मुंबई के सांताक्रूज़-चेंबूर लिंक रोड एक्सटेंशन पर बड़े-बड़े गड्ढे होने के कारण ठेकेदार पर 50 लाख रुपये का जुर्माना | मुंबई समाचार – टाइम्स ऑफ इंडिया

मुंबई: इस अखबार द्वारा विशालकाय बमों की तस्वीरें प्रकाशित किए जाने के दो दिन बाद… गड्ढे पर बीकेसी-एलबीएस मार्ग फ्लाईओवर सांताक्रूज़-चेंबूर लिंक रोड (एससीएलआर) विस्तार परियोजना का हिस्सा, मुंबई महानगर क्षेत्र विकास प्राधिकरण (एमएमआरडीए) ने लगाया है अच्छा ठेकेदार पर 50 लाख रुपए का जुर्माना जे कुमार इंफ्राप्रोजेक्ट्सइसके अलावा फ्लाईओवर की शाखा गड्ढों के कारण बंद रहने पर प्रत्येक दिन 10 लाख रुपये का अतिरिक्त जुर्माना भी देना होगा। मरम्मत.
मंगलवार को टाइम्स ऑफ इंडिया में प्रकाशित तस्वीरों में फ्लाईओवर की दयनीय स्थिति को उजागर किया गया है और इसकी तत्काल मरम्मत की आवश्यकता पर जोर दिया गया है। रखरखाव.
सूत्रों ने बताया कि एमएमआरडीए ने न केवल नोटिस जारी किया है ठेकेदार लेकिन अनुशासनात्मक कार्रवाई में परियोजना सलाहकार PADECO को भी शामिल किया गया है। इसके अलावा, MMRDA के एक डिप्टी इंजीनियर को कारण बताओ नोटिस जारी किया गया है।
समस्याग्रस्त 1.25 किमी लंबा और 8 मीटर चौड़ा रैंप 10 फरवरी, 2023 को जनता के लिए खोल दिया गया। यह एमएमआरडीए द्वारा लगाए गए प्रतिबंध का दूसरा उदाहरण है। दंड इस विशेष फ्लाईओवर शाखा से संबंधित मुद्दों के लिए जे कुमार इंफ्राप्रोजेक्ट्स पर मुकदमा चलाया गया। 2022 में, ठेकेदार पर अपर्याप्त सुरक्षा उपायों के लिए 1 करोड़ रुपये का जुर्माना लगाया गया था, जिसके परिणामस्वरूप निर्माणाधीन एलिवेटेड सेक्शन ढह गया था। एससीएलआर विस्तार इस घटना में उनकी भूमिका के लिए सलाहकार पर 20 लाख रुपये का जुर्माना भी लगाया गया।
एमएमआरडीए के एक अधिकारी ने बताया, “एससीएलआर विस्तार परियोजना के इस भाग के लिए ठेकेदार और परामर्शदाता पर लगाया गया कुल जुर्माना अब 1.5 करोड़ रुपये से अधिक हो गया है।”
यह पहली बार नहीं है जब जे कुमार इंफ्राप्रोजेक्ट्स को गड्ढों से जुड़ी समस्याओं के लिए आलोचना का सामना करना पड़ा है। जुलाई 2023 में, एससीएलआर एक्सटेंशन के 3.8 किलोमीटर पूर्व-पश्चिम एलिवेटेड हिस्से पर गड्ढे दिखाई देने के बाद एमएमआरडीए को काफी आलोचना का सामना करना पड़ा था, जिसका उद्घाटन प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने दो महीने पहले ही अप्रैल में किया था।
अधिकारियों ने बताया कि ठेकेदार निर्माणाधीन एससीएलआर विस्तार परियोजना के क्रियान्वयन में भी लापरवाही बरत रहा है, जिसे चरणों में खोला गया है। परियोजना के लिए कार्य आदेश 2016 में जारी किया गया था, जिसका लक्ष्य 2019 तक पूरे कॉरिडोर को पूरा करना था। अधिकारियों ने बताया कि परियोजना की मूल लागत 450 करोड़ रुपये थी, लेकिन अब यह विभिन्न कारकों के कारण बढ़कर 650 करोड़ रुपये हो गई है।
इस बीच, शहर और उपनगरों में भारी बारिश के बीच, गुरुवार को वाहन चालक शहर के कई हिस्सों में गड्ढों वाली सड़कों से अपने वाहन निकालते देखे गए। बीएमसी ने कहा कि गड्ढों को भरने के प्रयास जारी हैं और शिकायतें मिलने पर सक्रियता से कार्रवाई की जा रही है। नगर निकाय ने 227 उप-इंजीनियरों को शहर के वार्डों में गड्ढों से संबंधित शिकायतों से निपटने के लिए कहा है। पिछले एक पखवाड़े में 13 उप-इंजीनियरों को गड्ढों पर ध्यान न देने के लिए कारण बताओ नोटिस दिया गया है। इस साल मानसून के लिए, बीएमसी ने 24 प्रशासनिक वार्डों में से प्रत्येक को नौ मीटर से कम चौड़ाई वाले सड़कों पर गड्ढे भरने के लिए एक करोड़ रुपये देने का प्रस्ताव दिया है, जबकि केंद्रीय एजेंसी को छह मीटर से अधिक चौड़ी सड़कों पर गड्ढे भरने के लिए 2 करोड़ रुपये आवंटित किए गए हैं।