पायलटों ने अपने नए कार्य-विश्राम नियमों को स्थगित करने का विरोध किया | मुंबई समाचार – टाइम्स ऑफ इंडिया

मुंबई: ड्यूटी और आराम की अवधि को नियंत्रित करने वाले संशोधित नियमों के साथ एयरलाइन पायलट नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) ने इसे अनिश्चित काल के लिए स्थगित कर पायलट और यात्री सुरक्षा को खतरे में डाल दिया है। फेडरेशन ऑफ इंडियन पायलट (एफआईपी) ने सिविल को लिखे एक पत्र में कहा विमानन मंत्री गुरुवार को।
डीजीसीए ने 8 जनवरी को संशोधित उड़ान ड्यूटी समय सीमा (एफडीटीएल) नियमों को प्रकाशित किया था, जिसमें पायलटों के लिए रोस्टर बनाते समय पालन किए जाने वाले अधिकतम ड्यूटी समय और न्यूनतम आराम अवधि को निर्धारित किया गया था। नियमों को लागू करने के लिए कदम उठाने के लिए एयरलाइंस को 1 जून तक का समय दिया गया था। हालाँकि, 26 मार्च को, विमानन नियामक ने नियमों को संशोधित करके एयरलाइंस को नियमों को लागू करने के लिए अनिश्चित काल का समय देने वाला एक खंड शामिल किया।
एफआईपी ने अपने पत्र में कहा कि नवीनतम संशोधन ने संशोधित एफडीटीएल नियमों को “कानून का एक मृत अक्षर” बना दिया है क्योंकि इसने एयरलाइंस को इसे लागू करने के लिए विवेकाधीन शक्ति प्रदान की है। “ऐसा निर्णय भारत में पायलटों और विमानन क्षेत्र के हित में नहीं है। पत्र में कहा गया है कि ऑपरेटरों (एयरलाइंस) के व्यावसायिक लाभ के लिए पायलटों के स्वास्थ्य और सुरक्षा के साथ पक्षपात नहीं किया जा सकता है।
ड्यूटी-विश्राम अवधि के लिए संशोधित मानदंडों का उद्देश्य कॉकपिट चालक दल की थकान से संबंधित विमानन जोखिमों को बेहतर ढंग से प्रबंधित करना था। विमानन मंत्री ने 8 जनवरी को कहा था कि एफडीटीएल सुधार पायलट रोस्टर, थकान से संबंधित रिपोर्टों और पायलटों से सीधे फीडबैक के गहन विश्लेषण के बाद आए हैं और अंतरराष्ट्रीय सर्वोत्तम प्रथाओं के अनुरूप हैं।
सुधारित एफडीटीएल में पेश किए गए बदलावों में पायलटों की साप्ताहिक आराम अवधि में 12 घंटे की वृद्धि, रात्रि ड्यूटी अवधि का विस्तार, रात्रि लैंडिंग की संख्या को पहले के छह के मुकाबले केवल दो तक सीमित करना और एयरलाइंस को त्रैमासिक थकान रिपोर्ट दाखिल करना अनिवार्य करना शामिल था।
पिछले साल अगस्त में, एक 40 वर्षीय इंडिगो पायलट को दिल का दौरा पड़ा और पुणे के लिए उड़ान संचालित करने से कुछ मिनट पहले नागपुर हवाई अड्डे के सुरक्षा क्षेत्र में उसकी मृत्यु हो गई। अचानक हुई मौत ने एयरलाइन पायलटों को परेशान करने वाली थकान संबंधी कई समस्याओं को सामने ला दिया और नियामक को मौजूदा एफडीटीएल मानदंडों की समीक्षा करनी पड़ी।

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