पायलट ने केप कॉड क्रैश से पहले लैंडिंग को रोकने की कोशिश की

वाशिंगटन: संघीय जांचकर्ताओं के अनुसार, इस महीने केप कॉड पर दुर्घटनाग्रस्त हुए एक विमान का पायलट भारी बारिश में विमान के रनवे से परे पेड़ों से टकराने और आग की लपटों में फंसने से पहले लैंडिंग को रोकने की कोशिश कर रहा होगा।

नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड ने बुधवार को कहा कि उसी एयरलाइन के एक अन्य पायलट केप एयर ने जांचकर्ताओं को बताया कि विमान नीचे की तुलना में थोड़ी तेजी से यात्रा कर रहा था, और वह जानता था कि यह गीले रनवे पर नहीं रुक पाएगा। प्रारंभिक रिपोर्ट में।

दूसरे पायलट ने देखा कि विमान ने फिर से उड़ान भरने की कोशिश की, लेकिन वह उतनी तेजी से नहीं चढ़ रहा था। एक बाड़ को साफ करने के बाद, हवाई जहाज पेड़ों में गायब हो गया, और फिर उसने आग की लपटों का एक गोला देखा, रिपोर्ट में कहा गया है।

बोस्टन से केप एयर सेसना 402 पर पायलट और छह यात्री गंभीर रूप से घायल हो गए थे, लेकिन 9 सितंबर को प्रोविंसटाउन, मैसाचुसेट्स के पास दुर्घटना में बच गए।

पायलट की पहचान नहीं हो पाई है। प्रारंभिक रिपोर्ट इंगित करती है कि वह 17,617 उड़ान घंटों के साथ बहुत अनुभवी है, जिसमें सेसना 403 विमानों में 10,000 घंटे शामिल हैं।

जांचकर्ताओं ने दुर्घटना के कारणों के बारे में कोई राय नहीं दी। अंतिम रिपोर्ट लिखने और कारण के बारे में निर्णय तक पहुंचने में आमतौर पर एनटीएसबी को एक वर्ष से 18 महीने तक का समय लगता है।

जिस पायलट ने दुर्घटना देखी, वह केप एयर की उड़ान 2072 के प्रोविंसटाउन म्यूनिसिपल एयरपोर्ट के पास जमीन पर पकड़े हुए एक अन्य विमान में था। उन्होंने कहा कि उड़ान 2072 के पायलट ने यह पूछने के लिए रेडियो किया कि क्या हवाई अड्डे की रोशनी चालू है, और उन्होंने जवाब दिया कि वे थे और बारिश कम होने के कारण दृश्यता में सुधार हो रहा था।

एनटीएसबी ने कहा कि हवाईअड्डे के निगरानी वीडियो से पता चलता है कि उस समय भारी बारिश हो रही थी और विमान के उतरते ही पानी के छींटे देखे जा सकते थे। एक टेलविंड भी था, जिससे रुकना और मुश्किल हो जाता था।

एनटीएसबी ने कहा कि विमान लगभग 200 फीट (60 मीटर) सीधा खड़ा हुआ, जहां से वह पहली बार पेड़ों से टकराया था। आग ने दोनों पंखों के कुछ हिस्सों को नष्ट कर दिया लेकिन विमान के सभी प्रमुख घटक बरामद कर लिए गए।

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