मुंबई: सैकड़ों नागरिक, अपने समर्थकों के साथ कांग्रेस कार्यकर्तावसई-विरार और आसपास के इलाकों से आए लोगों ने सोमवार को मुंबई-अहमदाबाद राजमार्ग पर खानीवाड़े टोल प्लाजा पर जबरन टोल वसूली रोक दी। विरोध कथित घटिया कंक्रीटीकरण के खिलाफ भ्रष्टाचार में शामिल सड़क का कामआंदोलन पांच घंटे तक चला।
समीर वर्तक, राज्य पर्यावरण प्रकोष्ठ प्रमुख कांग्रेस यूनिट ने कहा कि जब डामरीकृत सड़क यातायात की मांग को पूरा करने के लिए पर्याप्त चिकनी थी, तो सफेदी करने की कोई आवश्यकता नहीं थी।“घोड़बंदर रोड और पालघर के बीच 35 किलोमीटर लंबे इस राजमार्ग पर प्रतिदिन हजारों मोटर चालक और बाइक सवार आवागमन करते हैं। पिछले छह महीनों में सड़क पर विभिन्न दुर्घटनाओं में लगभग 100 लोगों की मौत हो चुकी है, क्योंकि सड़क निर्माण के लिए उचित व्यवस्था नहीं है और बेतरतीब ढंग से कंक्रीटिंग का काम किया जा रहा है।” यातायात प्रबंधन,” उसने कहा।
प्रदर्शनकारी चाहते हैं कि उच्च अधिकारी परियोजना की समीक्षा करें और कार्रवाई शुरू करें, खास तौर पर काम की गुणवत्ता और यातायात प्रबंधन पर। हाल ही में, भारी बारिश के दौरान कुछ नई बनाई गई पुलियों के आसपास की मिट्टी बह जाने के बाद चार ट्रक सड़क पर धंस गए। विरोध प्रदर्शन का नेतृत्व करने वाले वर्तक ने स्वीकार किया कि सोमवार को भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) अधिकारियों ने क्षतिग्रस्त सड़क के टुकड़ों को भर दिया और लेन पर यातायात को सुचारू कर दिया।
एनएचएआई के ठाणे क्षेत्र के प्रबंधक सुमित कुमार ने कहा कि आदर्श रूप से, कुशल और गुणवत्तापूर्ण कार्य सुनिश्चित करने के लिए, सड़क की तीन लेन उपलब्ध कराई जानी चाहिए। “लेकिन हमारे पास काम के लिए उतनी लेन उपलब्ध नहीं हैं। इसके अलावा, कुछ लोग बैरिकेड हटा देते हैं और फिर भारी यातायात के कारण हाल ही में बिछाई गई सफेदी को नुकसान पहुँचता है। कंक्रीट ले जाने वाले ट्रकों को डेढ़ घंटे के भीतर कार्य स्थल पर पहुँचना होता है, लेकिन यातायात जाम के कारण ऐसा नहीं हो पा रहा है,” उन्होंने कहा।
553 करोड़ रुपये की इस परियोजना में महाराष्ट्र में राजमार्ग के 120 किलोमीटर हिस्से पर डामरीकरण, छह अंडरपास और 10 फुट ओवरब्रिज शामिल हैं। इसके साथ ही इसमें सर्विस लेन बनाना, दुर्घटना अवरोधक बनाना और 17 दुर्घटना स्थलों का उपचार करना शामिल है। यह परियोजना एक सर्वेक्षण के बाद शुरू की गई थी, जिसमें संकेत मिला था कि पुरानी डामर परत खराब होने लगी है।
एनएचएआई की योजना अगले साल अप्रैल तक परियोजना को पूरा करने की है। अब तक करीब 40% काम पूरा हो चुका है।
समीर वर्तक, राज्य पर्यावरण प्रकोष्ठ प्रमुख कांग्रेस यूनिट ने कहा कि जब डामरीकृत सड़क यातायात की मांग को पूरा करने के लिए पर्याप्त चिकनी थी, तो सफेदी करने की कोई आवश्यकता नहीं थी।“घोड़बंदर रोड और पालघर के बीच 35 किलोमीटर लंबे इस राजमार्ग पर प्रतिदिन हजारों मोटर चालक और बाइक सवार आवागमन करते हैं। पिछले छह महीनों में सड़क पर विभिन्न दुर्घटनाओं में लगभग 100 लोगों की मौत हो चुकी है, क्योंकि सड़क निर्माण के लिए उचित व्यवस्था नहीं है और बेतरतीब ढंग से कंक्रीटिंग का काम किया जा रहा है।” यातायात प्रबंधन,” उसने कहा।
प्रदर्शनकारी चाहते हैं कि उच्च अधिकारी परियोजना की समीक्षा करें और कार्रवाई शुरू करें, खास तौर पर काम की गुणवत्ता और यातायात प्रबंधन पर। हाल ही में, भारी बारिश के दौरान कुछ नई बनाई गई पुलियों के आसपास की मिट्टी बह जाने के बाद चार ट्रक सड़क पर धंस गए। विरोध प्रदर्शन का नेतृत्व करने वाले वर्तक ने स्वीकार किया कि सोमवार को भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) अधिकारियों ने क्षतिग्रस्त सड़क के टुकड़ों को भर दिया और लेन पर यातायात को सुचारू कर दिया।
एनएचएआई के ठाणे क्षेत्र के प्रबंधक सुमित कुमार ने कहा कि आदर्श रूप से, कुशल और गुणवत्तापूर्ण कार्य सुनिश्चित करने के लिए, सड़क की तीन लेन उपलब्ध कराई जानी चाहिए। “लेकिन हमारे पास काम के लिए उतनी लेन उपलब्ध नहीं हैं। इसके अलावा, कुछ लोग बैरिकेड हटा देते हैं और फिर भारी यातायात के कारण हाल ही में बिछाई गई सफेदी को नुकसान पहुँचता है। कंक्रीट ले जाने वाले ट्रकों को डेढ़ घंटे के भीतर कार्य स्थल पर पहुँचना होता है, लेकिन यातायात जाम के कारण ऐसा नहीं हो पा रहा है,” उन्होंने कहा।
553 करोड़ रुपये की इस परियोजना में महाराष्ट्र में राजमार्ग के 120 किलोमीटर हिस्से पर डामरीकरण, छह अंडरपास और 10 फुट ओवरब्रिज शामिल हैं। इसके साथ ही इसमें सर्विस लेन बनाना, दुर्घटना अवरोधक बनाना और 17 दुर्घटना स्थलों का उपचार करना शामिल है। यह परियोजना एक सर्वेक्षण के बाद शुरू की गई थी, जिसमें संकेत मिला था कि पुरानी डामर परत खराब होने लगी है।
एनएचएआई की योजना अगले साल अप्रैल तक परियोजना को पूरा करने की है। अब तक करीब 40% काम पूरा हो चुका है।
