की एक विज्ञप्ति में कहा गया है कि हम आने वाले वर्षों में राजमार्ग पर प्रकाश की तीव्रता और ध्वनि की भी निगरानी करेंगे।
मुंबई: न केवल मोटर चालक बल्कि जानवर भी अब अपनी सुरक्षित ड्राइव का आनंद ले रहे हैं समृद्धि एक्सप्रेसवे.
शुरुआती दिक्कतों के बाद, जिसमें कई मोटर चालकों ने 701 किलोमीटर लंबे सुपर एक्सप्रेसवे को पार करते हुए जानवरों को टक्कर मार दी, जानवरों ने सुपर-कम्युनिकेशन हाईवे के नीचे या ऊपर बनाए गए अपने नए रास्ते सीख लिए हैं।
द्वारा कैमरा-ट्रैपिंग अभ्यास के नवीनतम परिणाम वन्य जीवन भारतीय संस्थान (डब्ल्यूआईआई) ने वन्यजीवों का उपयोग करते हुए तेंदुए, लंगूर, अनगुलेट्स, छोटे स्तनधारी और मांसाहारी सहित विभिन्न वन्यजीव प्रजातियों को पाया है। पुलों और उनके आवासों को पार करने के लिए ग्रीनफ़ील्ड एक्सप्रेसवे पर सुरंगें बनाई गईं।
डब्ल्यूआईआई द्वारा शुरू की गई निगरानी प्रक्रिया के पहले महीने के भीतर ही ये जानवर वीडियो फुटेज में फंस गए थे। इनमें नीलगाय (बोसेलाफस ट्रैगोकैमेलस), चिंकारा और जंगली सुअर (सस स्क्रोफा) जैसे बड़े अनगुलेट्स के झुंड, भारतीय खरगोश (लेपस नाइग्रीकोलिस), भारतीय क्रेस्टेड साही (हिस्ट्रिक्स इंडिका) और नेवला (हर्पेस्टिडे), तेंदुए जैसे मांसाहारी जैसे छोटे स्तनधारी शामिल हैं। (पेंथेरा पार्डस), और ग्रे लंगूर (सेमनोपिथेकस एंटेलस)।
डब्ल्यूआईआई की एक विज्ञप्ति में कहा गया है कि अवलोकन ओवरपास के वन्यजीव उपयोग के संबंध में मूल्यवान वैज्ञानिक डेटा का योगदान देंगे और एक्सप्रेसवे के साथ किए गए वन्यजीव शमन उपायों की प्रभावशीलता का आकलन करने में सहायता करेंगे, जो कई वन भंडारों के लिए स्पर्शरेखा है।
अध्ययन का उद्देश्य संरचनात्मक और पर्यावरणीय कारकों के प्रकाश में इस जानकारी का विश्लेषण करना है जो वन्यजीव क्रॉसिंग के मामले में कुछ संरचनाओं को दूसरों की तुलना में अधिक कुशल बनाते हैं। निगरानी टीम ने वन्यजीव ओवरपास और वन्यजीवों पर 64 कैमरा ट्रैप तैनात किए हैं अंडरपास.
नागपुर-मुंबई सुपर कम्युनिकेशन एक्सप्रेसवे (एनएमएससीई), जिसे समृद्धि एक्सप्रेसवे भी कहा जाता है, महाराष्ट्र के आर्थिक और कृषि केंद्रों को जोड़ने वाली एक महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचा परियोजना है। 701 किमी लंबा एक्सप्रेसवे तीन विभिन्न आवास प्रकारों से होकर गुजरता है, जो नागपुर के पास शुष्क पर्णपाती जंगलों से शुरू होता है, मध्य खंड में घास के मैदान और मुंबई में एक्सप्रेसवे के अंत के पास पश्चिमी घाट। विशेष रूप से, एक्सप्रेसवे किसी भी संरक्षित क्षेत्र को नहीं काटता है, हालांकि यह बाघ गलियारों और ग्रेट इंडियन बस्टर्ड (आर्डियोटिस नाइग्रिसेप्स), भारतीय भेड़िया (कैनिस ल्यूपस पल्लिप्स), ब्लैकबक (एंटीलोप सर्विकाप्रा) और चिंकारा जैसी कई प्रजातियों के महत्वपूर्ण आवासों से होकर गुजरता है। (गज़ेला बेनेट्टी)।
वन्यजीवों पर एक्सप्रेसवे के संभावित प्रभाव को पहचानते हुए, महाराष्ट्र राज्य सड़क विकास निगम (एमएसआरडीसी) ने योजना और निर्माण के शुरुआती चरणों के दौरान वन्यजीव-अनुकूल उपायों को एकीकृत किया। नतीजतन, भारतीय वन्यजीव संस्थान (डब्ल्यूआईआई) द्वारा एक सहयोगात्मक बहु-वर्षीय पारिस्थितिक अध्ययन किया गया, जिससे एक्सप्रेसवे के साथ महत्वपूर्ण वन्यजीव फोकस क्षेत्रों (डब्ल्यूएफए) और साइट-विशिष्ट शमन उपायों की पहचान करने में मदद मिली जो अनुमानित प्रभावों को कम करने में मदद करेंगे। वन्यजीवन पर एक्सप्रेसवे का.
