जांचकर्ता शनिवार को ओडिशा के बालासोर जिले में तीन ट्रेनों के दुर्घटनाग्रस्त होने के पीछे किसी भी मानवीय त्रुटि, सिग्नल विफलता और अन्य संभावित कारणों की जांच कर रहे थे क्योंकि अधिकारियों ने लगभग तीन दशकों में भारत में सबसे खराब रेल दुर्घटना की प्रारंभिक जांच रिपोर्ट प्रस्तुत की थी जिसमें कम से कम 288 लोग मारे गए थे। मृत और 1,100 से अधिक घायल।
प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने दुर्घटना स्थल का दौरा किया और रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव के साथ-साथ आपदा प्रबंधन टीमों के अधिकारियों ने उन्हें जानकारी दी। उन्होंने अस्पताल में कुछ घायलों से भी मुलाकात की।
मोदी ने कहा, “मेरे पास अपना दर्द बयां करने के लिए शब्द नहीं हैं…किसी को भी बख्शा नहीं जाएगा और दोषी पाए जाने वालों के खिलाफ कड़ी कार्रवाई की जाएगी। त्रासदी की उचित और त्वरित जांच सुनिश्चित करने के निर्देश दिए गए हैं।” रेल यात्रियों की सुरक्षा पर विशेष ध्यान दिया जाएगा।
बेंगलुरु-हावड़ा सुपरफास्ट एक्सप्रेस और शालीमार-चेन्नई सेंट्रल कोरोमंडल एक्सप्रेस, जो लगभग 2,500 यात्रियों को ले जा रही थी, और एक मालगाड़ी के बीच दुर्घटना शुक्रवार को शाम 7 बजे के करीब बालासोर में बहानगा बाजार स्टेशन के पास हुई, जो कोलकाता से लगभग 250 किमी दक्षिण और 170 किमी दूर है। भुवनेश्वर के उत्तर में।
दुर्घटना में इक्कीस कोच पटरी से उतर गए और गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गए, जिससे सैकड़ों यात्री फंस गए। दोनों यात्री ट्रेनें तेज गति से चल रही थीं और विशेषज्ञों द्वारा इसे हताहतों की उच्च संख्या के मुख्य कारणों में से एक बताया गया है।
जमीन के ऊपर एक सहूलियत बिंदु से, आपदा स्थल ऐसा लग रहा था जैसे एक शक्तिशाली बवंडर ने डिब्बों को खिलौनों की तरह एक दूसरे के ऊपर फेंक दिया हो। जमीन के करीब, खून से लथपथ, क्षत-विक्षत शरीर और शरीर के क्षत-विक्षत अंग आपस में उलझे हुए पड़े थे, जिससे एक विचित्र दृश्य पैदा हो रहा था। मलबे को हटाने के लिए बड़ी क्रेनें तैनात की गईं और क्षतिग्रस्त डिब्बों से शवों को निकालने के लिए गैस कटर का इस्तेमाल किया गया। बचाव अभियान शनिवार दोपहर को समाप्त कर दिया गया और बहाली का काम शुरू हो गया। इस मार्ग पर यातायात बाधित होने के कारण 150 से अधिक ट्रेनों को रद्द, उनके मार्ग में परिवर्तन या शॉर्ट-टर्मिनेशन किया गया।
कोरोमंडल एक्सप्रेस ने लूप लाइन में प्रवेश किया
प्रारंभिक जांच में पता चला है कि कोरोमंडल एक्सप्रेस को मुख्य लाइन में प्रवेश करने के लिए एक सिग्नल दिया गया था लेकिन इसे हटा दिया गया और ट्रेन लूप लाइन में प्रवेश कर गई और वहां खड़ी एक मालगाड़ी से टकरा गई। बेंगलुरु-हावड़ा सुपरफास्ट एक्सप्रेस जो तेज गति से आ रही थी, कोरोमंडल एक्सप्रेस के डिब्बों में जा घुसी, जो बगल के ट्रैक पर बिखर गए थे। अधिकारियों ने शनिवार शाम तक की रिपोर्ट का हवाला देते हुए कहा कि हादसे में 288 लोगों की मौत हुई है।
