मुंबई हवाई अड्डे ने नए उपयोगकर्ता विकास शुल्क संरचना का प्रस्ताव किया है, 2029 तक 10k करोड़ के बुनियादी ढांचे को बढ़ावा देने की योजना है मुंबई न्यूज – द टाइम्स ऑफ इंडिया

मुंबई: मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (MIAL) ने एक नया प्रस्ताव दिया उपयोगकर्ता विकास शुल्क (यूडीएफ) संरचना, जो यह कहा गया था कि यात्री सुविधाओं और बुनियादी ढांचे को बढ़ाने के लिए इसकी रणनीतिक पहल का हिस्सा था छत्रपति शिवाजी महाराज इंटरनेशनल एयरपोर्ट (Csmia) -मुम्बई।
प्रस्ताव, हवाई अड्डे के आर्थिक नियामक प्राधिकरण को प्रस्तुत किया गया (एईआरए), घरेलू प्रस्थान के लिए INR 325 के UDF और अंतर्राष्ट्रीय प्रस्थान के लिए INR 650 की रूपरेखा तैयार करता है।
मियाल के प्रवक्ता ने कहा, “आरोपों के इस रणनीतिक पुनर्गणना का उद्देश्य एयरलाइन लैंडिंग और पार्किंग शुल्क को लगभग 35 प्रतिशत तक कम करके यात्रियों पर प्रभाव को ऑफसेट करना है।” “कमी से एयरलाइनों को लागत को अधिक कुशलता से प्रबंधित करने और प्रतिस्पर्धी टिकट की कीमतों को बनाए रखने में मदद करने की उम्मीद है।”
CSMIA में प्रति यात्री (YPP) की वर्तमान उपज INR 285 पर है। “AERA को प्रस्तुत प्रस्ताव 10 मार्च, 2025 को AERA द्वारा जारी किए गए परामर्श पत्र के अनुरूप 18% की वृद्धि का प्रतिनिधित्व करते हुए, YPP को लगभग 332 रुपये तक संशोधित करना है। यह प्रस्ताव प्रति यात्री (YPP) को INR 285 से लेकर लगभग INR 332 तक प्रति यात्री (YPP) को संशोधित करने का प्रयास करता है, जिससे 18% की वृद्धि हुई। यह समायोजन 10 मार्च, 2025 को जारी किए गए AERA के परामर्श पत्र के साथ संरेखित करता है।
बुनियादी ढांचा विकास की योजना
“अगले पांच वर्षों में, हवाई अड्डा हवाई अड्डे के बुनियादी ढांचे के निर्माण में 10,000 करोड़ रन का निवेश करेगा और एक अपेक्षित 229 मिलियन यात्रियों से INR 7,600 करोड़ के कुल राजस्व को पुनर्प्राप्त करेगा, जो राजस्व वसूली में एक संतुलित दृष्टिकोण में अनुवाद करता है। भारत में हवाई अड्डे और राजस्व स्थिरता को बढ़ाएंगे और साथ ही साथ समग्र रूप से सुधार करेंगे यात्री अनुभवयह सुनिश्चित करते हुए कि CSMIA यात्रियों के लिए एक प्रतिस्पर्धी और आकर्षक विमानन केंद्र बना हुआ है, “Mial ने कहा।
विकास योजनाओं में टर्मिनल 1 का पुनर्विकास, क्षमता विस्तार और टर्मिनल 2 का डिजिटलाइजेशन, एयरसाइड एन्हांसमेंट और स्मार्ट यात्री प्रौद्योगिकी के कार्यान्वयन शामिल हैं। हवाई अड्डे का उद्देश्य विभिन्न स्थिरता पहल के माध्यम से 2029 तक शुद्ध शून्य उत्सर्जन प्राप्त करना है।
नई शुल्क संरचना, मियाल ने कहा, यह भारत के सबसे व्यस्त हवाई अड्डों में से एक में दीर्घकालिक स्थिरता और बेहतर यात्री अनुभव को सुनिश्चित करते हुए अपनी प्रतिस्पर्धात्मक बढ़त बनाए रखने में मदद करेगा।
मुंबई हवाई अड्डे के टर्मिनल 1 का पुनर्विकास हवाई अड्डे के संचालन में व्यवधान को कम करने के लिए चरणों में किया जाएगा। प्रारंभिक चरण में मौजूदा संरचना का विध्वंस शामिल है, जो नवंबर 2025 से शुरू होता है, इसके बाद नए टर्मिनल का निर्माण होता है।
CSMIA T2, साथ -साथ नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा2025 में चालू होने के लिए निर्धारित, T1 के विध्वंस द्वारा बनाई गई क्षमता अंतर का प्रबंधन करेगा। साथ में, हवाई अड्डे मुंबई शहर और मुंबई मेट्रोपॉलिटन क्षेत्र (एमएमआर) दोनों की बढ़ती मांगों को पूरा करने के लिए यात्रियों और उड़ान कार्यक्रम को समायोजित करेंगे।