एनपीजी ने गति शक्ति पहल को बढ़ावा देने के लिए रेलवे, राजमार्ग विकास की 4 बुनियादी ढांचा परियोजनाओं की समीक्षा की

नई दिल्ली: वाणिज्य और उद्योग मंत्रालय की एक विज्ञप्ति के अनुसार, नेटवर्क प्लानिंग ग्रुप (एनपीजी) की 86वीं बैठक में पीएम गतिशक्ति के सिद्धांतों के अनुरूप होने के लिए चार परियोजनाओं (2 रेलवे और राजमार्ग विकास की 2 परियोजनाएं) का मूल्यांकन किया गया।

उद्योग और आंतरिक व्यापार संवर्धन विभाग (डीपीआईआईटी) के संयुक्त सचिव ई. श्रीनिवास की अध्यक्षता में सड़क और रेल क्षेत्रों में बुनियादी ढांचा परियोजनाओं का मूल्यांकन करने के लिए 24 जनवरी 2025 को बैठक बुलाई गई थी। एनपीजी एनएमपी मल्टीमॉडल बुनियादी ढांचे के एकीकृत विकास पर केंद्रित है। , आर्थिक और सामाजिक नोड्स के लिए अंतिम-मील कनेक्टिविटी, इंटरमॉडल कनेक्टिविटी, और सिंक्रनाइज़ परियोजना कार्यान्वयन।

मंत्रालय ने कहा कि इन परियोजनाओं से लॉजिस्टिक दक्षता को बढ़ावा देने, यात्रा के समय को कम करने और उन क्षेत्रों में पर्याप्त सामाजिक-आर्थिक लाभ पहुंचाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाने की उम्मीद है। पूरा होने पर, इन परियोजनाओं से भारत के बुनियादी ढांचे के नेटवर्क को काफी मजबूत करने की उम्मीद है। मंत्रालय ने विज्ञप्ति में कहा, यह सुनिश्चित करना कि निर्बाध कनेक्टिविटी का लाभ देश के हर हिस्से तक पहुंचे।

एनपीजी ने रेल मंत्रालय (एमओआर) की एक परियोजना, वडोदरा और रतलाम (258.94 किमी) के बीच चौगुनी वृद्धि का मूल्यांकन किया। यह परियोजना वडोदरा (गुजरात) और रतलाम (मध्य प्रदेश) के बीच 258.94 किलोमीटर तक फैले मौजूदा मार्ग के साथ-साथ तीसरी और चौथी रेलवे लाइन जोड़ेगी, जिससे पश्चिम रेलवे के सबसे व्यस्त गलियारों में से एक पर भीड़भाड़ कम हो जाएगी। माल ढुलाई और यात्री क्षमता बढ़ाने से, हिरासत में कमी आने और महत्वपूर्ण औद्योगिक और बंदरगाह केंद्रों तक कनेक्टिविटी में सुधार होने की उम्मीद है।

मंत्रालय के अनुसार, यह मुंबई-नई दिल्ली कॉरिडोर और गुजरात और मध्य प्रदेश में आसन्न खंडों जैसे प्रमुख मार्गों को जोड़कर मल्टीमॉडल एकीकरण को भी मजबूत करेगा। मुराराई – बरहरवा तीसरी लाइन (48.9 किमी) एनपीजी द्वारा मूल्यांकन की गई दूसरी परियोजना थी। पश्चिम बंगाल और झारखंड में 48.9 किलोमीटर तक फैली इस ब्राउनफील्ड रेलवे परियोजना का उद्देश्य भीड़भाड़ वाले गलियारे में बढ़ती यात्री और माल ढुलाई मांगों को पूरा करना है। मौजूदा अनुभाग 134 प्रतिशत से अधिक क्षमता पर काम कर रहा है, कोयला, लौह अयस्क, उर्वरक और अन्य थोक वस्तुओं को संभाल रहा है।

तीसरी लाइन के जुड़ने से प्रतीक्षा समय कम हो जाएगा, ट्रेन की समयपालन में सुधार होगा और समग्र रसद दक्षता में वृद्धि होगी। पूरा होने पर, इस क्षेत्र में प्रमुख उद्योगों के लिए अतिरिक्त थोक यातायात को संभालने की उम्मीद है। एनपीजी ने टीकमगढ़ – बडागांव – घुवारा – शाहगढ़ के विस्तार के लिए पक्के कंधों वाली दो लेन की मौजूदा सड़कों के निर्माण/उन्नयन का भी मूल्यांकन किया, जो कि एक परियोजना है। सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH)।

यह परियोजना मध्य प्रदेश में NH-539 के 80.70 किमी के मुख्य हिस्से को पक्के कंधों के साथ दो लेन में अपग्रेड करेगी, जिससे टीकमगढ़ शहर को दरकिनार करते हुए मध्य प्रदेश और उत्तर प्रदेश के बीच अंतर-राज्य कनेक्टिविटी में सुधार होगा। इसका उद्देश्य भीड़भाड़ को कम करना, परिवहन का समर्थन करना है। मंत्रालय ने कहा, कृषि उपज (जैसे गेहूं और दालें) और अपनी सांस्कृतिक विरासत के लिए प्रसिद्ध ओरछा जैसे स्थानों में पर्यटन को प्रोत्साहित करें।

एनपीजी द्वारा मूल्यांकन की गई एक अन्य परियोजना एनएच-330 के सुल्तानपुर (अहिमाने गांव के पास) से अयोध्या (अयोध्या शहर की रिंग रोड) तक चार लेन का ग्रीनफील्ड एक्सेस-नियंत्रित राजमार्ग था। सर्विस रोड के साथ 65 किमी लंबा यह ग्रीनफील्ड फोर-लेन राजमार्ग उत्तर प्रदेश में NH-330 के साथ भारी निर्मित क्षेत्रों को बायपास करेगा।

नए गलियारे में प्रमुख उन्नयन की सुविधा होगी, जिसमें एक फ्लाईओवर, आरओबी और समर्पित उपयोगिता नलिकाएं शामिल हैं। मंत्रालय की विज्ञप्ति में कहा गया है कि हाइब्रिड एन्युइटी मोड (एचएएम) के तहत डिजाइन किया गया, यह यात्रा के समय को काफी कम कर देगा, एक्सेस-नियंत्रित डिजाइन के माध्यम से सुरक्षा बढ़ाएगा और अयोध्या, प्रयागराज और लखनऊ के बीच क्षेत्रीय लिंक में सुधार करेगा। मंत्रालय के अनुसार, यह परियोजना अयोध्या के आसपास पर्यटन को बढ़ावा देने और स्थानीय समुदायों को व्यापक आर्थिक लाभ पहुंचाने के लिए भी तैयार है।