ओडिशा सरकार के अधिकारियों ने शनिवार रात करीब 8 बजे बताया कि करीब 1,175 लोगों को विभिन्न अस्पतालों में भर्ती कराया गया, जिनमें निजी अस्पताल भी शामिल हैं, जिनमें से 793 को छुट्टी दे दी गई और 382 का इलाज चल रहा है।
शोकाकुल परिजन अस्पताल पहुंचे
उन्होंने कहा कि दो मरीजों को छोड़कर सभी की हालत स्थिर है। सदमे में बचे लोगों ने मौत के साथ अपने ब्रश को याद किया, जबकि पश्चिम बंगाल, तमिलनाडु और ओडिशा सहित कई राज्यों में परिवारों ने अपने प्रियजनों के भाग्य को जानने के लिए एक दर्दनाक इंतजार किया। बालासोर जिला अस्पताल और सोरो अस्पताल युद्ध क्षेत्र की तरह लग रहे थे क्योंकि घायलों को अस्पताल ले जाया गया था।
अधिकारियों ने कहा कि घायलों की मदद के लिए रात में 2,000 से अधिक लोग बालासोर मेडिकल कॉलेज और अस्पताल में एकत्र हुए और उनमें से कई ने रक्तदान किया। अस्पताल का मुर्दाघर कफन में लिपटे शवों से भरा हुआ था और यात्रियों के व्याकुल परिजनों से भरा हुआ था लेकिन कई पीड़ितों की पहचान नहीं हो पाई थी। जैसा कि राष्ट्र ने भारी त्रासदी पर शोक व्यक्त किया, कई राज्यों और पार्टियों ने अपने कार्यक्रमों को रद्द कर दिया और दुनिया भर से शोक व्यक्त किया गया।
क्या कहते हैं रेल मंत्री
दुखद ट्रेन दुर्घटना पर आघात और दुख व्यक्त करते हुए, विपक्षी नेताओं ने रेलवे द्वारा यात्रियों की सुरक्षा को प्राथमिकता देने के महत्व पर जोर दिया, जबकि जवाबदेही तय करने और रेल मंत्री वैष्णव के इस्तीफे की भी मांग की गई।
ट्रेन टक्कर रोधी प्रणाली “कवच” काम क्यों नहीं कर रही है, इस पर सवाल उठाए गए, रेलवे ने कहा कि यह मार्ग पर उपलब्ध नहीं था।
6 जून, 1981 को, भारत ने बिहार में अपनी सबसे खराब ट्रेन दुर्घटना दर्ज की, जब एक पुल पार करते समय एक ट्रेन बागमती नदी में गिर गई, जिसमें 750 से अधिक लोग मारे गए। अगस्त 1995 में उत्तर प्रदेश के फिरोजाबाद में दो पैसेंजर ट्रेनों की टक्कर में करीब 350 लोगों की मौत हो गई थी।
उच्च स्तरीय जांच के आदेश दिए
अधिकारियों ने कहा कि राष्ट्रीय ट्रांसपोर्टर ने दुर्घटना की उच्च स्तरीय जांच शुरू कर दी है, जिसकी अध्यक्षता रेलवे सुरक्षा आयुक्त, दक्षिण पूर्वी सर्कल करेंगे। जबकि सूत्रों ने पहले कहा था कि दुर्घटना के पीछे सिग्नलिंग विफलता का कारण हो सकता है, रेलवे अधिकारियों ने कहा कि यह अभी तक स्पष्ट नहीं है कि क्या कोरोमंडल एक्सप्रेस लूप लाइन में प्रवेश करती है और स्थिर मालगाड़ी से टकराती है या यह पहले पटरी से उतर गई और फिर पार्क में प्रवेश करने के बाद खड़ी ट्रेन से टकरा गई। लूप लाइन।
