ठाणे: मुंबई से हैदराबाद हाई-स्पीड रेल (एचएसआर) परियोजना के जल्द ही आकार लेने की संभावना है, क्योंकि नेशनल हाई-स्पीड रेल कॉरपोरेशन लिमिटेड (एनएचएसआरसीएल) व्यवहार्यता पर काम कर रहा है और एक साल के भीतर विस्तृत परियोजना रिपोर्ट जमा करने की योजना बना रहा है, अधिकारियों ने कहा।
ठाणे में जिले के चुनिंदा गांवों के प्रतिनिधियों के साथ एक बैठक के बाद सोमवार को यह घोषणा की गई, जहां 650 किलोमीटर लंबा रेल मार्ग गुजरेगा, शहरों के बीच यात्रा के समय को मौजूदा 14 घंटे से घटाकर सिर्फ तीन घंटे कर दिया जाएगा।
परियोजना के लिए ठाणे जिले में लगभग 1200 हेक्टेयर भूमि की आवश्यकता होगी।
अधिकारियों ने बताया कि प्रस्तावित गलियारा मध्य रेलवे (सीआर) मार्ग का अनुसरण नहीं करेगा और इसके बजाय मध्यवर्ती शहरों की मुख्य सड़कों सहित प्रमुख एक्सप्रेसवे और राजमार्गों के साथ चलेगा।
“अधिकांश मार्ग निर्जन हिस्सों से होकर गुजरेगा इसलिए न्यूनतम विकसित भूमि की आवश्यकता होगी। हालांकि, हम निवासियों को अवगत करा रहे हैं और उनकी शिकायतों को समझने की कोशिश कर रहे हैं, यदि कोई हो। एक हवाई ड्रोन सर्वेक्षण भी किया जा रहा है जिसके बाद व्यवहार्यता रिपोर्ट रेलवे बोर्ड को एक साल के भीतर अनुमोदन के लिए प्रस्तुत की जाएगी जिसके बाद परियोजना आकार लेना शुरू कर देगी, “एनएचएसआरसीएल के उप महाप्रबंधक एनके पाटिल ने समझाया।
मुंबई-हैदराबाद एचएसआर दिवा में म्हातारडी से शुरू होगा और मार्ग में 10 पड़ाव होंगे जिनमें एक नवी मुंबई, लोनावाला, पुणे, बारामती, पंढरपुर, सोलापुर, गुलबर्गा, विकाराबाद और हैदराबाद में होगा।
पाटिल ने समझाया कि 10-कार रेक एक यात्रा में लगभग 750 यात्रियों को ले जाएगा।
यह याद किया जा सकता है कि यह मुंबई से तीसरी एचएसआर परियोजना है जिसमें मुंबई-अहमदाबाद और मुंबई-नागपुर लिंक शामिल हैं।
जबकि अहमदाबाद मार्ग म्हातारडी से होकर गुजरेगा, प्रस्तावित नागपुर और हैदराबाद मार्ग यहीं से शुरू और समाप्त होगा।
ठाणे में जिले के चुनिंदा गांवों के प्रतिनिधियों के साथ एक बैठक के बाद सोमवार को यह घोषणा की गई, जहां 650 किलोमीटर लंबा रेल मार्ग गुजरेगा, शहरों के बीच यात्रा के समय को मौजूदा 14 घंटे से घटाकर सिर्फ तीन घंटे कर दिया जाएगा।
परियोजना के लिए ठाणे जिले में लगभग 1200 हेक्टेयर भूमि की आवश्यकता होगी।
अधिकारियों ने बताया कि प्रस्तावित गलियारा मध्य रेलवे (सीआर) मार्ग का अनुसरण नहीं करेगा और इसके बजाय मध्यवर्ती शहरों की मुख्य सड़कों सहित प्रमुख एक्सप्रेसवे और राजमार्गों के साथ चलेगा।
“अधिकांश मार्ग निर्जन हिस्सों से होकर गुजरेगा इसलिए न्यूनतम विकसित भूमि की आवश्यकता होगी। हालांकि, हम निवासियों को अवगत करा रहे हैं और उनकी शिकायतों को समझने की कोशिश कर रहे हैं, यदि कोई हो। एक हवाई ड्रोन सर्वेक्षण भी किया जा रहा है जिसके बाद व्यवहार्यता रिपोर्ट रेलवे बोर्ड को एक साल के भीतर अनुमोदन के लिए प्रस्तुत की जाएगी जिसके बाद परियोजना आकार लेना शुरू कर देगी, “एनएचएसआरसीएल के उप महाप्रबंधक एनके पाटिल ने समझाया।
मुंबई-हैदराबाद एचएसआर दिवा में म्हातारडी से शुरू होगा और मार्ग में 10 पड़ाव होंगे जिनमें एक नवी मुंबई, लोनावाला, पुणे, बारामती, पंढरपुर, सोलापुर, गुलबर्गा, विकाराबाद और हैदराबाद में होगा।
पाटिल ने समझाया कि 10-कार रेक एक यात्रा में लगभग 750 यात्रियों को ले जाएगा।
यह याद किया जा सकता है कि यह मुंबई से तीसरी एचएसआर परियोजना है जिसमें मुंबई-अहमदाबाद और मुंबई-नागपुर लिंक शामिल हैं।
जबकि अहमदाबाद मार्ग म्हातारडी से होकर गुजरेगा, प्रस्तावित नागपुर और हैदराबाद मार्ग यहीं से शुरू और समाप्त होगा।
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