इस बीच, टीओआई को उपलब्ध कराए गए दस्तावेजों के अनुसार, 33.5 किमी कफ परेड-सीपज़ कॉरिडोर की परियोजना लागत 3,870 करोड़ रुपये बढ़कर 37,276 करोड़ रुपये हो गई है। परियोजना की मूल लागत 23,136 करोड़ रुपये थी।
राज्य सरकार के सूत्रों ने कहा कि लागत में वृद्धि राहत और पुनर्वास के लिए अतिरिक्त लागत और परियोजना प्रभावित व्यक्तियों के लिए पारगमन किराए, सिविल और सिस्टम अनुबंधों में वृद्धि, परियोजना प्रशासनिक खर्चों और बढ़े हुए जीएसटी की वजह से है।
मेट्रो 3 वित्तीय संकट 8-10 सप्ताह में दूर हो सकता है: राज्य अधिकारी
राज्य सरकार के एक अधिकारी ने कहा कि मेट्रो 3 भूमिगत रेल परियोजना के लिए धन की कमी अगले आठ से 10 सप्ताह के भीतर हल होने की संभावना है।
लगभग दो साल की देरी के बाद, राज्य ने आखिरकार केंद्र को पत्र लिखकर जापान इंटरनेशनल कोऑपरेशन एजेंसी (JICA) से परियोजना के लिए ऋण की चौथी किश्त जारी करने का अनुरोध किया है। जेआईसीए मेट्रो 3 परियोजना लागत का लगभग 60% वित्त पोषण कर रहा है। अधिकारी ने कहा कि ऋण देने वाली एजेंसी से अतिरिक्त धनराशि दिसंबर तक आने की उम्मीद है।
प्रोटोकॉल यह है कि राज्य को पहले लागत वृद्धि प्रस्ताव को मंजूरी देनी चाहिए और केंद्रीय आवास और शहरी मामलों के मंत्रालय को अपने निर्णय से अवगत कराना चाहिए। एक बार केंद्र इसे मंजूरी दे देता है, जेआईसीए ऋण का वितरण करता है।
इस बीच, मेट्रो 3 परियोजना को क्रियान्वित करने वाली नोडल एजेंसी एमएमआरसीएल ने भारतीय स्टेट बैंक से 2,000 करोड़ रुपये से अधिक का पुल ऋण मांगा है। पिछले महीने केंद्रीय आवास और शहरी आर्थिक मामलों के सचिव को एमएमआरसीएल के एमडी अश्विनी भिड़े द्वारा लिखे गए एक पत्र में कहा गया है, “एक पखवाड़े के भीतर एसबीआई द्वारा अनुमोदित।”
पूर्ववर्ती शिवसेना के नेतृत्व वाली एमवीए सरकार फरवरी 2021 में जापानी राजदूत के एक अनुस्मारक के बावजूद अधिक धन के लिए जेआईसीए से अनुरोध करने के प्रस्ताव पर बैठी थी।
17 फरवरी, 2021 को, भारत में जापानी राजदूत, सुजुकी सतोशी ने तत्कालीन मुख्यमंत्री उद्धव ठाकरे को लिखे एक पत्र में लाल झंडा उठाया। राजदूत ने परियोजना के लिए आसन्न “नकदी संकट” और “महत्वपूर्ण देरी या ठहराव” की आशंका व्यक्त की। सतोशी के पत्र ने तत्कालीन सीएम से ऋण की चौथी किश्त के लिए संशोधित परियोजना लागत को मंजूरी देने का अनुरोध किया ताकि जेआईसीए धन जारी कर सके। एमएमआरसीएल में नकदी की कमी से बचने के लिए इस सप्ताह के अंत तक जितनी जल्दी हो सके, आपकी मंजूरी जरूरी है। “JICA डिपो (आरे कार शेड) के निर्माण के समर्थन के लिए एक और ऋण पर विचार करने के लिए तैयार है, जब इसके स्थान का मुद्दा हल हो जाएगा।” एंबेसडर के पत्र से जुड़े दो पन्नों के एनेक्स नोट में कहा गया है कि एमएमआरसीएल के लिए वास्तविक फंड की आवश्यकता को दर्शाते हुए कुल परियोजना लागत संशोधन की मंजूरी “अपरिहार्य” है। “दिसंबर 2020 से जनवरी 2021 तक आयोजित MMRCL के साथ JICA के विस्तृत तथ्य-खोज मिशन के दौरान, यह माना गया कि MMRCL के लिए अगले वित्तीय वर्ष (FY2021) के भीतर धन की कमी का सामना करने की वास्तविक संभावना है यदि अतिरिक्त ऋण अंत तक प्रदान नहीं किया जा सकता है। इस वित्तीय वर्ष (FY2020) का,” यह कहा। “इस परियोजना के एक फाइनेंसर के रूप में, जापान सरकार और जेआईसीए दृढ़ता से चिंतित हैं कि परियोजना संभावित रूप से गंभीर कठिनाइयों का सामना करेगी …”
