राय | सड़क दुर्घटनाएँ: कड़े यातायात कानून लाएँ

दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेसवे पर मंगलवार सुबह हुई भीषण दुर्घटना सभी वाहन चालकों और संपूर्ण यातायात प्रबंधन प्रणाली के लिए खतरे की घंटी होनी चाहिए। करीब आठ किलोमीटर तक गलत दिशा से आ रही एक निजी बस के महिंद्रा टीयूवी वाहन से टकरा जाने से एक ही परिवार के छह सदस्यों की मौत हो गई और दो लोग जिंदगी और मौत से जूझ रहे हैं। मेरठ का रहने वाला परिवार एक मंदिर में दर्शन के लिए राजस्थान के सीकर जा रहा था। हादसा गाजियाबाद के पास हुआ. गलत दिशा से आ रहे बस चालक ने दाहिनी ओर मुड़ने की कोशिश की, लेकिन टीयूवी से टकरा गई, क्योंकि कार चालक भी बाईं ओर चला गया था। भारत में आए दिन सड़क हादसे होते रहते हैं, लेकिन ये हादसा हमारे सिस्टम पर सवाल खड़ा करता है. एक्सप्रेस-वे पर सीसीटीवी कैमरे लगाए गए थे, अधिकारियों का दावा था कि गश्त के अलावा कैमरों से चौबीसों घंटे वाहनों की निगरानी की जाती है, लेकिन एक बस ड्राइवर ने करीब 8 किमी तक गलत साइड में यात्रा की, लेकिन किसी ने उसे नहीं रोका। सवाल उठाया गया है कि क्या यातायात का गंभीर उल्लंघन करने वाला ड्राइवर प्रेम पाल जेल से बाहर आएगा। भारतीय दंड संहिता कहती है, “जो कोई भी जल्दबाजी या लापरवाही से कोई कार्य करके किसी व्यक्ति की मृत्यु का कारण बनता है, जो गैर इरादतन हत्या की श्रेणी में नहीं आता है, उसे दो साल तक की कैद या जुर्माना या दोनों से दंडित किया जाएगा।” क्या सज़ा पर्याप्त है? दुर्घटना में मरने वालों में नरेंद्र, उनकी पत्नी अनीता, उनके दो बेटे हिमांशु और दीपांशु, उनके भाई धर्मेंद्र की पत्नी बबीता और उनकी बेटी वंशिका शामिल थे। धर्मेंद्र और उनका बेटा जिंदगी और मौत से जूझ रहे हैं। शवों को बाहर निकालने के लिए क्षतिग्रस्त वाहन को काटने के लिए गैस कटर का इस्तेमाल किया गया। नरेंद्र के परिजनों का कहना है कि इस दुर्घटना के लिए टोल कंपनी जिम्मेदार है, क्योंकि बस चालक रोजाना गलत साइड से बस चलाता था. अगर उसे पहले ही रोक लिया जाता तो छह लोगों की जान बचाई जा सकती थी। क्या टोल कंपनी के कर्मचारियों का काम सिर्फ टोल वसूलना है? क्या गलत साइड से आने वाले वाहनों को रोकना प्रशासन की जिम्मेदारी नहीं है? एक निजी परिवहन कंपनी की बस स्कूली बच्चों को ले जाती थी, लेकिन हाल ही में यह एक निजी कंपनी के कर्मचारियों को ले जा रही थी। पुलिस ने कहा, खतरनाक ड्राइविंग, ओवरस्पीडिंग और अन्य यातायात उल्लंघनों के लिए बस का 18 बार चालान किया गया था। ऐसे समय में जब भारत में सड़क बुनियादी ढांचे में शानदार वृद्धि देखी जा रही है, देश भर में नए एक्सप्रेसवे बनाए जा रहे हैं, आपको यह जानकर आश्चर्य होगा कि हर साल 1.5 लाख से अधिक लोग सड़क दुर्घटनाओं में अपनी जान गंवाते हैं। भारत दुनिया के उन देशों की सूची में शीर्ष पर है जहां सड़क दुर्घटनाएं होती हैं। ओवरस्पीडिंग के बाद गलत साइड से गाड़ी चलाना, भारत में सड़क दुर्घटना में होने वाली मौतों का दूसरा सबसे बड़ा कारण है। गलत साइड ड्राइविंग के कारण भारत में 2017 से 2021 के बीच लगभग 43,000 लोगों की जान चली गई। मैंने अपने शो ‘आप की अदालत’ में केंद्रीय सड़क परिवहन मंत्री नितिन गडकरी से पूछा था कि सड़क दुर्घटनाओं को कैसे रोका जा सकता है। गडकरी ने कहा, ‘मुझे यह स्वीकार करने में कोई हिचकिचाहट नहीं है कि मैं अपने कार्यकाल के पिछले 8-9 वर्षों के दौरान सड़क दुर्घटनाओं की संख्या कम नहीं कर सका।’ उन्होंने चार मुख्य कारण बताए: (1) सड़क इंजीनियरिंग, ‘ब्लैक स्पॉट’ की पहचान करके अंडरपास, ओवरब्रिज बनाना, (2) ऑटोमोबाइल इंजीनियरिंग, वाहनों में 6 एयरबैग अनिवार्य करना, और पीछे की सीटों पर सीट बेल्ट लगाना अनिवार्य करना, (3) सभी ड्राइविंग लाइसेंस आवेदकों के लिए सैद्धांतिक और व्यावहारिक परीक्षण अनिवार्य बनाना और (4) अमिताभ बच्चन और अक्षय कुमार जैसी मशहूर हस्तियों का समर्थन लेकर सड़क लेन से जुड़े रहने के बारे में जागरूकता पैदा करना। गडकरी ने एक हैरान कर देने वाली घटना का भी खुलासा किया. एक बार, उन्होंने महाराष्ट्र में सभी सरकारी बसों के ड्राइवरों की आंखों की जांच का आदेश दिया और पाया कि कम से कम 40 प्रतिशत ड्राइवर ठीक से देख नहीं पाते थे, जिनमें से अधिकांश मोतियाबिंद से पीड़ित थे। कुछ बस चालकों को एक आंख से बिल्कुल भी दिखाई नहीं देता था। उन्होंने मुझे बताया, एक मंत्री की कार का ड्राइवर एक आंख से नहीं देख पाता था, फिर भी वह अपनी छठी इंद्रिय से गाड़ी चलाता था। गडकरी ने कहा, अब तक स्थिति में सुधार नहीं हुआ है. जिस देश में सरकारी गाड़ियों के ड्राइवरों की आंखें कमजोर हो जाएं, वहां यात्रियों और अन्य लोगों का क्या हाल होगा? गडकरी सही कहते हैं, भारत में किसी को भी सख्त परीक्षण के बिना आसानी से ड्राइविंग लाइसेंस मिल जाता है। दूसरे, गंभीर यातायात नियमों के उल्लंघन के लिए दंड गंभीर नहीं हैं। पश्चिमी देशों में यातायात नियम कड़े हैं और सज़ाएँ भी कड़ी हैं। नॉर्वे में, ओवरस्पीडिंग पर 65,000 रुपये तक का जुर्माना हो सकता है, नशे में गाड़ी चलाने और लाल बत्ती कूदने पर कई लाख रुपये का जुर्माना लगता है। कनाडा के ओंटारियो में अगर किसी ड्राइवर का दो साल में दो बार चालान काटा जाता है तो उसका लाइसेंस अगले दो महीने के लिए रद्द कर दिया जाता है। यदि कोई भी चालक पांच बार गलत दिशा में गाड़ी चलाते हुए पकड़ा गया तो उसका लाइसेंस रद्द कर दिया जाएगा। ब्रिटेन में अगर किसी ड्राइवर पर तीन साल में बारह बार जुर्माना लगता है तो उसका लाइसेंस छह महीने के लिए निलंबित कर दिया जाता है. बार-बार ओवरस्पीडिंग करने पर लाइसेंस छह महीने के लिए निलंबित कर दिया जाता है। नशे में गाड़ी चलाने पर पकड़े गए लोगों को जेल भेज दिया जाता है। अमेरिका में यातायात उल्लंघन पर 15,000 रुपये से 25,000 रुपये तक का जुर्माना लगता है, ओवरस्पीडिंग पर जुर्माना लगता है और 12 अंक मिलने पर ड्राइवर का लाइसेंस निलंबित कर दिया जाता है। क्रोएशिया, जापान, सिंगापुर, ऑस्ट्रेलिया और चीन में ड्राइवर को सबसे पहले लर्नर लाइसेंस दिया जाता है और 100 से 200 घंटे की ड्राइविंग पूरी करने के बाद ही उसका लाइसेंस कन्फर्म होता है। भारत में बड़ी सड़क दुर्घटनाओं को रोकने के लिए कड़े यातायात नियम लागू करने का समय आ गया है।

