मुंबई: द पूर्व परीक्षण मुंबई के अंधेरी में गोखले पुल के लिए पहले चरण के ओपन वेब गर्डर (ओडब्ल्यूजी) के लॉन्चिंग का काम सफलतापूर्वक पूरा हो गया है। बृहन्मुंबई नगर निगम (बीएमसी) कहा।
पर्यवेक्षण एजेंसी मेसर्स के निरीक्षण के तहत 30 नवंबर और 1 दिसंबर के बीच की रात को इसके लिए काम किया गया था। संस्कारपश्चिमी रेलवे प्राधिकरण और बीएमसी इंजीनियरिंग कर्मचारी।
“ट्रायल रन सफल रहा है और रेलवे हिस्से में एक लॉन्चिंग पैड पर लगभग चार मीटर का गर्डर लॉन्च किया गया है। बीएमसी के एक अधिकारी ने कहा, हमने 2-3 दिसंबर की रात 12:05 बजे से सुबह 4:05 बजे तक पूर्ण हो चुके ओडब्ल्यूजी के पहले चरण की अंतिम लॉन्चिंग के बारे में पश्चिमी रेलवे प्राधिकरण को पहले ही सूचित कर दिया है।
नये आरओबी का निर्माण करीब सवा करोड़ रुपये की लागत से किया जा रहा है. 90 करोड़.
गोखले पुल के मामले में, रेलवे ट्रैक पर 90 मीटर का गर्डर लॉन्च किया जा रहा है, जो विद्याविहार आरओबी के बाद दूसरा सबसे बड़ा है।
गोखले पुल के एक चरण को खोलने की प्रस्तावित तारीख 15 फरवरी, 2024 है, जबकि पूरा पुल मई 2024 में ही मोटर चालकों के लिए खुलेगा।
पुराने गोखले पुल पर पहले का विस्तार 77 मीटर था और इसके लिए रेलवे हिस्से के भीतर खंभों का निर्माण किया गया था।
इसकी तुलना में डेलिसल जैसे रेल ओवर ब्रिज की लंबाई 72 मीटर है।
इस बार गोखले पुल की नींव नगर निगम की जमीन पर रखी जा रही है, रेलवे की जमीन पर कोई खंभा नहीं है।
विद्याविहार आरओबी के पुनर्निर्माण के लिए अब तक का सबसे बड़ा स्पैन 99.8 मीटर बिछाया गया है, जो वर्तमान में निर्माणाधीन है।
स्थानीय लोग पुल के पुनर्निर्माण का इंतजार कर रहे हैं, खासकर क्योंकि यह अंधेरी में एक महत्वपूर्ण पूर्व-पश्चिम कनेक्टर है, जो पूर्व से पश्चिम को जोड़ता है।
पश्चिम रेलवे ने दिसंबर 2022 में इस पुल को ध्वस्त करना शुरू किया और काम पूरा करने में चार महीने लग गए क्योंकि अंतिम गार्डर मार्च 2023 में हटा दिए गए थे।
गोखले पुल को बीएमसी द्वारा असुरक्षित पाए जाने और इसके पुनर्निर्माण का निर्णय लेने के बाद 3 नवंबर,2022 से बंद कर दिया गया है।
दिलचस्प बात यह है कि रेलवे लाइन के ऊपर बने गोखले पुल के पुनर्निर्माण का ठेका उसी कंपनी एबी इंफ्राबिल्ड लिमिटेड को मिला, जो विद्याविहार आरओबी का पुनर्निर्माण कर रही है।
पर्यवेक्षण एजेंसी मेसर्स के निरीक्षण के तहत 30 नवंबर और 1 दिसंबर के बीच की रात को इसके लिए काम किया गया था। संस्कारपश्चिमी रेलवे प्राधिकरण और बीएमसी इंजीनियरिंग कर्मचारी।
“ट्रायल रन सफल रहा है और रेलवे हिस्से में एक लॉन्चिंग पैड पर लगभग चार मीटर का गर्डर लॉन्च किया गया है। बीएमसी के एक अधिकारी ने कहा, हमने 2-3 दिसंबर की रात 12:05 बजे से सुबह 4:05 बजे तक पूर्ण हो चुके ओडब्ल्यूजी के पहले चरण की अंतिम लॉन्चिंग के बारे में पश्चिमी रेलवे प्राधिकरण को पहले ही सूचित कर दिया है।
नये आरओबी का निर्माण करीब सवा करोड़ रुपये की लागत से किया जा रहा है. 90 करोड़.
गोखले पुल के मामले में, रेलवे ट्रैक पर 90 मीटर का गर्डर लॉन्च किया जा रहा है, जो विद्याविहार आरओबी के बाद दूसरा सबसे बड़ा है।
गोखले पुल के एक चरण को खोलने की प्रस्तावित तारीख 15 फरवरी, 2024 है, जबकि पूरा पुल मई 2024 में ही मोटर चालकों के लिए खुलेगा।
पुराने गोखले पुल पर पहले का विस्तार 77 मीटर था और इसके लिए रेलवे हिस्से के भीतर खंभों का निर्माण किया गया था।
इसकी तुलना में डेलिसल जैसे रेल ओवर ब्रिज की लंबाई 72 मीटर है।
इस बार गोखले पुल की नींव नगर निगम की जमीन पर रखी जा रही है, रेलवे की जमीन पर कोई खंभा नहीं है।
विद्याविहार आरओबी के पुनर्निर्माण के लिए अब तक का सबसे बड़ा स्पैन 99.8 मीटर बिछाया गया है, जो वर्तमान में निर्माणाधीन है।
स्थानीय लोग पुल के पुनर्निर्माण का इंतजार कर रहे हैं, खासकर क्योंकि यह अंधेरी में एक महत्वपूर्ण पूर्व-पश्चिम कनेक्टर है, जो पूर्व से पश्चिम को जोड़ता है।
पश्चिम रेलवे ने दिसंबर 2022 में इस पुल को ध्वस्त करना शुरू किया और काम पूरा करने में चार महीने लग गए क्योंकि अंतिम गार्डर मार्च 2023 में हटा दिए गए थे।
गोखले पुल को बीएमसी द्वारा असुरक्षित पाए जाने और इसके पुनर्निर्माण का निर्णय लेने के बाद 3 नवंबर,2022 से बंद कर दिया गया है।
दिलचस्प बात यह है कि रेलवे लाइन के ऊपर बने गोखले पुल के पुनर्निर्माण का ठेका उसी कंपनी एबी इंफ्राबिल्ड लिमिटेड को मिला, जो विद्याविहार आरओबी का पुनर्निर्माण कर रही है।
