तेल बांड के कारण पेट्रोल, डीजल पर उत्पाद शुल्क में कटौती की कोई गुंजाइश नहीं: वित्त मंत्री सीतारमण

वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण ने सोमवार को कीमतों को कम करने के लिए पेट्रोल और डीजल पर उत्पाद शुल्क में कटौती से इनकार किया, जो कि अब तक के उच्चतम स्तर पर पहुंच गया है, यह कहते हुए कि पिछले सब्सिडी वाले ईंधन के बदले भुगतान सीमाएं हैं।

पिछली कांग्रेस के नेतृत्व वाली यूपीए सरकार के दौरान पेट्रोल और डीजल के साथ-साथ रसोई गैस और मिट्टी के तेल को रियायती दरों पर बेचा जाता था। कृत्रिम रूप से दबाए गए खुदरा बिक्री मूल्य और लागत के बीच समानता लाने के लिए सब्सिडी का भुगतान करने के बजाय, जो कि अंतरराष्ट्रीय दरों के कारण 100 अमरीकी डालर प्रति बैरल को पार कर गई थी, तत्कालीन सरकार ने राज्य-ईंधन खुदरा विक्रेताओं को कुल 1.34 लाख करोड़ रुपये के तेल बांड जारी किए। इन तेल बांडों और उस पर ब्याज का भुगतान अभी किया जा रहा है।

उन्होंने यहां संवाददाताओं से कहा, “अगर मुझ पर तेल बांड भरने का बोझ नहीं होता तो मैं ईंधन पर उत्पाद शुल्क कम करने की स्थिति में होती।”

“पिछली सरकार ने तेल बांड जारी करके हमारे काम को मुश्किल बना दिया है। अगर मैं कुछ करना चाहता हूं तो भी मैं अपनी नाक से तेल बांड के लिए भुगतान कर रहा हूं।”

पिछले साल राजस्व संग्रह बढ़ाने के लिए पेट्रोल और डीजल पर उत्पाद शुल्क बढ़ाने के लिए सीतारमण ने कहा कि पिछले सात वर्षों में भुगतान किए गए तेल बांड पर ब्याज कुल 70,195.72 करोड़ रुपये है।

उन्होंने कहा कि 1.34 लाख करोड़ रुपये के तेल बांडों में से केवल 3,500 करोड़ रुपये मूलधन का भुगतान किया गया है और शेष 1.3 लाख करोड़ रुपये का भुगतान चालू वित्त वर्ष और 2025-26 के बीच किया जाना है।

सरकार को इस वित्तीय वर्ष (2021-22) में 10,000 करोड़ रुपये चुकाने हैं। 2023-24 में 31,150 करोड़ रुपये, अगले वर्ष 52,860.17 करोड़ रुपये और 2025-26 में 36,913 करोड़ रुपये चुकाने हैं।

“ब्याज भुगतान और मूलधन के पुनर्भुगतान के लिए एक महत्वपूर्ण राशि जा रही है। मुझ पर क्या अनुचित बोझ है,” उसने कहा।

“2014-15 में ओपनिंग बैलेंस लगभग 1.34 लाख करोड़ रुपये था और ब्याज चुकौती 10,255 करोड़ रुपये थी। 2015-16 से, हर साल ब्याज का बोझ 9,989 करोड़ रुपये है।”

उत्पाद शुल्क में वृद्धि से संग्रह तेल कंपनियों को भुगतान की जाने वाली राशि से कहीं अधिक है।

पेट्रोल पर उत्पाद शुल्क को पिछले साल 19.98 रुपये प्रति लीटर से बढ़ाकर 32.9 रुपये कर दिया गया था, जो कि अंतरराष्ट्रीय स्तर पर तेल की कीमतों से उत्पन्न होने वाले लाभ को महामारी की मांग के रूप में बहु-वर्ष के निचले स्तर पर ले जाने के लिए था।

पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस राज्य मंत्री रामेश्वर तेली ने पिछले महीने संसद को बताया था कि पेट्रोल और डीजल पर केंद्र सरकार का कर संग्रह एक साल पहले के 1.78 लाख करोड़ रुपये से 31 मार्च को 88 प्रतिशत बढ़कर 3.35 लाख करोड़ रुपये हो गया। पूर्व-महामारी 2018-19 में उत्पाद शुल्क संग्रह 2.13 लाख करोड़ रुपये था।

पिछले साल करों में वृद्धि के परिणामस्वरूप खुदरा कीमतों में कोई संशोधन नहीं हुआ क्योंकि वे अंतरराष्ट्रीय तेल की कीमतों में गिरावट के कारण आवश्यक कमी के खिलाफ समायोजित हो गए थे।

लेकिन मांग में वापसी के साथ, अंतरराष्ट्रीय तेल की कीमतें बढ़ गई हैं, जिसने देश भर में उच्च पेट्रोल और डीजल की कीमतों को रिकॉर्ड किया है।

आधे से अधिक देश में पेट्रोल 100 रुपये प्रति लीटर से अधिक है और डीजल राजस्थान, मध्य प्रदेश और ओडिशा में उस स्तर से ऊपर है।

सीतारमण ने कहा कि केंद्र ने पेट्रोलियम उत्पादों को वस्तु एवं सेवा कर (जीएसटी) व्यवस्था के तहत शामिल करने का विकल्प खुला रखा है। “जब भी राज्य इस पर सहमत होते हैं, तो इसे जीएसटी के तहत लाया जा सकता है।”

जीएसटी के तहत शामिल करने का मतलब उत्पाद शुल्क और वैट (राज्यों द्वारा लगाए गए) को एक कर में शामिल करना होगा। इससे टैक्स-ऑन-टैक्स (उत्पाद शुल्क पर लगाया जा रहा वैट) के व्यापक प्रभाव को रोकने में मदद मिलेगी।

यह भी पढ़ें | WPI मुद्रास्फीति जुलाई में 11.16% तक कम हुई; खाद्य, कच्चे तेल की कीमतों में नरमी

यह भी पढ़ें | एफएम सीतारमण का कहना है कि आईटी पोर्टल में तकनीकी गड़बड़ियां जल्द ही दूर की जाएंगी

नवीनतम व्यावसायिक समाचार