देश में कार्बन उत्सर्जन को कम करने के लिए, सरकार राष्ट्रीय राजधानी में अधिक से अधिक इलेक्ट्रिक वाहन पेश कर रही है। इलेक्ट्रिक बसों को जोड़ने से लेकर ईवी कारों को अपने बेड़े में शामिल करने तक, सरकार ने यह सब किया है। इसी तरह, इलेक्ट्रिक मोबिलिटी की दिशा में एक कदम उठाते हुए, नोएडा पुलिस ने शहर के क्षेत्रों में पेट्रोलिंग और अन्य कर्तव्यों के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों का एक बेड़ा मांगा है। इसके अलावा, पुलिस ने स्थानीय अधिकारियों को पत्र लिखकर 60 से अधिक वाहनों को नए मॉडल से बदलने का अनुरोध किया है, जिसमें उनकी जर्जर स्थिति और अब तक 2 करोड़ रुपये से अधिक की रखरखाव लागत पर प्रकाश डाला गया है। आयुक्तालय में वर्तमान में लगभग 400 वाहन हैं, जिनमें आपातकालीन 112 सेवाएं शामिल हैं।
स्थानीय अधिकारियों से अनुरोध 66 वाहनों के प्रतिस्थापन के लिए है जो खराब स्थिति में हैं, जबकि मौजूदा बेड़े के अलावा राज्य सरकार से ईवी की मांग की गई है। पुलिस आयुक्त आलोक सिंह ने कहा कि इलेक्ट्रिक वाहनों को पेश करने के प्रस्ताव पर संबंधित सरकारी निकायों के साथ चर्चा की गई है और उनकी मंजूरी का इंतजार है।
“इलेक्ट्रिक वाहन आगे का रास्ता हैं और एक जिम्मेदार पुलिस बल के रूप में, हम निश्चित रूप से कार्बन फुटप्रिंट को पीछे नहीं छोड़ना चाहते हैं। ईवी का उपयोग शहरी क्षेत्रों में गश्त के लिए किया जाएगा और उपयुक्त अन्य कर्तव्यों के लिए भी लगाया जा सकता है, ”नोएडा पुलिस प्रमुख ने कहा।
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अलग से, उन्होंने कहा कि उनके विभाग ने लगभग एक दशक पहले उनके द्वारा प्रदान किए गए वाहनों के बेड़े को बदलने के लिए स्थानीय नोएडा प्राधिकरण के साथ-साथ ग्रेटर नोएडा प्राधिकरण को भी लिखा है। अधिकारियों ने कहा कि पुलिस ने कुल 66 वाहनों को बदलने के लिए कहा है जो आठ साल से पुराने हैं और उनमें से ज्यादातर ने लगभग दो लाख किलोमीटर की दूरी तय की है।
इसके अलावा, पुलिस ने इन 66 वाहनों के रखरखाव पर लगभग 2 करोड़ रुपये खर्च किए हैं, जो अब अक्सर खराब होने की सूचना देते हैं और पत्रों के अनुसार उपयोग से बाहर हो जाते हैं। जिन वाहनों को प्रतिस्थापन की आवश्यकता है उनमें टोयोटा इनोवा, मारुति जिप्सी और महिंद्रा बोलेरो शामिल हैं। अधिकारियों ने कहा कि 2020 में कम से कम पांच वाहनों को ऑफ-रोड ले जाया गया, जबकि बाकी का इस्तेमाल पुलिस खराब स्थिति में कर रही है।
“कुछ मारुति जिप्सियों को वीआईपी कर्तव्यों के लिए आवंटित किया जाता है। नोएडा दिल्ली के ठीक बगल में और उत्तर प्रदेश का प्रवेश द्वार होने के कारण अक्सर वीआईपी का दौरा होता है, जिसमें एसयूवी में गणमान्य व्यक्ति होते हैं जो एक्सप्रेसवे पर तेज गति से चलते हैं। कल्पना कीजिए कि पुराने, डीजल इंजन वाली जिप्सी नई इनोवा और फॉर्च्यूनर के साथ तालमेल बिठाने की कोशिश कर रही हैं, ”एक वरिष्ठ पुलिस अधिकारी ने कहा।
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“जिन वाहनों ने अपना निर्धारित माइलेज पूरा कर लिया है, क्षति के कारण ऑफ-रोड होने के कारण, उनकी मरम्मत पर अत्यधिक खर्च के कारण, राज्य के हित में संचालित नहीं होने के कारण, इन वाहनों को अधिकारियों को वापस किया जाना चाहिए और नए वाहनों को वापस किया जाना चाहिए। आयुक्तालय गौतमबुद्धनगर को प्रदान किया गया, “पत्र में कहा गया है।
गौतम बौद्ध नगर 1,442 वर्ग किलोमीटर के क्षेत्र में फैला हुआ है और इसमें नोएडा और ग्रेटर नोएडा के औद्योगिक जुड़वां शहर शामिल हैं। जिले का एक बड़ा ग्रामीण क्षेत्र भी है जो दादरी और जेवर में फैला हुआ है। पिछले 15 महीनों से लगातार 112 कॉलों की आपातकालीन सेवा की त्वरित प्रतिक्रिया के मामले में गौतम बौद्ध नगर यूपी के 75 जिलों में सबसे ऊपर है।
पुलिस को 112 पर रोजाना औसतन 400 से 500 कॉल आती हैं। आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार सितंबर में समाप्त महीने के लिए औसत आपातकालीन प्रतिक्रिया समय शहरी क्षेत्रों में 5.22 मिनट और ग्रामीण क्षेत्रों में 6.21 मिनट दर्ज किया गया था।
(पीटीआई से इनपुट्स के साथ)
