32.1 C
New Delhi
Wednesday, April 17, 2024

Subscribe

Latest Posts

उत्तरकाशी सुरंग हादसा: कर्मियों को बचाने के अभियान में लग सकता है अधिक समय, आज से मैनुअल ड्रिलिंग की संभावना


छवि स्रोत: पीटीआई उत्तरकाशी जिले में निर्माणाधीन सुरंग के अंदर फंसे 41 श्रमिकों के बचाव अभियान के दौरान सिल्कयारा प्रवेश द्वार से सिल्कयारा बेंड-बारकोट सुरंग का हवाई दृश्य।

उत्तरकाशी सुरंग ढहने का मामला: उत्तराखंड की सिल्कयारा सुरंग में फंसे 41 श्रमिकों को निकालने के लिए बचाव अभियान शनिवार को कई घटनाक्रमों के साथ समाप्त हो गया। इनमें क्षेत्र के चारों ओर लैंडलाइन तार बिछाना शामिल है, जबकि फंसे हुए श्रमिकों को तनाव कम करने में मदद करने के लिए मोबाइल फोन और बोर्ड गेम भेजे गए थे।

इससे पहले, अधिकारियों द्वारा तकनीकी खराबी दूर करने के बाद ड्रिलिंग फिर से शुरू करने के थोड़ी देर बाद शाम को बरमा ड्रिलिंग मशीन एक धातु गर्डर से टकरा गई। 25 टन की मशीन शुक्रवार शाम को दोबारा शुरू हुई और ड्रिलिंग फिर से शुरू हुई। हालाँकि, एक नई बाधा का सामना करना पड़ा क्योंकि ड्रिल के धातु गर्डर से टकराने से पहले बोरिंग लगभग एक घंटे तक जारी रही।

बचाव कार्यों पर मुख्य अपडेट:

1.एनएचआईडीसीएल लाइफलाइन प्रयास:

  • दूसरी जीवन रेखा (150 मिमी व्यास) सेवा का उपयोग करके नियमित अंतराल पर ताजा पका हुआ भोजन और ताजे फल सुरंग के अंदर डाले जा रहे हैं। इसमें संतरे, सेब, केला आदि जैसे पर्याप्त फलों के साथ-साथ दवाओं और नमक की भी आपूर्ति की गई है। नियमित अंतराल में जीवन रेखा।
  • भविष्य के स्टॉक के लिए अतिरिक्त सूखा भोजन भी आपूर्ति किया जा रहा है।
  • एसडीआरएफ द्वारा विकसित वायर कनेक्टिविटी युक्त संशोधित संचार प्रणाली का उपयोग संचार हेतु नियमित रूप से किया जा रहा है। अंदर मौजूद लोगों ने बताया है कि वे सुरक्षित हैं।

