सार्वजनिक नीति (परिवहन) के विश्लेषक परेश रावल ने कहा कि लोग न केवल निजी वाहनों के बेहतर मॉडल के बाजार में आने का इंतजार कर रहे हैं, बल्कि चल रही बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के खत्म होने तक अपनी योजनाओं को रोकना चाहते हैं। उन्होंने कहा, “वे मूल्यांकन करना चाहते हैं कि नए इंफ्रा प्रोजेक्ट्स के पूरा होने के बाद अगले एक साल में शहर में उनके आने-जाने का तरीका बदल जाएगा या नहीं। अगर उसी तरह की भीड़ होगी, तो वे निजी वाहनों का विकल्प चुनेंगे।” आमतौर पर गुड़ी पड़वा से पहले वाहनों के रजिस्ट्रेशन बढ़ जाते हैं, लेकिन इस साल नहीं। परिवहन विशेषज्ञ विवेक पई ने कहा कि यह “कार पंजीकरण गिरने” का एक अच्छा संकेतक है और सार्वजनिक परिवहन को प्रोत्साहित करने का सही समय है। “मेट्रो लाइन – 1, 2A और 7 – और जो एक वर्ष में आ रही हैं (पंक्ति 3), शहर के लिए गेम चेंजर होगी। सरकार को सार्वजनिक परिवहन और बसों और एसी ट्रेनों को कम- मूल्य टिकट और खुश घंटे,” उन्होंने सुझाव दिया, लोगों को निजी वाहन खरीदने से रोकने के लिए समर्पित बस लेन होनी चाहिए।
शहर के एक कार डीलर ने कहा कि वाहनों की कीमतें भी हाल ही में बढ़ी हैं और यह कुछ खरीदारों के लिए एक बाधा थी। उन्होंने कहा कि कोविद के पिछले दो वर्षों के दौरान बिक्री आसमान छू गई थी क्योंकि “सामाजिक दूरी” के लिए कई पसंदीदा व्यक्तिगत कारें और बाइकें थीं, लेकिन अब कोविद -19 की स्थिति आसान हो गई है। उन्होंने कहा, ‘इसके अलावा, हर महीने वाहनों के 2-3 मॉडल लॉन्च किए जाते हैं और कुछ खरीदार इलेक्ट्रिक सेगमेंट के रफ्तार पकड़ने का इंतजार करना चाहते हैं।’ रावल ने कहा, “खरीदार अभी भी बेहतर बैटरी क्षमता वाले वाहनों, प्रौद्योगिकी और बैटरी की कीमत में बदलाव की उम्मीद कर रहे हैं, और निकट भविष्य में ई-कारों और ई-बाइक की कीमतों में गिरावट की भी उम्मीद कर रहे हैं। इसलिए, वे अपने विकल्पों का वजन कर रहे हैं।” इलेक्ट्रिक पर स्विच करने के लिए अंतिम कॉल करने से पहले।”
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