परम बीर सिंह ने अपने करियर के अंतिम छोर पर मुंबई पुलिस का नेतृत्व करने के लिए कड़ी मेहनत की। हालाँकि, अब उन्होंने उसी बल पर अविश्वास व्यक्त किया है, जिसमें उन्होंने तीन दशकों से अधिक समय तक सेवा की, जब उन्हें एहसास हुआ कि सुप्रीम कोर्ट की मंजूरी के अधीन, उन्हें किसी भी समय जबरन वसूली के मामले में गिरफ्तार किया जा सकता है। वास्तव में, सुप्रीम कोर्ट भी हैरान रह गया जब सिंह ने कहा कि उन्हें महाराष्ट्र पुलिस में कोई विश्वास नहीं है और उनके खिलाफ दर्ज मामलों को किसी अन्य राज्य में स्थानांतरित कर दिया गया है।
1988 बैच के एक IPS अधिकारी, सिंह ठाणे के पुलिस आयुक्त और भ्रष्टाचार-निरोधी ब्यूरो (ACB) के महानिदेशक सहित सभी महत्वपूर्ण कार्यों को सुरक्षित करने में सक्षम थे, लेकिन कई मौकों पर सत्ता के रंगीन प्रयोग के कारण परेशानी में पड़ गए।
जब उन्होंने तत्कालीन गृह मंत्री अनिल देशमुख के खिलाफ कथित भ्रष्टाचार के आरोपों पर मुख्यमंत्री उद्धव ठाकरे को एक पत्र लिखा, तो उन्होंने खुद को एक व्हिसलब्लोअर के रूप में चित्रित किया। लेकिन तब तक सिंह पर कम से कम पांच मामलों में रंगदारी का मामला दर्ज हो चुका था। सिंह के पत्र के बाद, राज्य सरकार ने भ्रष्टाचार के आरोपों की जांच के लिए जांच आयोग अधिनियम के तहत एक आयोग का गठन किया। सिंह ने आयोग को सूचित किया कि वह न तो जिरह करना चाहते हैं और न ही अपने पत्र की सामग्री पर गवाही देना चाहते हैं।
एक बार जब सिंह इस प्रक्रिया से हट गए, तो पुलिस वाले सचिन वेज़ को बर्खास्त कर दिया, एक बार उनके भरोसेमंद सहयोगी ने भी प्रस्तुत किया कि न तो देशमुख और न ही उनके किसी निजी कर्मचारी ने कभी उनसे पैसे की मांग की। सिंह के बयान और वेज़ के बयान को देखते हुए देशमुख पर लगे भ्रष्टाचार के आरोपों की जांच की पूरी कवायद बेमानी लगती है.
अवैध पार्किंग से निपटने के लिए रणनीति की जरूरत
दक्षिण मुंबई में एक यातायात पुलिस निरीक्षक की गिरफ्तारी पूरी मुंबई यातायात पुलिस के लिए एक जागृत कॉल होनी चाहिए। यातायात पुलिस निरीक्षक ने कथित तौर पर व्यस्त क्षेत्र में अनधिकृत पार्किंग की अनुमति देने के लिए प्रति बस 1,500 रुपये की मांग की। पीड़ित बस मालिक ने एसीबी से संपर्क किया, जिसने जाल बिछाकर उसे गिरफ्तार कर लिया। उसके कार्यालय की तलाशी के दौरान एसीबी को एक दर्जन से अधिक लिफाफे मिले जिनमें कुल 4.8 लाख रुपये थे।
सभी स्तरों पर पर्यवेक्षण की कमी के कारण अनधिकृत पार्किंग अपवाद के बजाय नियम बन गई है। ऐसा नहीं है कि शहर भर में अवैध पार्किंग बड़े पैमाने पर होती है और ऐसे स्पॉट तय किए जाते हैं, वास्तव में, उन्हें संबंधित अधिकारियों के संज्ञान में लाया गया है, लेकिन बहुत कम ही कड़ी कार्रवाई की जाती है। एक पूर्व आईपीएस अधिकारी ने कहा कि यह उचित समय है कि मुंबई पुलिस आयुक्त और परिवहन आयुक्त द्वारा इस खतरे से निपटने के लिए एक संयुक्त रणनीति तैयार की जाए।
1988 बैच के एक IPS अधिकारी, सिंह ठाणे के पुलिस आयुक्त और भ्रष्टाचार-निरोधी ब्यूरो (ACB) के महानिदेशक सहित सभी महत्वपूर्ण कार्यों को सुरक्षित करने में सक्षम थे, लेकिन कई मौकों पर सत्ता के रंगीन प्रयोग के कारण परेशानी में पड़ गए।
जब उन्होंने तत्कालीन गृह मंत्री अनिल देशमुख के खिलाफ कथित भ्रष्टाचार के आरोपों पर मुख्यमंत्री उद्धव ठाकरे को एक पत्र लिखा, तो उन्होंने खुद को एक व्हिसलब्लोअर के रूप में चित्रित किया। लेकिन तब तक सिंह पर कम से कम पांच मामलों में रंगदारी का मामला दर्ज हो चुका था। सिंह के पत्र के बाद, राज्य सरकार ने भ्रष्टाचार के आरोपों की जांच के लिए जांच आयोग अधिनियम के तहत एक आयोग का गठन किया। सिंह ने आयोग को सूचित किया कि वह न तो जिरह करना चाहते हैं और न ही अपने पत्र की सामग्री पर गवाही देना चाहते हैं।
एक बार जब सिंह इस प्रक्रिया से हट गए, तो पुलिस वाले सचिन वेज़ को बर्खास्त कर दिया, एक बार उनके भरोसेमंद सहयोगी ने भी प्रस्तुत किया कि न तो देशमुख और न ही उनके किसी निजी कर्मचारी ने कभी उनसे पैसे की मांग की। सिंह के बयान और वेज़ के बयान को देखते हुए देशमुख पर लगे भ्रष्टाचार के आरोपों की जांच की पूरी कवायद बेमानी लगती है.
अवैध पार्किंग से निपटने के लिए रणनीति की जरूरत
दक्षिण मुंबई में एक यातायात पुलिस निरीक्षक की गिरफ्तारी पूरी मुंबई यातायात पुलिस के लिए एक जागृत कॉल होनी चाहिए। यातायात पुलिस निरीक्षक ने कथित तौर पर व्यस्त क्षेत्र में अनधिकृत पार्किंग की अनुमति देने के लिए प्रति बस 1,500 रुपये की मांग की। पीड़ित बस मालिक ने एसीबी से संपर्क किया, जिसने जाल बिछाकर उसे गिरफ्तार कर लिया। उसके कार्यालय की तलाशी के दौरान एसीबी को एक दर्जन से अधिक लिफाफे मिले जिनमें कुल 4.8 लाख रुपये थे।
सभी स्तरों पर पर्यवेक्षण की कमी के कारण अनधिकृत पार्किंग अपवाद के बजाय नियम बन गई है। ऐसा नहीं है कि शहर भर में अवैध पार्किंग बड़े पैमाने पर होती है और ऐसे स्पॉट तय किए जाते हैं, वास्तव में, उन्हें संबंधित अधिकारियों के संज्ञान में लाया गया है, लेकिन बहुत कम ही कड़ी कार्रवाई की जाती है। एक पूर्व आईपीएस अधिकारी ने कहा कि यह उचित समय है कि मुंबई पुलिस आयुक्त और परिवहन आयुक्त द्वारा इस खतरे से निपटने के लिए एक संयुक्त रणनीति तैयार की जाए।
.