2.एनएचआईडीसीएल द्वारा क्षैतिज बोरिंग

  • 22.11.2023 को 0045 बजे शुरू हुई ऑगर ड्रिलिंग पाइप के सामने धातु की वस्तु (लैटिस गर्डर रिब) आने के कारण रुक गई थी और पाइप को आगे नहीं डाला जा सका। गैस कटर का उपयोग करके धातु वस्तु (लैटिस गर्डर रिब) को काटने का काम पूरा हो गया है। 9वें पाइप को धकेलने से अतिरिक्त 1.8 मीटर की दूरी तक पहुंच गया। मामूली कंपन नोट किया गया था, इसलिए लागू किए जाने वाले बल का पुनर्मूल्यांकन करने के लिए ऑगर को थोड़ा पीछे धकेल दिया गया था। रुकावटें देखी गईं.
  • सुरंग के अस्तर से फोरपोल (पाइप) का एक मोड़ वाला हिस्सा बरमा असेंबली में टकरा गया था जिससे कंपन हुआ।
  • कंक्रीट को तेजी से सख्त करने के लिए एक्सेलेरेटिंग एजेंट का उपयोग करके ऑगर मशीन के लिए प्लेटफॉर्म को मजबूत करने का काम पूरा हो गया है।
  • ऑगर मशीन के लिए प्लेटफार्म को एंकरिंग, बोल्टिंग, कंक्रीटिंग फाउंडेशन आदि के माध्यम से मजबूत किया गया है।
  • इसके अलावा, पाइप को किसी अन्य क्षति का आकलन करने के लिए बरमा को पूरी तरह से पीछे खींचने की आवश्यकता थी। बरमा खींचने का काम पूरा हो गया है. जीपीआर (ग्राउंड पेनेट्रेशन रडार) टेस्ट पूरा हो चुका है। मुड़े हुए पाइप को काटने के लिए वेल्डर की टीम पाइप के अंदर गई है. मुड़े हुए पाइप को काटने का काम पूरा हो गया।
  • ऑगुर पुनः संयोजन का कार्य पूरा हो गया और 1430 बजे तक सभी ऑगुर पुनः सम्मिलित कर दिए गए।
  • 24.11.2023 को 1625 बजे 10वें पाइप (4.7 मीटर लंबाई) को धकेलना शुरू हुआ और 24.11.2023 को 1750 बजे तक 2.2 मीटर की लंबाई डाली गई, जिसके परिणामस्वरूप कुल 46.9 मीटर की लंबाई डाली गई।
  • 10वें पाइप को धकेलने के दौरान और रुकावट देखी गई और पाइप को धकेलना बंद करना पड़ा। इसके बाद बरमा को पीछे खींचने की शुरुआत की गई। शुरुआत में बरमा की 15 मीटर लंबाई खींचकर बाहर आ गई और उसके बाद बरमा के जोड़ टूट गए और बरमा के सख्त फंसने की संभावना के कारण बरमा को एक बार में खींचने में कठिनाइयों का सामना करना पड़ा।
  • इसके बाद गैस कटिंग द्वारा बरमा को छोटे-छोटे टुकड़ों में मैन्युअल रूप से काटकर पाइप (800 मिमी) के अंदर से बाहर निकालने का तरीका अपनाया जाता है। अब तक, कुल 46.9 मीटर में से 22.6 मीटर लंबाई के बरमे को हटा दिया गया है और प्रक्रिया जारी है।

3. एसजेवीएनएल द्वारा बचाव के लिए वर्टिकल ड्रिलिंग:

  • ड्रिलिंग मशीनरी साइट पर पहुंची।
  • ड्रिलिंग मशीन की लांचिंग के लिए प्लेटफार्म तैयार हो चुका है। सुरंग के ऊपर ड्रिलिंग प्वाइंट की मार्किंग को सीएच में अंतिम रूप दे दिया गया है। जीएसआई, आरवीएनएल और ओएनजीसी के साथ चर्चा के बाद 300 एल/एस।
  • मशीन की असेंबली शुरू हो गई.

4.टीएचडीसीएल द्वारा बरकोट साइड से क्षैतिज ड्रिलिंग:

  • टीएचडीसी ने बारकोट छोर से एक बचाव सुरंग का निर्माण शुरू कर दिया है, जिसमें चार विस्फोट पहले ही पूरे हो चुके हैं, जिसके परिणामस्वरूप 9.10 मीटर का बहाव हुआ है।
  • शॉटक्रेटिंग और रिब इरेक्शन का काम पूरा हो चुका है और अतिरिक्त रिब फैब्रिकेशन का काम प्रगति पर है।

5. आरवीएनएल द्वारा लंबवत-क्षैतिज ड्रिलिंग:

  • मजदूरों को बचाने के लिए क्षैतिज ड्रिलिंग के लिए आवश्यक माइक्रो टनलिंग के उपकरण नासिक और दिल्ली से साइट पर पहुंच गए हैं।
  • प्लेटफार्म 25.11.2023 तक पूरा होने की संभावना है। उपकरण 27.11.2023 तक स्थापित किये जायेंगे।

6. सिल्क्यारा छोर पर आरवीएनएल द्वारा वर्टिकल ड्रिलिंग (6 इंच):

  • 1150 मीटर का पहुंच मार्ग बीआरओ द्वारा पूरा कर आरवीएनएल को सौंप दिया गया है। ड्रिलिंग के लिए मशीन बीआरओ द्वारा स्थान पर खींची गई।
  • आरवीएनएल को विद्युत कनेक्शन उपलब्ध करा दिया गया है।

यह भी पढ़ें | उत्तरकाशी सुरंग हादसा: एनडीएमए का कहना है, ’41 श्रमिकों को बचाने के ऑपरेशन में लंबा समय लग सकता है।’

यह भी पढ़ें | उत्तराखंड सुरंग हादसा: फंसे मजदूरों के लिए बेलनाकार बोतलों में पैक की गई गर्म खिचड़ी | वीडियो

नवीनतम भारत समाचार



Latest Posts

Subscribe

Don't Miss