मुंबई: मुंबई में भारी बारिश के कारण कई लोग उजागर हो गए हैं गड्ढे शहर की सड़कों पर, बीएमसीजो एक सूखे की तलाश में था, उसे भरना शुरू कर दिया है।
डेटा से पता चलता है कि इस साल, बीएमसी ने 1,258 मीट्रिक टन ठंडे मिश्रण का उपयोग करके लगभग 12,200 गड्ढों को भर दिया है, जो कि वर्ली में नागरिक निकाय के ऐशपाल संयंत्र में उत्पादित होता है।
रविवार को, अपर नगर आयुक्त पी वेलरासुनागरिक सड़क विभाग के प्रभारी, अंधेरी, जुहू, मलाड, कांदिवली और बोरीवली जैसे शहर के विभिन्न हिस्सों में सड़कों पर उतरे, साथ ही गड्ढों को भरने के कार्यों की स्थिति का निरीक्षण करने के लिए नागरिक अधिकारियों की एक टीम के साथ। किया गया।
बीएमसी पेवर ब्लॉकों का उपयोग करके अस्थायी रूप से गड्ढों को ठीक करने के लिए एक इंजीनियरिंग पद्धति अपनाने की कोशिश कर रही है। ऐसा इसलिए है क्योंकि भारी बारिश के दिनों में, मुंबई की सड़कों पर गड्ढों को ठीक करने के लिए तैयार किया गया ठंडा मिश्रण टिकता नहीं है। एक दीर्घकालिक योजना के रूप में, बीएमसी प्रमुख आईएस चहल ने टीओआई को बताया था कि वे मुंबई में सभी सड़कों को कंक्रीट बनाने का इरादा रखते हैं, यह देखते हुए कि इन पर गड्ढों की संभावना काफी कम है।
पता चला है कि वेलरासु ने उप नगर आयुक्त उल्हास महाले, इंफ्रास्ट्रक्चर के प्रभारी को मानसून के दौरान गड्ढों के लिए इंजीनियरिंग समाधान प्रस्तुत करने के निर्देश दिए हैं.
एक नागरिक अधिकारी ने कहा कि पेवर ब्लॉक केवल एक स्टॉपगैप व्यवस्था है और बीएमसी द्वारा सूखे के दौरान गड्ढे भरने का काम करने के बाद हटा दिया जाता है। अधिकारी ने कहा, “जनता को अस्थायी राहत देने के लिए पेवर ब्लॉक लगाए गए हैं ताकि गड्ढे भरने तक कोई अप्रिय घटना न हो।” नेताओं ने हालांकि, शहर की सड़कों पर गड्ढों के मुद्दे को संबोधित करने में अधिकारियों द्वारा देरी का आरोप लगाया। भाजपा की स्वप्ना म्हात्रे, जो खार से पूर्व पार्षद भी हैं, ने कहा कि कई शिकायतों के कारण, खराब पैच को संबोधित करने में कुछ दिन लगते हैं। म्हात्रे ने कहा, “मोटर चालकों से हमें ज्यादातर शिकायतें केवल डामर सड़कों पर गड्ढों की हैं। कंक्रीट सड़कों पर गड्ढों के बारे में शिकायतों के मामले में, यह ज्यादातर तभी होता है जब आधी सड़क हो जाती है और दूसरी आधी लंबित होती है।”
एडवोकेट और एक्टिविस्ट गॉडफ्रे पिमेंटा ने बताया कि दो साल के लिए कोविड-प्रेरित लॉकडाउन के कारण, सड़कों पर कई वाहन नहीं थे क्योंकि यात्रा करने वाले लोगों की संख्या कम थी। “अधिकांश कार्यालय घर से काम करने की अनुमति दे रहे थे, इसलिए लोगों ने सड़कों पर गड्ढों से प्रभावित महसूस नहीं किया,” पिमेंटा ने कहा।
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