प्रारंभिक जांच रिपोर्ट, जिसकी एक प्रति पीटीआई के पास है, ने कहा कि सिग्नल दिया गया था और ट्रेन संख्या 12841 (कोरोमंडल) के लिए अप मेन लाइन के लिए रवाना किया गया था, लेकिन ट्रेन अप लूप लाइन में प्रवेश कर गई और मालगाड़ी से टकरा गई। लूपलाइन पर और पटरी से उतर गया”। “इस बीच, (ट्रेन संख्या) 12864 (हावड़ा सुपरफास्ट) डाउन मेन लाइन से गुजरी और इसके दो डिब्बे पटरी से उतर गए और पलट गए।” भारतीय रेलवे की लूप लाइनें एक स्टेशन क्षेत्र में बनाई गई हैं – इस मामले में, बहानगर बाजार स्टेशन – संचालन को आसान बनाने के लिए अधिक ट्रेनों को समायोजित करने के लिए।
कोरोमंडल एक्सप्रेस 128 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चल रही थी, वहीं बेंगलुरु-हावड़ा सुपरफास्ट एक्सप्रेस 116 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चल रही थी। सूत्रों ने कहा कि रिपोर्ट रेलवे बोर्ड को सौंप दी गई है। ये ट्रेनें आम तौर पर अधिकतम 130 किमी प्रति घंटे की गति तक चलती हैं। भारतीय रेलवे के एक प्रवक्ता ने कहा, “एएम चौधरी, सीआरएस, एसई सर्कल, दुर्घटना की जांच करेंगे।” किसी भी अधिकारी ने तोड़फोड़ की संभावना के बारे में बात नहीं की।
भारतीय रेलवे के प्रवक्ता अमिताभ शर्मा ने कहा, “बचाव अभियान पूरा हो गया है। अब, हम बहाली का काम शुरू कर रहे हैं। कवच इस मार्ग पर उपलब्ध नहीं था।”
रेलवे अपने पूरे नेटवर्क में “कवच”, एक एंटी-ट्रेन टक्कर प्रणाली स्थापित करने की प्रक्रिया में है।
बचाव दल जुट गया
लगभग 1,200 कर्मियों, 200 एम्बुलेंस, 50 बसों और 45 मोबाइल स्वास्थ्य इकाइयों ने दुर्घटना स्थल पर काम किया, अधिकारियों ने कहा कि एक तटबंध वाले क्षेत्र से कई ट्रैक गुजरने के कारण त्रासदी बढ़ गई थी। पश्चिम बंगाल के बैरकपुर और पानागढ़ से इंजीनियरिंग और चिकित्सा कर्मियों सहित सेना की टुकड़ियों को रवाना किया गया। एक रक्षा अधिकारी ने शनिवार को बताया कि घायल यात्रियों को निकालने के लिए दो एमआई-17 हेलीकॉप्टरों को लगाया गया है। रेलवे के एक अधिकारी ने कहा कि दो यात्री ट्रेनों के इंजन चालक और गार्ड घायल हो गए और उनका विभिन्न अस्पतालों में इलाज चल रहा है।
अधिकारी ने बताया कि मालगाड़ी का इंजन चालक और गार्ड बाल-बाल बच गए। अधिकारियों ने कहा कि पुलिसकर्मी और स्थानीय लोग बालासोर जिला अस्पताल और अन्य अस्पतालों में रात में स्वेच्छा से रक्तदान कर रहे हैं।
अधिकारियों ने कहा कि घायलों की मदद के लिए शुक्रवार रात 2,000 से अधिक लोग बालासोर मेडिकल कॉलेज और अस्पताल में एकत्र हुए और कई लोगों ने रक्तदान भी किया।
मुर्दाघर में कई शव अज्ञात थे क्योंकि एक प्रमुख रेलवे ट्रंक मार्ग पर दुर्घटना के कारण कई ट्रेन सेवाओं को रद्द या विलंबित करने के साथ रिश्तेदारों को शहर में अपना रास्ता बनाना बाकी था। लगभग 90 ट्रेनों को रद्द कर दिया गया, ज्यादातर दक्षिणी और दक्षिण पूर्व रेलवे जोन में, जबकि 46 को डायवर्ट किया गया और 11 को शॉर्ट-टर्मिनेट किया गया।
