मुंबई: अभी डिपो नहीं, काम में देरी; फर्म ने मेट्रो 4 के लिए रेक बनाने से किया इनकार | मुंबई समाचार – टाइम्स ऑफ इंडिया

मुंबई: एक और महत्वपूर्ण मेट्रो कॉरिडोर के लिए कार डिपो को अंतिम रूप देने में विफलता और काम में देरी राज्य सरकार के लिए शर्मिंदगी का कारण बन गई है क्योंकि शॉर्टलिस्ट किए गए बोलीदाता ने प्रस्तावित लाइन 4 के लिए रेक बनाने से मना कर दिया है जो द्वीप शहर को जोड़ेगी। पूर्वी उपनगरों के माध्यम से ठाणे तक।
मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी (एमएमआरडीए) ने एल्सटॉम को मेट्रो 4 (वडाला-कासरवादावली-गायकमुख) और मेट्रो 4ए (कासरवादावली-गयमुख) के लिए 234 कारों के डिजाइन, निर्माण, आपूर्ति, परीक्षण और कमीशन का ठेका 1,854 करोड़ रुपये में दिया था।
एमएमआरडीए के एक वरिष्ठ अधिकारी ने टीओआई से पुष्टि की, “एल्सटॉम अब इस परियोजना का हिस्सा नहीं बनना चाहता। उन्होंने जनवरी में हमें मौखिक रूप से बताया कि इस गलियारे के लिए कोई निश्चित समय सीमा नहीं है और डिपो की जमीन अभी तक एमएमआरडीए के कब्जे में नहीं है। इसलिए, आदेशों को निष्पादित करना मुश्किल होगा।”
जब मार्च 2021 में एल्स्टॉम को इस परियोजना के लिए चुना गया था, तो उम्मीद की जा रही थी कि पहला प्रोटोटाइप वडोदरा में अपनी निर्माण सुविधा से 12 महीनों में शुरू हो जाएगा। एक सूत्र ने कहा, “एल्सटॉम इन रेक के लिए अपनी क्षमताओं को अवरुद्ध नहीं करना चाहता था, जिसका उत्पादन और वितरण कार्यक्रम अनिश्चित है। इस ऑर्डर के लिए इसकी सुविधा को अवरुद्ध करने का मतलब भारतीय शहरों से अन्य ऑर्डर खोना होगा जो प्रमुख तरीकों से मेट्रो के लिए जा रहे हैं। ।”
32.4 किमी मेट्रो लाइन मध्य मुंबई को वडाला से ठाणे से जोड़ेगी और घाटकोपर और एलबीएस मार्ग के साथ यात्रा करेगी और कसारवादावली तक घोडबंदर रोड से टकराएगी। एमएमआरडीए ने ठाणे में गायमुख तक 2.7 किमी के गलियारे की भी योजना बनाई है।
मोघरपाड़ा में लाइन 4 कार डिपो भूमि के लिए सर्वेक्षण जनवरी में शुरू हुआ था, हालांकि लगभग तीन साल पहले स्थान को अंतिम रूप दिया गया था।
एमएमआरडीए के एक अधिकारी ने कहा, “डिपो परियोजना का सबसे महत्वपूर्ण तत्व है क्योंकि सेवाओं के संचालन के घंटों के बाद यहां रेक को स्थिर किया जाता है। डिपो वह स्थान है जहां रेक का नियमित और गहन रखरखाव भी किया जाता है।”
कार शेड के निर्माण के लिए गाँव में 100 एकड़ से अधिक वर्ग II की सरकारी भूमि की आवश्यकता थी, जिसका 167 निवासियों ने विरोध किया, जिन्होंने दावा किया कि वे पिछले कई दशकों से जमीन जोत रहे थे और अगर इसे बिना अधिग्रहण किया गया तो आजीविका के बिना प्रदान किया जाएगा। उन्हें मुआवजा दे रहा है।
अंतरिम में, राज्य सरकार ने कांजुरमार्ग में लाइन 4, 3 (कोलाबा-बांद्रा-सीप्ज़), 6 (लोखंडवाला-विक्रोली) और 14 (बदलापुर-कांजुरमार्ग) के लिए एक डिपो हब के विचार के साथ खिलवाड़ किया था। लेकिन चूंकि कांजुरमार्ग भूखंड केंद्र के साथ मुकदमेबाजी में फंस गया है, एमएमआरडीए मोघरपाड़ा में लाइन 4 के डिपो की अपनी मूल योजना पर वापस चला गया।