सुरंगों के अलावा एक्सप्रेसवे पर संवेदनशील हिस्सों पर वन्यजीव अंडरपास और ओवरपास सहित 11 प्रकार की कुल 1797 शमन संरचनाओं का निर्माण किया गया था। एक्सप्रेसवे परियोजना एक बुनियादी ढांचा परियोजना के उदाहरण के रूप में सामने आती है जिसमें जैव विविधता संबंधी चिंताओं को बाद के विचार के बजाय शुरुआत के चरण से ही परियोजना योजना में एकीकृत किया गया था।
“हम शमन उपायों का सुझाव देने के लिए एक्सप्रेसवे के नियोजन चरण के दौरान भारतीय वन्यजीव संस्थान के साथ सहयोग करके बहुत खुश हैं। अब हमने अगले पांच वर्षों के लिए अंडरपास और ओवरपास की निगरानी के लिए डब्ल्यूआईआई को नियुक्त किया है। हम ऐसी जानकारी उत्पन्न करने की उम्मीद करते हैं जो एमएसआरडीसी के एमडी अनिल गायकवाड़ ने कहा, “एक्सप्रेसवे पर वन्यजीवों की कनेक्टिविटी को और बेहतर बनाने के लिए यह महत्वपूर्ण है।” अध्ययन का नेतृत्व कर रहे डॉ. बिलाल हबीब ने कहा कि चिंकारा, तेंदुए और साही जैसी प्रजातियों द्वारा ओवरपास का उपयोग वन्यजीवों द्वारा शमन उपायों की स्वीकृति का पहला संकेत है जो क्षेत्र के लिए विशिष्ट है।
मुख्य वन्यजीव वार्डन, महाराष्ट्र महीप गुप्ता ने कहा कि निगरानी के शुरुआती नतीजे उत्साहजनक हैं और जैसे-जैसे अध्ययन आगे बढ़ेगा हम और अधिक जानकारी की उम्मीद करते हैं। उन्होंने कहा कि इस अध्ययन के नतीजे राज्य के अन्य राजमार्गों पर शमन उपायों को लागू करने में मदद करेंगे। भारतीय वन्यजीव संस्थान के निदेशक वीरेंद्र तिवारी ने शमन उपायों के कार्यान्वयन के बारे में बेहतर निर्णय लेने की उम्मीद जताई। उन्होंने कहा, अगर विकास एजेंसियां योजना के स्तर पर संरक्षण एजेंसियों के साथ हाथ मिलाती हैं, तो संरक्षण की चिंताओं को विकास की कहानी में एकीकृत करना आसान होगा।
टीम साथ-साथ एक्सप्रेसवे पर पक्षियों की गिनती भी कर रही है। आज तक, 310 बिंदुओं से डेटा एकत्र किया गया है। प्रत्येक 500 मीटर के अंतराल पर, टीम आसपास में मौजूद पक्षी प्रजातियों की गणना करने के लिए बिंदु गणना करती है। यह व्यवस्थित दृष्टिकोण नागपुर-मुंबई सुपर कम्युनिकेशन एक्सप्रेसवे के साथ पक्षी विविधता और वितरण के व्यापक मूल्यांकन की अनुमति देता है। डब्ल्यूआईआई की एक विज्ञप्ति में कहा गया है कि हम आने वाले वर्षों में राजमार्ग पर प्रकाश की तीव्रता और ध्वनि की भी निगरानी करेंगे।
