विशेष अदालत यह तय करेगी कि रिपोर्ट को स्वीकार किया जाए या अदालत द्वारा उठाए गए बिंदुओं पर एजेंसी को आगे की जांच करने का निर्देश दिया जाए। (छवि: पीटीआई)
यह मामला एयर इंडिया द्वारा बड़ी संख्या में विमानों को पट्टे पर देने में अनियमितताओं के आरोपों से संबंधित है, जिसके परिणामस्वरूप राष्ट्रीय वाहक को भारी नुकसान हुआ, जबकि निजी व्यक्तियों ने आर्थिक लाभ कमाया।
यूपीए काल के दौरान एयर इंडिया और इंडियन एयरलाइंस के विलय से बनी कंपनी एनएसीआईएल द्वारा विमानों को पट्टे पर देने में कथित अनियमितताओं की जांच में सीबीआई ने एक क्लोजर रिपोर्ट दायर की है, क्योंकि किसी भी गलत काम का कोई सबूत नहीं था। अधिकारियों ने गुरुवार को यह बात कही।
सुप्रीम कोर्ट के आदेश पर 2017 में जांच शुरू करने वाली सीबीआई ने हाल ही में एक विशेष अदालत के समक्ष क्लोजर रिपोर्ट दायर की। अधिकारियों ने कहा कि निजी अंतरराष्ट्रीय एयरलाइनों के साथ सीट-साझाकरण व्यवस्था सहित एयर इंडिया में कथित अनियमितताओं से संबंधित अन्य मामले जारी हैं।
विशेष अदालत यह तय करेगी कि रिपोर्ट को स्वीकार किया जाए या अदालत द्वारा उठाए गए बिंदुओं पर एजेंसी को आगे की जांच करने का निर्देश दिया जाए। यह मामला एयर इंडिया द्वारा बड़ी संख्या में विमानों को पट्टे पर देने में अनियमितताओं के आरोपों से संबंधित है, जिसके परिणामस्वरूप राष्ट्रीय वाहक को भारी नुकसान हुआ, जबकि निजी व्यक्तियों को आर्थिक लाभ हुआ।
बड़े पैमाने पर विमान अधिग्रहण और कई उड़ानों, विशेष रूप से विदेशी उड़ानों के कारण बहुत कम लोड के साथ चलने वाली एयरलाइंस के बावजूद मंत्री प्रफुल्ल पटेल और नेशनल एविएशन कॉरपोरेशन ऑफ इंडिया लिमिटेड (एनएसीआईएल) के तहत नागरिक उड्डयन मंत्रालय के लोक सेवकों द्वारा यह पट्टा दिया गया था। एफआईआर में आरोप लगाया गया था कि कंपनी भारी घाटे में लगभग खाली चल रही है।
एयर इंडिया और इंडियन एयरलाइंस के विलय के बाद नेशनल एविएशन कॉरपोरेशन ऑफ इंडिया लिमिटेड का गठन किया गया था।
एजेंसी ने आरोप लगाया है कि यह निर्णय ''बेईमानी से'' किया गया था और विमान तब पट्टे पर दिए गए थे जब अधिग्रहण कार्यक्रम चल रहा था। एफआईआर में आरोप लगाया गया था कि पट्टे का निर्णय “अन्य अज्ञात व्यक्तियों के साथ साजिश के तहत लिया गया था, जिसके परिणामस्वरूप निजी कंपनियों को आर्थिक लाभ” हुआ और इसके परिणामस्वरूप “सरकारी खजाने को नुकसान” हुआ।
उसने आरोप लगाया था कि 2006 में विमान पट्टे पर लेने का निर्णय भारी घाटे में लगभग खाली चल रही विदेशी उड़ानों के बावजूद लिया गया था। “एयर इंडिया ने निजी पार्टियों को फायदा पहुंचाने के लिए 2006 में चार बोइंग 777 को पांच साल की अवधि के लिए ड्राई लीज पर ले लिया, जबकि उसे अपने विमान की डिलीवरी जुलाई, 2007 से मिलनी थी।
परिणामस्वरूप, 2007-09 की अवधि के दौरान 840 करोड़ रुपये के अनुमानित नुकसान के साथ पांच बोइंग 777 और पांच बोइंग 737 जमीन पर बेकार पड़े रहे, ”एफआईआर में आरोप लगाया गया था।