ब्रिज भूषण: न्याय अवश्य होना चाहिए

भारतीय कुश्ती महासंघ के पूर्व अध्यक्ष बृजभूषण शरण सिंह के खिलाफ राउज एवेन्यू कोर्ट में दिल्ली पुलिस की ओर से दायर आरोप पत्र में महिला पहलवानों के यौन उत्पीड़न में उनकी संलिप्तता साफ दिखती है। आरोपपत्र में कहा गया है, सिंह पर धारा 506 (आपराधिक धमकी), 354 (महिला की गरिमा को ठेस पहुंचाना, 354 ए (यौन उत्पीड़न) और 354 डी (पीछा करना) के तहत यौन उत्पीड़न, छेड़छाड़ और पीछा करने के अपराधों के लिए मुकदमा चलाया जा सकता है और दंडित किया जा सकता है। ) भारतीय दंड संहिता के। आरोप पत्र में ‘तकनीकी सबूत’ शामिल हैं जिसमें दो तस्वीरें शामिल हैं जिनमें कथित तौर पर उसे एक शिकायतकर्ता की ओर बढ़ते हुए दिखाया गया है, उसके फोन का स्थान दूसरे पहलवान की गवाही से मेल खाता है, तस्वीरों का एक सेट जो यौन घटना के दौरान एक कार्यक्रम में उसकी उपस्थिति की पुष्टि करता है उत्पीड़न हुआ। आरोप पत्र में 108 लोगों के बयान शामिल हैं, जिनमें से 21 लोगों ने पीड़ितों के पक्ष में गवाही दी है। उनमें से छह ने सीआरपीसी की धारा 164 के तहत अपनी गवाही दी है। गवाहों में महिला वेर्स्टलर्स के रिश्तेदार भी शामिल हैं। पुलिस ने कहा था 13 जून को 1,000 से अधिक पन्नों की चार्जशीट दायर की गई और सिंह को 18 जुलाई को अदालत में पेश होने के लिए बुलाया गया है। कांग्रेस नेताओं ने मांग की है कि सिंह को भाजपा से निष्कासित किया जाना चाहिए और उन्हें गिरफ्तार किया जाना चाहिए। आरोप पत्र में महिला पहलवानों द्वारा डब्ल्यूएफआई के पूर्व प्रमुख के खिलाफ लगाए गए आरोपों की पुष्टि की गई है। यह तो होना ही था। आरोप गंभीर हैं. लेकिन बृजभूषण ने कभी भी इन आरोपों की परवाह नहीं की और उनका आचरण गैर-जिम्मेदाराना, अड़ियल था और उन्होंने अपनी छवि ‘बाहुबली’ की पेश की। बृजभूषण के कृत्य से सरकार की छवि धूमिल हुई है। पदक जीतकर भारत का नाम रोशन करने वाली महिला पहलवानों को अत्याचारों का सामना करना पड़ा। मामले को अब तार्किक निष्कर्ष तक ले जाना चाहिए।’ ‘न्याय न केवल होना चाहिए, बल्कि होता हुआ दिखना भी चाहिए।’ आरोप पत्र में उल्लिखित प्रत्येक घटना सार्वजनिक डोमेन में है। दिल्ली पुलिस की ओर से पक्षपात को लेकर सवाल उठाए गए थे, लेकिन आरोप पत्र से साफ पता चलता है कि दिल्ली पुलिस ने अपनी जांच काफी सूझबूझ से की है. गवाहों की गवाही इतनी पुख्ता है कि बृजभूषण शरण सिंह के लिए बच निकलना मुश्किल हो सकता है.

आज की बात: सोमवार से शुक्रवार, रात 9:00 बजे

भारत का नंबर वन और सबसे ज्यादा फॉलो किया जाने वाला सुपर प्राइम टाइम न्यूज शो ‘आज की बात- रजत शर्मा के साथ’ 2014 के आम चुनाव से ठीक पहले लॉन्च किया गया था। अपनी शुरुआत के बाद से, यह शो भारत के सुपर-प्राइम टाइम को फिर से परिभाषित कर रहा है और संख्यात्मक रूप से अपने समकालीनों से कहीं आगे है।

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