मुंबई: बीएमसी के अधिकारियों को आईआईटी-बी से विशेषज्ञ की राय लेने के लिए कहा गया है, जहां भी एक मैनहोल कवर स्पर्शनीय फ़र्श के संरेखण के भीतर आता है, जो कि अंधे की सहायता करने के लिए होता है, जो कि सड़कों पर एक फुटपाथ पर एक फुटपाथ पर होता है। उन्हें यह सुनिश्चित करने के लिए निर्देशित किया गया है कि इन फुटपाथों को सभी के लिए सुलभ बनाया गया है, जिनमें विकलांग लोगों को शामिल किया गया है। यह नहीं कि मैनहोल को फुटपाथों पर विशिष्ट अंतराल पर कवर किया जाता है, जो कि बीएमसी की पहुंच नीति के साथ संघर्ष में हैं, अतिरिक्त नगरपालिका आयुक्त अभिजात बंगार ने सिविक के अधिकारियों को यह देखने के लिए निर्देश दिया कि यह भी है कि उपक्रम किया गया।एक फुटपाथ के बीच में 300 मीटर-चौड़ी स्ट्रिप्स शामिल हैं। पूर्वी उपनगरों में सड़कों का निरीक्षण करना और एक पावई कॉलोनी, बंगार, जो अतिरिक्त आयुक्त (परियोजनाएं भी हैं), ने कहा कि फुटपाथों को भारतीय सड़कों के लिए एक राष्ट्रीय प्रीमियर के लिए एक राष्ट्रीय सड़कों के अनुसार बनाया जा रहा है। नेत्रहीन बिगड़ा हुआ, और अगर इसे एक नाली कक्ष कवर के पास बंद कर दिया जाता है, तो यह अपने उद्देश्य को पूरा नहीं करता है और यह एक वैध चिंता है। “सड़कों के संबंध में शहर में सड़कों के संबंध में पूरी तरह से पुनर्मिलन की आवश्यकता है। वे अभी पैदल चलने वालों के लिए शत्रुतापूर्ण हैं। इसके अलावा, बीएमसी फुटपाथों पर ग्रिल स्थापित कर रहा है। आरामदायक चलने के लिए, फुटपाथों को धमनी सड़कों पर 4-5 मीटर चौड़ा होना चाहिए, लेकिन पहले स्थान पर फ़ुटपाथ्स कहां हैं?” यह कहते हुए कि बीएमसी के पिछले कार्यों ने फुटपाथों के नागरिकों को लूट लिया था, अग्रवाल ने कहा, “आपको इरादे और परिणाम के बीच अंतर करना होगा। ग्रिल्स स्थापित किए जा रहे हैं, वास्तव में, फुटपाथों तक पहुंच को अवरुद्ध करते हैं।पैदल चलने वालों को किसी भी बिंदु पर फुटपाथों तक पहुंचने में सक्षम होना चाहिए, और ग्रिल्स की स्थापना को ट्रैफ़िक जंक्शनों पर बारीक तरीके से किया जा सकता है। बीएमसी को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि फुटपाथ महिलाओं, बच्चों और बुजुर्गों के लिए भी सुलभ हैं। “बीएमसी के एक अधिकारी ने कहा कि ग्रिल्स को रखा जा रहा है क्योंकि कई लोग फुटपाथों पर पार्क करते हैं और हॉकर्स द्वारा रिक्त स्थान भी लिए जा रहे हैं।