घायलों को कटक के बालासोर, सोरो, भद्रक, जाजपुर अस्पताल और एससीबी मेडिकल कॉलेज ले जाया गया है। “घायल लोग थे जिनके चेहरे और शरीर पर बड़े कट थे और उनके अंगों पर फ्रैक्चर थे और शरीर के अलग-अलग हिस्से थे। हमने उन्हें अपने कोचों से पानी और बेडशीट दी ताकि उनके घावों को लपेटने के लिए अस्थाई पट्टियाँ बनाई जा सकें ताकि रक्तस्राव हो सके।” बंद करो,” अनुभव दास, एक पीएच.डी. विद्वान जो कोरोमंडल एक्सप्रेस से अपने घर कटक लौट रहे थे, ने कहा।
केंद्रीय स्वास्थ्य मंत्री मनसुख मंडाविया ने कहा कि एम्स-भुवनेश्वर के डॉक्टरों को ट्रेन दुर्घटना स्थल पर राहत कार्यों में सहायता के लिए ओडिशा के बालासोर और कटक भेजा गया है।
मंडाविया ने ट्विटर पर कहा, “ओडिशा में रेल दुर्घटना स्थल पर राहत कार्यों में सहायता के लिए एम्स-भुवनेश्वर के डॉक्टरों की दो टीमों को बालासोर और कटक के लिए भेजा गया है।”
उन्होंने कहा, “हम कीमती जान बचाने के लिए दुखद ट्रेन दुर्घटना के पीड़ितों को सभी आवश्यक सहायता और चिकित्सा सहायता प्रदान कर रहे हैं।”
नेताओं ने किया दुर्घटनास्थल का दौरा, मुआवजे की घोषणा
वैष्णव आज सुबह दुर्घटना स्थल पर पहुंचे और घटना की उच्च स्तरीय जांच की घोषणा की। घंटों बाद, ओडिशा के मुख्यमंत्री नवीन पटनायक ने स्थिति का जायजा लेने के लिए घटनास्थल का दौरा किया। पश्चिम बंगाल की मुख्यमंत्री ममता बनर्जी ने दुर्घटनास्थल का दौरा किया। “यह इस सदी की सबसे बड़ी ट्रेन दुर्घटना है और इसकी उचित जांच होनी चाहिए। इसके पीछे कुछ होना चाहिए। सच्चाई सामने आनी चाहिए। टक्कर रोधी प्रणाली काम क्यों नहीं करती?” बनर्जी, जो पूर्व रेल मंत्री हैं, ने कहा।
प्रधानमंत्री ने कहा कि इस घटना में मारे गए लोगों को वापस लाना संभव नहीं है, लेकिन सरकार उनके परिवारों के साथ मजबूती से खड़ी है. मोदी ने कहा, “घायलों को हर संभव चिकित्सा सहायता प्रदान करने में कोई कसर नहीं छोड़ी जाएगी।” उन्होंने बचाव और राहत कार्यों में ओडिशा सरकार के प्रयासों की सराहना की और बड़ी संख्या में रक्तदान करने और घायलों की मदद करने वाले स्थानीय लोगों की सराहना की।
रेलवे ने मृतकों के परिजनों के लिए 10 लाख रुपये, गंभीर रूप से घायलों के लिए 2 लाख रुपये और मामूली रूप से घायल लोगों के लिए 50,000 रुपये की अनुग्रह राशि देने की घोषणा की है। मोदी ने प्रधानमंत्री राष्ट्रीय राहत कोष से मृतकों के परिजनों को दो लाख रुपये और घायलों को 50 हजार रुपये की अतिरिक्त अनुग्रह राशि देने की घोषणा की है। अन्य राज्यों ने भी सहायता की घोषणा की है। विपक्षी कांग्रेस ने कहा कि ओडिशा में “भयानक” ट्रेन दुर्घटना इस बात को पुष्ट करती है कि रेल नेटवर्क के कामकाज में सुरक्षा हमेशा सबसे महत्वपूर्ण प्राथमिकता क्यों होनी चाहिए।
(एजेंसियों से इनपुट्स के साथ)
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