भारतीय प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी कल (30 सितंबर) को नई वंदे भारत एक्सप्रेस का उद्घाटन करेंगे, जो गांधीनगर राजधानी और मुंबई सेंट्रल के बीच चलने वाली एक तेज ट्रेन है। इस प्रकार का तीसरा उदाहरण घटित होगा। 15 फरवरी, 2019 को, नई दिल्ली-कानपुर-इलाहाबाद-वाराणसी मार्ग पर उद्घाटन वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेन को हरी झंडी दिखाई गई। वंदे भारत एक्सप्रेस “मेक इन इंडिया” अभियान को मजबूत करने के सरकार के पर्याप्त प्रयासों की सफलता की कहानियों में से एक है। प्रधान मंत्री मोदी ने घोषणा की कि लाल किले की प्राचीर से 15 अगस्त, 2021 को राष्ट्र के नाम अपने संबोधन में स्वतंत्रता के अमृत महोत्सव के 75 सप्ताह के दौरान 75 वंदे भारत ट्रेनें राष्ट्र के हर वर्ग को जोड़ेगी।
वंदे भारत एक्सप्रेस में क्या है खास?
गति, सुरक्षा और सेवा इस ट्रेन की पहचान है। इंटीग्रल कोच फैक्ट्री (ICF), चेन्नई, एक रेलवे उत्पादन इकाई, केवल 18 महीनों में इन रेलों के सिस्टम एकीकरण के पीछे की ताकत रही है।
गुजरात | गांधीनगर से मुंबई सेंट्रल तक भारत की तीसरी वंदे भारत ट्रेन को कल पीएम मोदी हरी झंडी दिखाएंगे
यह मेड इन इंडिया ट्रेन है और इसका त्वरण काफी अधिक है। लोको पायलट एसके सरीन का कहना है कि यह 52 सेकंड में 0-100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकती है pic.twitter.com/Xp5q1N1kXa– एएनआई (@ANI) 29 सितंबर, 2022
वंदे भारत एक्सप्रेस 160 किमी प्रति घंटे की अधिकतम गति तक चल सकती है और इसमें शताब्दी ट्रेन जैसी यात्रा कक्षाएं हैं लेकिन यात्रियों के लिए बेहतर यात्रा अनुभव है। गति और सुविधा के मामले में यह ट्रेन भारतीय रेलवे के लिए अगली बड़ी छलांग है।
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यह तेज त्वरण और मंदी के कारण उच्च गति प्राप्त कर सकता है और यात्रा के समय को 25 प्रतिशत से घटाकर 45 प्रतिशत कर देगा। उदाहरण के लिए, नई दिल्ली और वाराणसी के बीच निर्धारित आवागमन में लगभग आठ घंटे लगेंगे, जिससे यह इन दोनों शहरों को जोड़ने वाली सबसे तेज ट्रेन की तुलना में 40-50 प्रतिशत तेज हो जाएगी।
इसके अलावा, सभी कोच स्वचालित दरवाजे, एक जीपीएस आधारित ऑडियो-विजुअल यात्री सूचना प्रणाली, मनोरंजन प्रयोजनों के लिए ऑनबोर्ड हॉटस्पॉट वाई-फाई और बहुत आरामदायक बैठने से लैस हैं। कार्यकारी वर्ग में घूमने वाली कुर्सियाँ भी हैं।
सभी शौचालय बायो-वैक्यूम प्रकार के हैं। प्रकाश दोहरी मोड है – सामान्य रोशनी के लिए फैला हुआ है और प्रत्येक सीट के लिए व्यक्तिगत है। साइड रिक्लाइनर सीट की सुविधा, जो एग्जीक्यूटिव क्लास के यात्रियों को दी जा रही है, अब सभी क्लास के लिए उपलब्ध कराई जाएगी। कार्यकारी कोच में 180 डिग्री घूमने वाली सीटों की अतिरिक्त सुविधा है। ट्रेन में टच-फ्री सुविधाओं के साथ बायो वैक्यूम शौचालय भी होंगे। प्रत्येक कोच में गर्म भोजन और गर्म और ठंडे पेय परोसने की सुविधाओं के साथ एक पेंट्री है। इन्सुलेशन अतिरिक्त यात्री आराम के लिए गर्मी और शोर को बहुत कम स्तर तक रखने के लिए है। प्रत्येक वंदे भारत एक्सप्रेस में कुल 1,128 यात्रियों के बैठने की क्षमता है
वंदे भारत ट्रेन सुरक्षा पहलू:
संचालन में बेहतर सुरक्षा के लिए वंदे भारत 2.0 ट्रेनों में कवच (ट्रेन कोलिजन अवॉइडेंस सिस्टम) है। हर कोच में चार इमरजेंसी विंडो जोड़े जाने से सुरक्षा में सुधार होगा।
पहले के दो के बजाय कोच के बाहर रियरव्यू कैमरों सहित चार प्लेटफॉर्म साइड कैमरे होंगे। ट्रेन के बेहतर नियंत्रण के लिए नए कोचों में लेवल-II सेफ्टी इंटीग्रेशन सर्टिफिकेशन है। वंदे भारत 2.0 में सभी विद्युत कक्षों और शौचालयों में एरोसोल आधारित आग का पता लगाने और दमन प्रणाली के साथ बेहतर अग्नि सुरक्षा उपाय भी होंगे।
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अंडर-स्लंग बिजली के उपकरणों के लिए एक बेहतर फ्लडप्रूफिंग स्थापित की जाएगी जो पहले 400 मिमी की तुलना में 650 मिमी की ऊंचाई तक बाढ़ का सामना करने के लिए स्थापित की जाएगी। ट्रेन में बिजली गुल होने की स्थिति में हर कोच में चार इमरजेंसी लाइटिंग भी होगी।
वंदे भारत ट्रेन रूट:
देश की पहली सेमी-हाई स्पीड ट्रेन वर्तमान में दो मार्गों नई दिल्ली- श्री वैष्णो देवी माता, कटरा और नई दिल्ली-वाराणसी पर चल रही है। इस साल की शुरुआत में रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने भी खजुराहो से वंदे भारत एक्सप्रेस के संचालन की घोषणा की थी. जल्द ही ये ट्रेनें पूरे देश में चलेंगी। गांधीनगर राजधानी और मुंबई के बीच शुरू की जा रही नई वंदे भारत एक्सप्रेस देश की तीसरी वंदे भारत ट्रेन है।
वंदे भारत एक्सप्रेस के लिए 2022-23 के केंद्रीय बजट में क्या है?
वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण ने घोषणा की कि अगले तीन वर्षों के दौरान 400 नई पीढ़ी की वंदे भारत ट्रेनों का विकास और निर्माण किया जाएगा।
(एएनआई से इनपुट्स के साथ)
