निसान मोटर्स ने हासिल की बड़ी उपलब्धि, भारत से 10 लाखवीं कार का निर्यात

निसान मोटर इंडिया विभिन्न विदेशी बाजारों में दस लाख कारों की शिपिंग के एक मील के पत्थर तक पहुंच गई है। निसान वाहनों का निर्माण यहां रेनो-निसान ऑटोमोटिव इंडिया प्राइवेट लिमिटेड (आरएनएआईपीएल) संयंत्र में किया जाता है। कंपनी जापान की निसान और फ्रांस की रेनॉल्ट के बीच एक सहयोग है। 2010 से, निसान मोटर इंडिया ने लगभग 108 देशों में वाहनों को भेज दिया है। निसान का प्राथमिक निर्यात बाजार यूरोप से मध्य पूर्वी देशों जैसे सऊदी अरब, संयुक्त अरब अमीरात, ओमान, कतर, बहरीन और कुवैत में स्थानांतरित हो गया है।

वर्तमान में, जापानी वाहन निर्माता भारतीय कार बाजार में निसान किक और मैग्नाइट जैसे मॉडल बेचता है। दोनों एसयूवी खरीदारों का ध्यान आकर्षित करने के लिए सब-4 मीटर कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में प्रतिस्पर्धा करती हैं, जो प्रतिद्वंद्वियों के खिलाफ प्रतिस्पर्धा कर रही हैं। मॉडल भारतीय बाजार में खुद को स्थापित करने में ब्रांड की मदद कर रहे हैं।

मील का पत्थर और भी महत्वपूर्ण लगता है क्योंकि कंपनी ने हाल ही में भारत से अपने डैटसन ब्रांड को बाहर निकालने की योजना की घोषणा की थी। डैटसन के अपने महत्वाकांक्षी वैश्विक पुन: लॉन्च की विफलता के बाद, निसान ने रूस और इंडोनेशिया के साथ-साथ दक्षिण अफ्रीका और भारत में ब्रांड को चरणबद्ध करने का फैसला किया, जिन्हें 2020 में प्रवेश स्तर के कार क्षेत्र के लिए महत्वपूर्ण बाजारों के रूप में पहचाना गया था। इससे पहले, फोर्ड और शेवरले जैसे ब्रांड भारतीय बाजार से हट गए।

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कंपनी ने पहले ही दो अन्य डैटसन मॉडल, प्रवेश स्तर की छोटी कार गो और कॉम्पैक्ट बहुउद्देश्यीय वाहन गो+ का उत्पादन बंद कर दिया था। निसान की वैश्विक परिवर्तन रणनीति के तहत डैटसन ब्रांड को चरणबद्ध तरीके से समाप्त किया जाएगा, जिसकी घोषणा 2020 में की गई थी।

निसान ने कहा है कि वैश्विक परिवर्तन योजना के हिस्से के रूप में, वह रूस में डैटसन वाहनों की बिक्री बंद कर देगी और कुछ आसियान (दक्षिणपूर्व एशियाई देशों के संघ) क्षेत्रों में संचालन को सुव्यवस्थित करेगी। इसके अतिरिक्त, इसने इंडोनेशिया में विनिर्माण को निलंबित करने की घोषणा की।

32 वर्षों के लिए सेवानिवृत्त होने के बाद, डैटसन को जुलाई 2013 में जापानी ऑटोमेकर द्वारा भारत में एंट्री-लेवल हैचबैक “डैटसन गो” की शुरुआत के साथ दुनिया भर में पुनर्जीवित किया गया था। अगले साल डैटसन ने दो और मॉडल पेश किए: रेडी-गो और छोटा बहुउद्देश्यीय वाहन गो+। हालांकि, ब्रांड कॉम्पैक्ट कारों के लिए भारतीय जन बाजार में प्रतिस्पर्धा करने में असमर्थ था, जिसमें मारुति सुजुकी और हुंडई जैसी कंपनियों का वर्चस्व है।

IANS . के इनपुट्स के साथ