भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण (एएआई) द्वारा जारी नवीनतम आंकड़ों से पता चलता है कि वित्तीय वर्ष 2022-23 में, मुंबई के घरेलू और अंतरराष्ट्रीय यात्री यातायात में साल-दर-साल वृद्धि 102% थी। बेंगलुरु हवाईअड्डा 96% की संयुक्त यात्री यातायात वृद्धि के साथ दूसरे स्थान पर रहा, इसके बाद चेन्नई 95%, हैदराबाद 69% और दिल्ली 66% की वृद्धि के साथ रहा।
महामारी की योनि के कारण ही मुंबई हवाई अड्डा सूची में शीर्ष पर रहा है। कोविड-19 से पहले, जब भारत के घरेलू यात्री यातायात ने 2015 और 2018 के बीच दोहरे अंकों में वृद्धि दर्ज की थी, मुंबई हवाई अड्डा, बुनियादी ढांचे की कमी से ग्रस्त, नियमित रूप से एकल-अंकीय वृद्धि दिखाने वाला एकमात्र मेट्रो हवाई अड्डा था। उदाहरण के लिए, 2017-18 में इसने 7.5% की यात्री यातायात वृद्धि दर्ज की, जो 2016-17 में 8.5% थी। तुलनात्मक रूप से, 2017-18 में भारतीय हवाई अड्डों द्वारा दर्ज औसत वर्ष-दर-वर्ष यात्री यातायात वृद्धि 16.5% थी।
आने वाले वर्षों में, दिल्ली, बेंगलुरु, हैदराबाद और कोलकाता जैसे समानांतर रनवे वाले हवाईअड्डे हवाई यात्रा की बढ़ती मांग का जवाब देंगे, मुंबई हवाईअड्डा, जो लगभग एक संतृप्त सिंगल रनवे से संचालित होता है, एक बार फिर रैंक में नीचे आने के लिए तैयार है। .
इस बार, मुंबई और अन्य मेट्रो हवाईअड्डों की वृद्धि काफी हद तक पिछले 12 महीनों में अंतरराष्ट्रीय यात्री मात्रा में देखी गई बड़ी छलांग के कारण है। पिछले मार्च में, सरकार ने मार्च 2020 में महामारी की शुरुआत में लगाए गए अंतरराष्ट्रीय अनुसूचित एयरलाइन यात्री उड़ानों पर प्रतिबंध हटा दिया था। नतीजतन, मुंबई हवाई अड्डे पर अंतरराष्ट्रीय यात्री यातायात अप्रैल 2022 और मार्च 2023 के बीच 252% बढ़ गया-मुंबई हवाईअड्डे ने संभाला 2021-22 में 32 लाख की तुलना में 2022-23 में 1 करोड़ अंतर्राष्ट्रीय यात्री, यानी। तुलनात्मक रूप से, दिल्ली, यात्री और हवाई यातायात के मामले में भारत का सबसे बड़ा हवाई अड्डा, अंतरराष्ट्रीय यात्री यातायात में 140% की वृद्धि देखी गई। दिल्ली और मुंबई में घरेलू यात्री यातायात क्रमशः 51% और 76% बढ़ा।
2021-22 में, मुंबई हवाई अड्डे ने साल-दर-साल 97% की वृद्धि देखी, जो कि महानगरों में सबसे अधिक थी। यह आंशिक रूप से इसलिए था क्योंकि मुंबई हवाई अड्डा 2020-21 में प्रमुख भारतीय हवाई अड्डों में सबसे खराब प्रदर्शन करने वाला था। महामारी फैलने के बाद, महाराष्ट्र सरकार ने मुंबई हवाई अड्डे से उड़ान संचालन को गंभीर रूप से रोक दिया। 2021-22 में, जब सामान्य उड़ान संचालन फिर से शुरू हुआ, तो मुंबई हवाई अड्डे ने साल-दर-साल प्रतिशत वृद्धि की उच्च मात्रा हासिल की।
2017-18 में प्री-कोविद, दो अंकों की वृद्धि वाले हवाईअड्डों में दिल्ली, बेंगलुरु, चेन्नई, हैदराबाद, कोलकाता जैसे सबसे बड़े और कोच्चि, अहमदाबाद, गोवा, मंगलुरु, हुबली, अगत्ती और गोरखपुर जैसे अन्य शामिल थे। मुंबई हवाईअड्डा वाराणसी, वड़ोदरा और औरंगाबाद जैसे 19 हवाईअड्डों में शामिल था, जहां 2017-18 में यात्रियों की संख्या में एक अंक या कोई वृद्धि दर्ज नहीं की गई थी।
