मुंबई: राज्य सरकार ने कहा कि यह शहर की हाउसिंग सोसाइटी की अज्ञानता है जो नियमित रूप से बिल्डिंग लिफ्टों की सर्विसिंग करती है, जिसे स्पष्ट रूप से निर्दोष निवासियों की मौत के लिए दोषी ठहराया जाता है।
उपमुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस बुधवार को राज्य विधान सभा को बताया कि एक साल के भीतर मुंबई में अलग-अलग लिफ्ट दुर्घटनाओं में 4 लोगों की मौत के लिए समय पर रखरखाव के काम की कमी जिम्मेदार थी।
औसतन, मुंबई, पुणे, ठाणे और पालघर जिलों में लिफ्ट या लिफ्ट दुर्घटनाओं में पिछले वर्षों की तुलना में 2018-19 से दोगुनी से अधिक की वृद्धि हुई है (देखें ग्राफिक)। 2018-19 के बाद से, इन जिलों में औसतन पांच से छह घातक दुर्घटनाएं दर्ज की गई हैं, जिनमें से मुंबई महानगरीय क्षेत्र (मुंबई, ठाणे और पालघर) का बड़ा हिस्सा है।
फडणवीस का बयान एक शिक्षक की हाल ही में हुई मौत पर विधायकों द्वारा उठाए गए सवालों के लिखित जवाब में आया है। सेंट मेरी इंग्लिश हाई स्कूल पर चिंचोली बन्दर प्रश्नकाल के दौरान मलाड पश्चिम में।
16 सितंबर, 2022 को सेंट मेरी ईएचएस शिक्षक जेनेल बोनिफेस फर्नांडिस की स्कूल की लिफ्ट के दरवाजे में फंसने से मौत हो गई थी। घटना ने शहर के शैक्षणिक हलकों में सदमे की लहरें भेजीं।
फडणवीस ने कहा कि विधायकों की इस राय से इनकार करते हुए कि जो लिफ्टें लगाई जा रही हैं, वे घटिया गुणवत्ता की हैं, वास्तव में समय पर मरम्मत की कमी के कारण ऐसी दुर्घटनाएं हो रही हैं।
इन चार जिलों में मिलाकर करीब एक लाख लिफ्ट लगाई गई हैं। घातक और गैर-घातक दुर्घटनाओं के अलावा, औसतन हर साल चार जिलों में लिफ्ट खराब होने के 20 से 25 मामले भी देखे जाते हैं। टीओआई से बात करते हुए इंजीनियरों का कहना है कि लगभग 70% दुर्घटनाओं में मानव त्रुटि जिम्मेदार पाई जाती है, जबकि 30% मामलों में इलेक्ट्रो-मैकेनिकल त्रुटियां दुर्घटना का कारण बनती हैं।
लिफ्ट इंफ्रास्ट्रक्चर को विनियमित करने के लिए 1939 और 1958 में बनाए गए राज्य के नियमों के अनुसार, लिफ्ट, एस्केलेटर या लिफ्ट को हर साल परीक्षण करने के बाद प्रमाणित करने की आवश्यकता होती है। दोष के मामले में, उन्हें उनके मालिकों द्वारा ठीक किया जाना है।
यह भी सुनिश्चित किया जाता है कि लिफ्ट मालिक प्रमाणित या सूचीबद्ध ठेकेदारों के साथ वार्षिक लिफ्ट रखरखाव और मरम्मत अनुबंध में प्रवेश करें ताकि शहर में ऐसा कोई बुनियादी ढांचा न रह जाए, उन्होंने कहा।
विधायकों असलम शेख, जीशान सिद्दीकी, विजय वडेट्टीवारप्रश्नकाल के दौरान सुनील केदार, अतुल भातखलकर, यामिनी यशवंत जाधव और सुरेश भोले ने इस मुद्दे को उठाया था।
यहां यह उल्लेख किया जा सकता है कि जिन लिफ्टों की गति 1 मीटर प्रति सेकंड है और जिन इमारतों की सात मंजिलें हैं, उनके लिए चैनल गेट की अनुमति नहीं है। अगर बाकी महाराष्ट्र में माना जाए तो हर साल औसतन 8 से 10 दुर्घटनाएं होती हैं जिनमें से 5 जानलेवा होती हैं। कुल मिलाकर महाराष्ट्र में लगभग 2 लाख लिफ्ट और लिफ्ट स्थापित हैं।
उपमुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस बुधवार को राज्य विधान सभा को बताया कि एक साल के भीतर मुंबई में अलग-अलग लिफ्ट दुर्घटनाओं में 4 लोगों की मौत के लिए समय पर रखरखाव के काम की कमी जिम्मेदार थी।
औसतन, मुंबई, पुणे, ठाणे और पालघर जिलों में लिफ्ट या लिफ्ट दुर्घटनाओं में पिछले वर्षों की तुलना में 2018-19 से दोगुनी से अधिक की वृद्धि हुई है (देखें ग्राफिक)। 2018-19 के बाद से, इन जिलों में औसतन पांच से छह घातक दुर्घटनाएं दर्ज की गई हैं, जिनमें से मुंबई महानगरीय क्षेत्र (मुंबई, ठाणे और पालघर) का बड़ा हिस्सा है।
फडणवीस का बयान एक शिक्षक की हाल ही में हुई मौत पर विधायकों द्वारा उठाए गए सवालों के लिखित जवाब में आया है। सेंट मेरी इंग्लिश हाई स्कूल पर चिंचोली बन्दर प्रश्नकाल के दौरान मलाड पश्चिम में।
16 सितंबर, 2022 को सेंट मेरी ईएचएस शिक्षक जेनेल बोनिफेस फर्नांडिस की स्कूल की लिफ्ट के दरवाजे में फंसने से मौत हो गई थी। घटना ने शहर के शैक्षणिक हलकों में सदमे की लहरें भेजीं।
फडणवीस ने कहा कि विधायकों की इस राय से इनकार करते हुए कि जो लिफ्टें लगाई जा रही हैं, वे घटिया गुणवत्ता की हैं, वास्तव में समय पर मरम्मत की कमी के कारण ऐसी दुर्घटनाएं हो रही हैं।
इन चार जिलों में मिलाकर करीब एक लाख लिफ्ट लगाई गई हैं। घातक और गैर-घातक दुर्घटनाओं के अलावा, औसतन हर साल चार जिलों में लिफ्ट खराब होने के 20 से 25 मामले भी देखे जाते हैं। टीओआई से बात करते हुए इंजीनियरों का कहना है कि लगभग 70% दुर्घटनाओं में मानव त्रुटि जिम्मेदार पाई जाती है, जबकि 30% मामलों में इलेक्ट्रो-मैकेनिकल त्रुटियां दुर्घटना का कारण बनती हैं।
लिफ्ट इंफ्रास्ट्रक्चर को विनियमित करने के लिए 1939 और 1958 में बनाए गए राज्य के नियमों के अनुसार, लिफ्ट, एस्केलेटर या लिफ्ट को हर साल परीक्षण करने के बाद प्रमाणित करने की आवश्यकता होती है। दोष के मामले में, उन्हें उनके मालिकों द्वारा ठीक किया जाना है।
यह भी सुनिश्चित किया जाता है कि लिफ्ट मालिक प्रमाणित या सूचीबद्ध ठेकेदारों के साथ वार्षिक लिफ्ट रखरखाव और मरम्मत अनुबंध में प्रवेश करें ताकि शहर में ऐसा कोई बुनियादी ढांचा न रह जाए, उन्होंने कहा।
विधायकों असलम शेख, जीशान सिद्दीकी, विजय वडेट्टीवारप्रश्नकाल के दौरान सुनील केदार, अतुल भातखलकर, यामिनी यशवंत जाधव और सुरेश भोले ने इस मुद्दे को उठाया था।
यहां यह उल्लेख किया जा सकता है कि जिन लिफ्टों की गति 1 मीटर प्रति सेकंड है और जिन इमारतों की सात मंजिलें हैं, उनके लिए चैनल गेट की अनुमति नहीं है। अगर बाकी महाराष्ट्र में माना जाए तो हर साल औसतन 8 से 10 दुर्घटनाएं होती हैं जिनमें से 5 जानलेवा होती हैं। कुल मिलाकर महाराष्ट्र में लगभग 2 लाख लिफ्ट और लिफ्ट स्थापित हैं।
