मुंबई का उपनगरीय रेल नेटवर्क दशकों में अपने सबसे महत्वपूर्ण सुरक्षा उन्नयन से गुजरने के लिए तैयार है, इस वर्ष के अंत तक वातानुकूलित और गैर-एयर-कंडीशन दोनों रेक में एक मानक सुविधा बनने के लिए स्वचालित दरवाजे जैसी सुविधाओं के साथ। द इंडियन एक्सप्रेस की एक रिपोर्ट के अनुसार, नवीनतम विकास बार -बार दुर्घटनाओं का अनुसरण करता है, जिसमें जून मुंबरा त्रासदी भी शामिल है। दुर्घटना ने देखा कि चार लोगों ने भीड़भाड़ वाले स्थानीय से गिरने के बाद अपनी जान गंवा दी।
स्वचालित दरवाजे मानक सुविधा होने के लिए
घनोली में बुलेट ट्रेन -शिल्फेट टनल ब्रेकथ्रू इवेंट में बोलते हुए केंद्रीय रेलवे मंत्री अश्विनी वैष्णव ने जोर देकर कहा कि यात्री सुरक्षा पर सरकार का ध्यान केंद्रित करते हुए, “स्वचालित दरवाजे अब उपनगरीय गाड़ियों में एक मानक विशेषता होगी। सुरक्षा से समझौता नहीं किया जा सकता है, और हम यह सुनिश्चित करेंगे कि ये ट्रेनें इस वर्ष के अंत से पहले चल रही हैं।”
वर्तमान में कुल 238 नई पूरी तरह से वातानुकूलित ट्रेनों का निर्माण किया जा रहा है, प्रत्येक सेंसर-आधारित स्वचालित दरवाजों के साथ फिट किया गया है। ये ट्रेनें पश्चिमी और मध्य रेलवे गलियारों में चालू होंगी, जो शहर में एसी रेक के सबसे बड़े रोलआउट को चिह्नित करती हैं। इसके साथ-साथ, गैर-एसी ट्रेन भी क्रमिक उन्नयन से गुजरना होगा।
इंटीग्रल कोच फैक्ट्री द्वारा निर्मित रेक
ये रेक चेन्नई में इंटीग्रल कोच फैक्ट्री (ICF) द्वारा निर्मित किए जा रहे हैं, और नवंबर में पहली रेक आने की उम्मीद है, जिसमें व्यापक स्तर पर शुरू होने के लिए तैनाती के साथ।
अधिकारियों के अनुसार, सिस्टम को प्रस्थान करने और फिर से खोलने से पहले दरवाजा बंद करने के लिए डिज़ाइन किया गया है जब ट्रेन रुक जाती है। यह अंततः यात्रियों के लिए जोखिम को कम कर देगा कि या तो बाहर धकेल दिया जाए या यात्रियों द्वारा बोर्ड के प्रयासों को रोक दिया जाए, जबकि ट्रेन आगे बढ़ रही है।
हर दिन, लगभग आठ लोग मुंबई के रेल नेटवर्क पर अपनी जान खो देते हैं, मोटे तौर पर भीड़भाड़ और जोखिम भरे बोर्डिंग प्रथाओं के कारण।
स्वचालित दरवाजों की शुरूआत से न केवल इस तरह की दुर्घटनाओं को कम करने की उम्मीद है, बल्कि यात्रियों के बीच सुरक्षित आने वाली आदतों को भी प्रोत्साहित किया जाता है।