मुंबई: एक आंतरिक अध्ययन दल पूर्व मुख्य सचिव जॉनी जोसेफ की अध्यक्षता में 74% का मूल्यांकन किया गया है दांव रिलायंस इंफ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड द्वारा आयोजित (आर-इन्फ्रा) में मेट्रो-1 कॉरिडोर 4,000 करोड़ रुपये पर, टीओआई को पता चला है।
अध्ययन समूह ने इस पर अपनी रिपोर्ट सौंप दी है मूल्यांकन मुंबई महानगर क्षेत्र विकास प्राधिकरण (एमएमआरडीए) को। आर-इन्फ्रा की हिस्सेदारी खरीदेगी या नहीं, इस पर फैसला महाराष्ट्र कैबिनेट के समक्ष रखा जाएगा। अधिग्रहण वर्षों से लटका हुआ है, सरकार और कंपनी मूल्यांकन पर सहमत नहीं हो पा रही है।
11.4 किलोमीटर लंबी मेट्रो-1 लाइन वर्सोवा-अंधेरी-घाटकोपर के बीच चलती है और पूर्वी और पश्चिमी उपनगरों के बीच पश्चिमी और मध्य रेलवे को कनेक्टिविटी प्रदान करती है। यह सार्वजनिक निजी भागीदारी के माध्यम से निष्पादित एकमात्र गलियारा है और एक विशेष प्रयोजन वाहन (एसपीवी) – मुंबई मेट्रो वन प्राइवेट लिमिटेड (एमएमओपीएल) द्वारा चलाया जाता है। एसपीवी में एमएमआरडीए की 26% हिस्सेदारी है, जबकि अनिल अंबानी की आर-इन्फ्रा की 74% हिस्सेदारी है।
सूत्रों का कहना है कि अध्ययन समूह ने मूल्यांकन पर पहुंचने के लिए रियायती नकदी प्रवाह मॉडल का इस्तेमाल किया। इसमें वित्तीय सलाहकार फर्म, KROLL की रिपोर्ट का भी उपयोग किया गया।
एमएमआरडीए और एमएमओपीएल के बीच रियायत समझौते पर 2007 में हस्ताक्षर किए गए थे। 2020 में, आर-इन्फ्रा ने राज्य सरकार को पत्र लिखकर कहा कि वह महामारी के दौरान हुए भारी नुकसान के कारण एमएमओपीएल में अपनी हिस्सेदारी बेचना चाहता है। हालाँकि, तब से बातचीत में बहुत कम प्रगति हुई है।
एमएमआरडीए मुंबई महानगर क्षेत्र में 337 किलोमीटर लंबे मेट्रो नेटवर्क को लागू करने वाला नोडल प्राधिकरण है। मेट्रो-1 परियोजना शहर की सबसे पुरानी लाइन है, लेकिन 2014 में चालू होने के बाद से इसे घाटे का सामना करना पड़ा है। एमएमओपीएल ने किराया बढ़ाने की योजना बनाई थी लेकिन बाधाओं का सामना करना पड़ा।
2019 में, दूसरी किराया निर्धारण समिति ने किराया बढ़ाने के एमएमओपीएल के प्रस्ताव को खारिज कर दिया और उसे गैर-किराया राजस्व सृजन पर विचार करने के लिए कहा। एमएमओपीएल मेट्रो-1 के निर्माण के दौरान अधिक लागत में वृद्धि के खिलाफ भी मध्यस्थता के बीच में है। जहां एमएमओपीएल का दावा है कि मेट्रो-1 को बनाने में 4,026 करोड़ रुपये की लागत आई है, वहीं एमएमआरडीए का दावा है कि मूल अनुबंध के अनुसार लागत 2,356 करोड़ रुपये है। मेट्रो-1 पर सवारियों की संख्या उस अवधि को छोड़कर अधिक रही है, जब यह कोविड के कारण बंद थी। यह सप्ताह के दिनों में 4.6 लाख यात्रियों को यात्रा कराता है और प्रतिदिन 408 यात्राएं संचालित करता है।
अध्ययन समूह ने इस पर अपनी रिपोर्ट सौंप दी है मूल्यांकन मुंबई महानगर क्षेत्र विकास प्राधिकरण (एमएमआरडीए) को। आर-इन्फ्रा की हिस्सेदारी खरीदेगी या नहीं, इस पर फैसला महाराष्ट्र कैबिनेट के समक्ष रखा जाएगा। अधिग्रहण वर्षों से लटका हुआ है, सरकार और कंपनी मूल्यांकन पर सहमत नहीं हो पा रही है।
11.4 किलोमीटर लंबी मेट्रो-1 लाइन वर्सोवा-अंधेरी-घाटकोपर के बीच चलती है और पूर्वी और पश्चिमी उपनगरों के बीच पश्चिमी और मध्य रेलवे को कनेक्टिविटी प्रदान करती है। यह सार्वजनिक निजी भागीदारी के माध्यम से निष्पादित एकमात्र गलियारा है और एक विशेष प्रयोजन वाहन (एसपीवी) – मुंबई मेट्रो वन प्राइवेट लिमिटेड (एमएमओपीएल) द्वारा चलाया जाता है। एसपीवी में एमएमआरडीए की 26% हिस्सेदारी है, जबकि अनिल अंबानी की आर-इन्फ्रा की 74% हिस्सेदारी है।
सूत्रों का कहना है कि अध्ययन समूह ने मूल्यांकन पर पहुंचने के लिए रियायती नकदी प्रवाह मॉडल का इस्तेमाल किया। इसमें वित्तीय सलाहकार फर्म, KROLL की रिपोर्ट का भी उपयोग किया गया।
एमएमआरडीए और एमएमओपीएल के बीच रियायत समझौते पर 2007 में हस्ताक्षर किए गए थे। 2020 में, आर-इन्फ्रा ने राज्य सरकार को पत्र लिखकर कहा कि वह महामारी के दौरान हुए भारी नुकसान के कारण एमएमओपीएल में अपनी हिस्सेदारी बेचना चाहता है। हालाँकि, तब से बातचीत में बहुत कम प्रगति हुई है।
एमएमआरडीए मुंबई महानगर क्षेत्र में 337 किलोमीटर लंबे मेट्रो नेटवर्क को लागू करने वाला नोडल प्राधिकरण है। मेट्रो-1 परियोजना शहर की सबसे पुरानी लाइन है, लेकिन 2014 में चालू होने के बाद से इसे घाटे का सामना करना पड़ा है। एमएमओपीएल ने किराया बढ़ाने की योजना बनाई थी लेकिन बाधाओं का सामना करना पड़ा।
2019 में, दूसरी किराया निर्धारण समिति ने किराया बढ़ाने के एमएमओपीएल के प्रस्ताव को खारिज कर दिया और उसे गैर-किराया राजस्व सृजन पर विचार करने के लिए कहा। एमएमओपीएल मेट्रो-1 के निर्माण के दौरान अधिक लागत में वृद्धि के खिलाफ भी मध्यस्थता के बीच में है। जहां एमएमओपीएल का दावा है कि मेट्रो-1 को बनाने में 4,026 करोड़ रुपये की लागत आई है, वहीं एमएमआरडीए का दावा है कि मूल अनुबंध के अनुसार लागत 2,356 करोड़ रुपये है। मेट्रो-1 पर सवारियों की संख्या उस अवधि को छोड़कर अधिक रही है, जब यह कोविड के कारण बंद थी। यह सप्ताह के दिनों में 4.6 लाख यात्रियों को यात्रा कराता है और प्रतिदिन 408 यात्राएं संचालित करता है।
