बेंगलुरु में इंजीनियरिंग की भर्ती की स्थिति – एसएफ, बे एरिया में कम लागत वाले केंद्र में कुछ काम ऑफशोर करने की सोच! 😂
– भाविश अग्रवाल (@bhash) १६२७८२९४३९०००
उनका यह ट्वीट भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) पर आयात शुल्क में भारी कमी की पैरवी करने के लिए टेस्ला और हुंडई दोनों की आलोचना करते हुए पिछले हफ्ते उन्होंने जो कहा था, उसके ठीक विपरीत है। अग्रवाल ने यह कहकर पलटवार किया था कि वह इस विचार से “दृढ़ता से असहमत” हैं कि करों को कम करने और आयात शुल्क से भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग बढ़ाने में मदद मिलेगी और सरकार के लिए राजस्व भी उत्पन्न होगा।
दोनों से घोर असहमति है। आइए स्वदेशी निर्माण की अपनी क्षमता पर विश्वास करें और वैश्विक ओईएम को भी आकर्षित करें… https://t.co/vHe9Nzn5e8
– भाविश अग्रवाल (@bhash) १६२७३७६३९५०००
“आइए हम स्वदेशी निर्माण करने की अपनी क्षमता पर विश्वास करें और भारत में निर्माण करने के लिए वैश्विक ओईएम को आकर्षित करें, न कि केवल आयात करें। हम ऐसा करने वाले पहले देश नहीं होंगे, ”अग्रवाल ने पिछले हफ्ते ट्वीट किया था।
जहां टेस्ला इस साल से भारत में अपनी कारों की बिक्री शुरू करने का प्रयास कर रही है, वहीं ओला ने भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों के क्षेत्र में प्रवेश किया है। ओला इलेक्ट्रिक स्कूटर। रॉयटर्स की एक रिपोर्ट के अनुसार, टेस्ला ने मंत्रालयों और नीति आयोग को लिखे एक पत्र में कहा कि पूरी तरह से असेंबल की गई इलेक्ट्रिक कारों के आयात पर सरकारी करों को 40% तक कम करना अधिक उपयुक्त होगा। सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी के बारे में कहा जाता है कि अगर टेस्ला भारत में कार बनाने का फैसला करती है तो उन्होंने कर प्रोत्साहन की पेशकश में रुचि व्यक्त की है।
बेंगलुरु में टेक हायरिंग की स्थिति पर अग्रवाल के ट्वीट ने आलोचना की ट्विटर उनसे सवाल किया कि अच्छी तकनीकी प्रतिभाओं को काम पर रखने के दौरान ‘डॉलर-रुपये’ की तुलना उनके लिए कैसे काम करती है जब अन्य कंपनियां एक किफायती कार्यबल के लिए भारत की ओर देख रही हैं।
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