मुंबई: मुंबई रेलवे विकास निगम (एमआरवीसी) ने 2,625 मीटर की सफलता के साथ एक महत्वपूर्ण उपलब्धि हासिल की है वावरले सुरंगजो मुंबई उपनगरीय रेलवे नेटवर्क में सबसे लंबा है।
यह सुरंग पनवेल-कर्जत रेलवे परियोजना का हिस्सा है। मुंबई शहरी परिवहन परियोजना-3 (एमयूटीपी-3) का निर्माण पिछले वर्ष 22 फरवरी को शुरू हुआ था।
एमआरवीसी के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी सुनील उदासी ने कहा, “पनवेल-कर्जत रेलवे परियोजना में कुल 3,164 मीटर लंबी तीन सुरंगों का निर्माण शामिल है।नाधमुनि (219 मीटर) और किरावली (320 मीटर) सुरंगों के लिए भी सफलता मिली है। एमआरवीसी ने 2,782 करोड़ रुपये की परियोजना का 50% काम पूरा कर लिया है, जिसका लक्ष्य दिसंबर 2025 तक इसे खोलना है।”
वावरले सुरंग का निर्माण ऑस्ट्रियाई सुरंग निर्माण की नई विधि का उपयोग करके किया गया था, जिसमें चक्रीय उत्खनन के बाद प्राथमिक समर्थन और विलंबित द्वितीयक अस्तर शामिल है। सुरंग में गिट्टी रहित ट्रैक, सार्वजनिक शरण क्षेत्र, सुरंग नियंत्रण प्रणाली, प्रकाश व्यवस्था, अग्निशमन और वेंटिलेशन सिस्टम हैं जो अंतरराष्ट्रीय मानकों को पूरा करते हैं। यह 7.32 मीटर लंबा और 13.28 मीटर चौड़ा है।
उत्खनन में कई चुनौतियों का सामना करना पड़ा, जिसमें पानी के रिसाव के साथ टूटी हुई चट्टानें और 12 मीटर जितना कम कवर शामिल था। दो जल धाराएँ कम कवर वाले क्षेत्र में सुरंग संरेखण को पार करती हैं। इन कठिनाइयों के बावजूद, सावधानीपूर्वक योजना और दिन के समय विस्फोट के माध्यम से प्रति माह 175 मीटर की औसत खुदाई का उत्पादन हासिल किया गया। रात में विस्फोट की अनुमति नहीं है।
नया डबल-लाइन कॉरिडोर मुंबई और कर्जत के बीच पनवेल के रास्ते लोकल ट्रेनों को चलाने की अनुमति देकर कनेक्टिविटी को बढ़ाएगा, जो मालगाड़ियों और कुछ लंबी दूरी की यात्री सेवाओं के लिए इस्तेमाल की जाने वाली मौजूदा लाइन का पूरक होगा। यह नवी मुंबई को रायगढ़ जिले से जोड़ेगा और पनवेल, कर्जत और प्रस्तावित नवी मुंबई एयरपोर्ट प्रभाव अधिसूचित क्षेत्र के विकास के लिए उत्प्रेरक का काम करेगा।
इस परियोजना में 57 हेक्टेयर से अधिक निजी भूमि और 4.4 हेक्टेयर सरकारी भूमि का अधिग्रहण शामिल है। अगस्त 2022 में ठाणे में मुख्य वन संरक्षक द्वारा वन भूमि की अनुमति दी गई थी। एमआरवीसी ने रेलवे फ्लाईओवर के निर्माण के साथ-साथ पनवेल, चिखले, मोहपे, चौक और कर्जत स्टेशनों पर स्टेशन निर्माण कार्य भी शुरू किया है।
यह सुरंग पनवेल-कर्जत रेलवे परियोजना का हिस्सा है। मुंबई शहरी परिवहन परियोजना-3 (एमयूटीपी-3) का निर्माण पिछले वर्ष 22 फरवरी को शुरू हुआ था।
एमआरवीसी के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी सुनील उदासी ने कहा, “पनवेल-कर्जत रेलवे परियोजना में कुल 3,164 मीटर लंबी तीन सुरंगों का निर्माण शामिल है।नाधमुनि (219 मीटर) और किरावली (320 मीटर) सुरंगों के लिए भी सफलता मिली है। एमआरवीसी ने 2,782 करोड़ रुपये की परियोजना का 50% काम पूरा कर लिया है, जिसका लक्ष्य दिसंबर 2025 तक इसे खोलना है।”
वावरले सुरंग का निर्माण ऑस्ट्रियाई सुरंग निर्माण की नई विधि का उपयोग करके किया गया था, जिसमें चक्रीय उत्खनन के बाद प्राथमिक समर्थन और विलंबित द्वितीयक अस्तर शामिल है। सुरंग में गिट्टी रहित ट्रैक, सार्वजनिक शरण क्षेत्र, सुरंग नियंत्रण प्रणाली, प्रकाश व्यवस्था, अग्निशमन और वेंटिलेशन सिस्टम हैं जो अंतरराष्ट्रीय मानकों को पूरा करते हैं। यह 7.32 मीटर लंबा और 13.28 मीटर चौड़ा है।
उत्खनन में कई चुनौतियों का सामना करना पड़ा, जिसमें पानी के रिसाव के साथ टूटी हुई चट्टानें और 12 मीटर जितना कम कवर शामिल था। दो जल धाराएँ कम कवर वाले क्षेत्र में सुरंग संरेखण को पार करती हैं। इन कठिनाइयों के बावजूद, सावधानीपूर्वक योजना और दिन के समय विस्फोट के माध्यम से प्रति माह 175 मीटर की औसत खुदाई का उत्पादन हासिल किया गया। रात में विस्फोट की अनुमति नहीं है।
नया डबल-लाइन कॉरिडोर मुंबई और कर्जत के बीच पनवेल के रास्ते लोकल ट्रेनों को चलाने की अनुमति देकर कनेक्टिविटी को बढ़ाएगा, जो मालगाड़ियों और कुछ लंबी दूरी की यात्री सेवाओं के लिए इस्तेमाल की जाने वाली मौजूदा लाइन का पूरक होगा। यह नवी मुंबई को रायगढ़ जिले से जोड़ेगा और पनवेल, कर्जत और प्रस्तावित नवी मुंबई एयरपोर्ट प्रभाव अधिसूचित क्षेत्र के विकास के लिए उत्प्रेरक का काम करेगा।
इस परियोजना में 57 हेक्टेयर से अधिक निजी भूमि और 4.4 हेक्टेयर सरकारी भूमि का अधिग्रहण शामिल है। अगस्त 2022 में ठाणे में मुख्य वन संरक्षक द्वारा वन भूमि की अनुमति दी गई थी। एमआरवीसी ने रेलवे फ्लाईओवर के निर्माण के साथ-साथ पनवेल, चिखले, मोहपे, चौक और कर्जत स्टेशनों पर स्टेशन निर्माण कार्य भी शुरू किया है।
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