मुंबई: निर्माणाधीन लोखंडवाला-विक्रोली मेट्रो लाइन 6 पर रविवार तक एक बड़ी इंजीनियरिंग उपलब्धि हासिल की गई। राम मंदिर और जोगेश्वरी स्टेशनों के बीच इसके सबसे चुनौतीपूर्ण हिस्सों में से एक में, इंजीनियरों और श्रमिकों ने पहले कुछ दिनों में सक्रिय ट्रेन क्षेत्र के भीतर पश्चिमी रेलवे पटरियों के साथ एक महत्वपूर्ण घाट का निर्माण किया, इसके बाद पटरियों पर 42-मीटर स्टील मिश्रित स्पैन का शुभारंभ किया गया।यह प्रक्षेपण एमएमआरडीए द्वारा पश्चिम रेलवे के समन्वय से रविवार तड़के किया गया। 14.5 किमी लंबी पिंक लाइन पूरी तरह से एलिवेटेड है, जिसमें 13 स्टेशन और कांजुरमार्ग में 15.2 हेक्टेयर का डिपो है।
एमएमआरडीए के एक अधिकारी ने कहा कि घाट को अत्यधिक सीमित, उच्च जोखिम वाले स्थान पर अप-थ्रू और डाउनथ्रू रेलवे लाइनों के बीच बनाया गया था। लगातार ट्रेन की आवाजाही, सीमित रात में काम करने वाली खिड़कियां और गहन निगरानी आवश्यकताओं के बावजूद, नींव और घाट का निर्माण कड़े रेलवे सुरक्षा मानदंडों के तहत किया गया था।स्टील गर्डर्स के लॉन्च की सुविधा के लिए, पश्चिम रेलवे ने शनिवार और रविवार के बीच अपने उपनगरीय खंड पर एक बड़ा रात्रि ब्लॉक लागू किया। डब्ल्यूआर के मुख्य प्रवक्ता विनीत अभिषेक ने कहा कि राम मंदिर और जोगेश्वरी के बीच ब्लॉक ने मेट्रो लाइन 6 के लिए गर्डर लॉन्च को सक्षम बनाया। ऑपरेशन में 6वीं लाइन पर तीन घंटे का ट्रैफिक और ओवरहेड उपकरण (ओएचई) ब्लॉक, साथ ही रविवार सुबह तक क्रेन को स्थिर करने के लिए 10 घंटे का ब्लॉक शामिल था।ऑपरेशन के लिए सावधानीपूर्वक योजना और भारी मशीनरी की आवश्यकता थी। तैनात किए गए उपकरणों में 600 टन की क्रेन, 500 टन की दो क्रेन, समान क्षमता की दो अतिरिक्त स्टैंडबाय क्रेन, दो हाइड्रा, दो जेसीबी, एक सामग्री लिफ्टर और दो टावर वैगन शामिल हैं। इसमें 40 रेलवे कर्मचारी और 70 ठेकेदार कर्मचारी सहित कुल 110 कर्मी शामिल थे।इसके साथ ही, पश्चिम रेलवे ने दो फुटओवरब्रिज के लिए गर्डर लॉन्च करने के लिए दहिसर में एक और बड़ा ब्लॉक किया। इस ब्लॉक ने 2.054.05 बजे से डाउन स्लो, अप स्लो और डाउन फास्ट लाइनों को प्रभावित किया, जबकि अप फास्ट लाइन 2.053.05 बजे से अवरुद्ध रही। एमएमआरडीए के एक अधिकारी ने कहा, “मेट्रो लाइन 6 पर 88% सिविल कार्य पूरा होने के साथ, यह मील का पत्थर सटीकता, योजना और पश्चिम रेलवे के साथ मजबूत समन्वय को दर्शाता है।”
