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भारत जल्द ही पेट्रोल और डीजल की कीमतों में बढ़ोतरी कर सकता है क्योंकि कच्चा तेल 100 डॉलर से ऊपर बना हुआ है, ओएमसी को भारी नुकसान का सामना करना पड़ रहा है और सरकार पहले के इनकारों के बाद अपना रुख बदल रही है।
सरकार के रुख पर पुनर्विचार के बाद ईंधन कीमतों पर लगी रोक खत्म हो सकती है
भारत सरकार आने वाले दिनों में कच्चे तेल की बढ़ी कीमतों का बोझ ग्राहकों पर डालने पर विचार कर रही है और पेट्रोल-डीजल की कीमतें बढ़ा सकती है. मनीकंट्रोल की रिपोर्ट के मुताबिक, लागत से कम कीमत पर ईंधन बेचने से बढ़ते घाटे की भरपाई के लिए तेल विपणन कंपनियां आने वाले दिनों में पेट्रोल और डीजल की कीमतें बढ़ा सकती हैं।
संघर्ष की शुरुआत के बाद से, कच्चे तेल की कीमतें तेजी से बढ़कर 100 डॉलर प्रति बैरल को पार कर गई हैं। पिछले दो महीनों से कीमतें निशान से ऊपर हैं। बढ़ोतरी को इस तथ्य में देखा जा सकता है कि युद्ध से पहले कच्चे तेल का वायदा भाव 70 डॉलर प्रति बैरल के आसपास कारोबार कर रहा था।
सरकारी तेल बाज़ार कंपनियाँ युद्ध के बाद से कच्चे तेल की ऊँची क़ीमतों का इंतज़ार कर रही हैं और सरकार ने उन्हें कीमतें बढ़ाने की अनुमति नहीं दी है।
इस बीच, कुछ निजी तेल कंपनियों ने कच्चे तेल की ऊंची कीमतों के नुकसान की भरपाई के लिए दो महीनों में कीमतों में बढ़ोतरी की।
एक वरिष्ठ सरकारी अधिकारी ने मनीकंट्रोल को बताया, “तेल विपणन कंपनियां (ओएमसी) वर्तमान में पेट्रोल, डीजल और एलपीजी की बिक्री पर अंडर-रिकवरी का सामना कर रही हैं और पेट्रोलियम और वित्त मंत्रालयों के साथ लगातार चर्चा कर रही हैं, जहां संभावित मूल्य वृद्धि पर विचार किया जा रहा है।”
इससे पहले मार्च में, पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्री हरदीप सिंह पुरी ने कहा था कि ओएमसी को पेट्रोल पर लगभग 24 रुपये प्रति लीटर और डीजल पर 30 रुपये प्रति लीटर का घाटा हो रहा था, क्योंकि कच्चे तेल की कीमतें 100 डॉलर प्रति बैरल के पार जाने के बाद भी खुदरा ईंधन की कीमतें अपरिवर्तित रहीं।
यह सरकार की कहानी में बदलाव का प्रतीक है। पहले कुछ मामलों में, सरकार ने पेट्रोल और डीजल की कीमतें बढ़ाने की किसी भी योजना से इनकार किया था।
कोटक इंस्टीट्यूशनल इक्विटीज ने पहले चेतावनी दी थी कि भारत में पेट्रोल और डीजल की कीमतों में मौजूदा विधानसभा चुनावों के बाद तेजी से बढ़ोतरी देखी जा सकती है, जिसमें 25-28 रुपये प्रति लीटर की बढ़ोतरी की संभावना है।
कोटक ने कच्चे तेल के वायदा और भौतिक बाजारों के बीच बढ़ते अंतर पर भी प्रकाश डाला, जो लगातार आपूर्ति तनाव और सीमित निकट अवधि में सहजता का संकेत देता है।
कच्चे तेल की कीमतों में उछाल से भारत पर आयात का बोझ तेजी से बढ़ गया है। मार्च और अप्रैल में भारतीय कच्चे तेल की टोकरी में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है, और आयात मात्रा में 13-15% की गिरावट के बावजूद, दैनिक आयात बिल अनुमानित रूप से 190-210 मिलियन डॉलर बढ़ गया है।
हालाँकि, खुदरा ईंधन की कीमतें अब तक अपरिवर्तित बनी हुई हैं। कोटक के मुताबिक, इससे रिफाइनर्स पर दबाव बढ़ गया है, जिसका अनुमान है कि प्रति माह लगभग 270 अरब रुपये का असर होगा। 10 रुपये प्रति लीटर उत्पाद शुल्क में कटौती और अप्रत्याशित निर्यात करों को फिर से लागू करने जैसे सरकारी उपायों ने केवल आंशिक राहत प्रदान की है।
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