मुंबई: द नूतन वन्दे साधरण सूत्रों ने बताया कि पुश एंड पुल ट्रेन शनिवार देर रात मुंबई में दाखिल हुई और इस सप्ताह परीक्षण से पहले रविवार को इसे वाडी बंदर यार्ड में रखा गया।
सूत्रों ने बताया कि ट्रेन का किराया कम होगा और यह 130 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चलेगी। बिना स्वचालित दरवाजे वाली 22 कोच वाली एलएचबी नॉन-एसी थ्री टियर स्लीपर ट्रेन की क्षमता 1,800 यात्रियों की है। सूत्रों ने कहा कि इनमें से एक रूट मुंबई-दिल्ली हो सकता है।
हमने हाल ही में निम्नलिखित लेख भी प्रकाशित किए हैं
सूत्रों ने बताया कि ट्रेन का किराया कम होगा और यह 130 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चलेगी। बिना स्वचालित दरवाजे वाली 22 कोच वाली एलएचबी नॉन-एसी थ्री टियर स्लीपर ट्रेन की क्षमता 1,800 यात्रियों की है। सूत्रों ने कहा कि इनमें से एक रूट मुंबई-दिल्ली हो सकता है।
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वंदे भारत स्लीपर ट्रेन उत्पादन चरण में पहुंची; बीईएमएल 2024 की शुरुआत में नई भारतीय रेलवे ट्रेन शुरू करेगी
पहली वंदे भारत स्लीपर ट्रेन प्रोटोटाइप का उत्पादन BEML के बेंगलुरु कॉम्प्लेक्स में शुरू हो गया है। आईसीएफ, चेन्नई के सहयोग से निर्मित इस ट्रेन के राजधानी एक्सप्रेस ट्रेनों से बेहतर होने की उम्मीद है। इसमें हल्के और संक्षारण प्रतिरोधी अंदरूनी हिस्से, वायुगतिकीय बाहरी लुक, क्रैश-योग्य विशेषताएं और आधुनिक यात्री सुविधाएं जैसी विश्व स्तरीय विशेषताएं होंगी। 16 कोच वाली ट्रेन की कुल बर्थ क्षमता 823 होगी और इसे मार्च 2024 तक शुरू करने की तैयारी है। इसका उद्देश्य यात्रियों को आरामदायक और बेहतर यात्रा अनुभव प्रदान करना है।
पहली वंदे भारत स्लीपर ट्रेन प्रोटोटाइप का उत्पादन BEML के बेंगलुरु कॉम्प्लेक्स में शुरू हो गया है। आईसीएफ, चेन्नई के सहयोग से निर्मित इस ट्रेन के राजधानी एक्सप्रेस ट्रेनों से बेहतर होने की उम्मीद है। इसमें हल्के और संक्षारण प्रतिरोधी अंदरूनी हिस्से, वायुगतिकीय बाहरी लुक, क्रैश-योग्य विशेषताएं और आधुनिक यात्री सुविधाएं जैसी विश्व स्तरीय विशेषताएं होंगी। 16 कोच वाली ट्रेन की कुल बर्थ क्षमता 823 होगी और इसे मार्च 2024 तक शुरू करने की तैयारी है। इसका उद्देश्य यात्रियों को आरामदायक और बेहतर यात्रा अनुभव प्रदान करना है।
गांधीनगर राजधानी-मुंबई वंदे भारत एक्सप्रेस सभी आयु वर्ग के यात्रियों के बीच लोकप्रियता हासिल कर रही है
गांधीनगर कैपिटल-मुंबई वंदे भारत एक्सप्रेस की अधिभोग दर 130% है, जिसमें 31-35 आयु वर्ग के यात्री सबसे अधिक सवार होते हैं। यह ट्रेन अपने सुविधाजनक और आरामदायक यात्रा अनुभव के कारण महिला यात्रियों के बीच विशेष रूप से लोकप्रिय है। सवारियों में 31-45 वर्ष की आयु के यात्रियों की संख्या 33% से अधिक है, जबकि 46-60 वर्ष की आयु वाले यात्रियों की संख्या 25% से अधिक है। यह ट्रेन मुंबई और गुजरात को जोड़ती है, बोरीवली, वापी, सूरत, वडोदरा और अहमदाबाद में रुकती है। अन्य वंदे भारत ट्रेनें भी 25-45 आयु वर्ग के युवाओं, व्यापारिक यात्रियों और पर्यटकों को आकर्षित कर रही हैं।
गांधीनगर कैपिटल-मुंबई वंदे भारत एक्सप्रेस की अधिभोग दर 130% है, जिसमें 31-35 आयु वर्ग के यात्री सबसे अधिक सवार होते हैं। यह ट्रेन अपने सुविधाजनक और आरामदायक यात्रा अनुभव के कारण महिला यात्रियों के बीच विशेष रूप से लोकप्रिय है। सवारियों में 31-45 वर्ष की आयु के यात्रियों की संख्या 33% से अधिक है, जबकि 46-60 वर्ष की आयु वाले यात्रियों की संख्या 25% से अधिक है। यह ट्रेन मुंबई और गुजरात को जोड़ती है, बोरीवली, वापी, सूरत, वडोदरा और अहमदाबाद में रुकती है। अन्य वंदे भारत ट्रेनें भी 25-45 आयु वर्ग के युवाओं, व्यापारिक यात्रियों और पर्यटकों को आकर्षित कर रही हैं।
मेरठ में वंदे भारत ट्रेन की चपेट में आने से महिला और दो बच्चों की मौत
मेरठ में ट्रैक पार करने की कोशिश के दौरान वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेन की चपेट में आने से एक महिला और उसकी दो बेटियों की मौत हो गई। महिला का पति, जो रिक्शा खींच रहा था, जिस पर वे बैठे थे, मामूली चोटों के साथ भागने में सफल रहा। यह घटना एक बंद रेलवे क्रॉसिंग पर हुई और उस समय वह व्यक्ति कथित तौर पर नशे में था। शवों को पोस्टमॉर्टम के लिए भेज दिया गया है और जांच जारी है।
मेरठ में ट्रैक पार करने की कोशिश के दौरान वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेन की चपेट में आने से एक महिला और उसकी दो बेटियों की मौत हो गई। महिला का पति, जो रिक्शा खींच रहा था, जिस पर वे बैठे थे, मामूली चोटों के साथ भागने में सफल रहा। यह घटना एक बंद रेलवे क्रॉसिंग पर हुई और उस समय वह व्यक्ति कथित तौर पर नशे में था। शवों को पोस्टमॉर्टम के लिए भेज दिया गया है और जांच जारी है।
