इस वर्ष के पहले दस महीनों में विभिन्न राज्यों में विमानों से पक्षियों के टकराने की लगभग 500 घटनाएं दर्ज की गई हैं। इसके साथ ही, सरकार के अनुसार, घरेलू एयरलाइंस ने इस साल के पहले 11 महीनों में विमान में खराबी की 406 घटनाएं दर्ज कीं। जनवरी से नवंबर 2023 तक, इंडिगो ने विमान में खराबी के 233 मामले दर्ज किए, जबकि स्पाइसजेट ने 44 ऐसे मामले दर्ज किए। एयर इंडिया ने विमान में खराबी के 52 मामले दर्ज किए, इसके बाद गो फर्स्ट (22), अकासा एयर (20), एयरएशिया (इंडिया) लिमिटेड (15), विस्तारा (13), फ्लाई बिग (5) और ब्लूडार्ट एविएशन शामिल हैं। (2).
2022 में इन एयरलाइंस ने विमानों में खराबी के 542 मामले दर्ज कराए थे।
नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) ने नागरिक उड्डयन आवश्यकता (सीएआर) के तहत नियम बनाए हैं, जिसके लिए आवश्यक है कि विमान का रखरखाव निर्माता और डीजीसीए दिशानिर्देशों के अनुसार किया जाए, और विमान पर रिपोर्ट की गई सभी खराबी को जारी होने से पहले ठीक किया जाए। उड़ान के लिए, उन्होंने कहा।
नागरिक उड्डयन राज्य मंत्री वीके सिंह ने सोमवार को राज्यसभा में एक लिखित उत्तर में कहा कि विमान से पक्षियों के टकराने की बात करें तो पिछले तीन वर्षों के दौरान दिल्ली हवाई अड्डे पर सबसे अधिक घटनाएं दर्ज की गई हैं।
लिखित उत्तर के हिस्से के रूप में मंत्री द्वारा साझा किए गए आंकड़ों के अनुसार, जनवरी-अक्टूबर 2023 के दौरान दिल्ली में पक्षियों के टकराने की 169 घटनाएं हुईं।
नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) ने लाइसेंस प्राप्त हवाई अड्डों पर संभावित वन्यजीव खतरों के प्रबंधन के लिए नियम और दिशानिर्देश जारी किए हैं।
“विमान नियम 1937 का नियम 91 हवाई अड्डा संदर्भ बिंदु के 10 किमी के भीतर कचरा डंप करने और जानवरों के वध पर प्रतिबंध लगाता है जो वन्यजीवों को आकर्षित कर सकते हैं। 2017 का हवाई अड्डा सलाहकार परिपत्र एडी एसी 06 एक प्रभावी वन्यजीव नियंत्रण तंत्र को लागू करने के लिए हवाई अड्डा संचालक को जारी किया गया है। वन्यजीव हमलों को नियंत्रित करने के लिए उनका हवाई अड्डा।
“नागरिक उड्डयन आवश्यकता धारा 4 श्रृंखला बी भाग 1 हवाई अड्डा डिजाइन और संचालन से संबंधित है और हवाई अड्डा संचालकों को वन्यजीवों और जानवरों के बीच टकराव के जोखिम को कम करने के उपाय अपनाकर वन्यजीवों द्वारा उत्पन्न विमान संचालन के जोखिम की पहचान करने, प्रबंधन करने और कम करने के लिए आवश्यक कार्रवाई करने की आवश्यकता है। विमान, “सिंह ने कहा।
उन्होंने यह भी कहा कि एरोड्रम एडवाइजरी सर्कुलर एडी एसी 01 ऑफ 2022 को अंतराल की पहचान करने और एरोड्रम के आसपास और आसपास वन्यजीव खतरा प्रबंधन के लिए एक योजना के सख्त कार्यान्वयन को सुनिश्चित करने के लिए जारी किया गया है।
“इसके लिए हवाई अड्डा संचालकों को उच्च जोखिम वाले क्षेत्रों का निर्धारण करने और संभावित वन्यजीव खतरे के प्रबंधन के लिए उचित कार्रवाई करने की भी आवश्यकता है।
उन्होंने कहा, “वन्यजीव खतरा प्रबंधन के लिए जारी विनियमन और मार्गदर्शन का अनुपालन हवाई अड्डे के वार्षिक निगरानी निरीक्षण के माध्यम से किया जा रहा है।”
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