2022 की गर्मियों की गर्मी की लहरों ने बिजली के दोपहिया वाहनों में आग लगने की कई घटनाएं लाई हैं। ओला, ओकिनावा, प्योर ईवी, जितेंद्र इलेक्ट्रिक व्हीकल्स और कई अन्य ई-स्कूटर कंपनियों जैसी कंपनियों ने ईवी में आग लगने की घटनाओं का अनुभव किया है जैसा पहले कभी नहीं हुआ। इसलिए, केंद्रीय सड़क, परिवहन और राजमार्ग मंत्री, नितिन गडकरी ओला के सीईओ, भाविश अग्रवाल से मिलने के दौरान ओला इलेक्ट्रिक स्कूटर की खुद जाँच करते हैं।
यह बैठक पिछले महीने केंद्र द्वारा जांच के आदेश के कुछ दिनों बाद हुई है, जब ओला द्वारा लॉन्च किए गए एक ई-स्कूटर, राइड-हेलिंग ऑपरेटर की इलेक्ट्रिक मोबिलिटी शाखा, पुणे में आग लग गई थी। सड़क परिवहन मंत्रालय के अनुसार, सेंटर फॉर फायर एक्सप्लोसिव एंड एनवायरनमेंट सेफ्टी (सीएफईईएस) को उन परिस्थितियों की जांच करने के लिए कहा गया था जिनके कारण घटना हुई थी और उपचारात्मक उपाय भी सुझाए गए थे।
श्री से मिले @nitin_gadkari जी और दुनिया का ईवी हब बनने की भारत की क्षमता और ओला की योजनाओं पर चर्चा की। उसे स्कूटर दिखाया! एक विद्युत क्रांति को एक साथ लाने और स्थायी गतिशीलता को एक वास्तविकता बनाने में उनका विश्वास वास्तव में हमारे लिए प्रेरणादायक है @ ओलाइलेक्ट्रिक! pic.twitter.com/eRhHcOHfOd
– भाविश अग्रवाल (@bhash) 14 अप्रैल 2022
मंत्रालय ने सीएफईईएस को इस तरह की घटनाओं को रोकने के उपायों पर अपने सुझावों के साथ निष्कर्षों को साझा करने के लिए भी कहा था। यह घटना तब प्रकाश में आई जब ई-स्कूटर की आग में झुलसे एक वीडियो को सोशल मीडिया पर व्यापक रूप से प्रसारित किया गया, जिसमें उपयोगकर्ताओं ने वाहन के सुरक्षा मानकों पर सवाल उठाए।
अब तक, विशेषज्ञ इस तरह की दुखद घटनाओं के लिए लिथियम-आयन बैटरी में थर्मल रनवे को जिम्मेदार ठहरा रहे हैं। एक थर्मल भगोड़ा न केवल इलेक्ट्रिक वाहनों में आग का कारण बनता है, बल्कि इसे बुझाना भी उतना ही कठिन है।
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भारत में भी इलेक्ट्रिक व्हीकल काफी समय से मौजूद हैं। इससे पहले, देश ने बाजार में कुछ मजबूत 4-व्हीलर, 3-व्हीलर और 2-व्हीलर उत्पादों को देखा है, जिन्होंने समुदाय के सभी क्षेत्रों में ईवी अवधारणा की क्रांति और स्वीकृति को आगे बढ़ाया है। अन्य देशों और दुनिया के विकसित ईवी बाजारों द्वारा निर्धारित लीड और बेंचमार्क के बाद, भारत गतिशीलता में एक नए युग के केंद्र में रहा है।
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