महाराष्ट्र स्टेट रोड डेवलपमेंट कॉरपोरेशन (MSRDC) 94.5 किमी पुणे-मुंबई एक्सप्रेसवे पर आठ अतिरिक्त ईवी चार्जिंग पॉइंट स्थापित करेगा।“वर्तमान में, एक्सप्रेसवे पर पांच स्पॉट हैं जहां ईवी चार्जिंग स्टेशन हैं। हम आठ और स्थापित करने की योजना बनाते हैं। इस पर एक अध्ययन शुरू किया गया है, और हमें जल्द ही इन स्थानों की पहचान करने में सक्षम होना चाहिए। अधिक ईवी चार्जिंग स्टेशनों के साथ, वाहन आसानी से काम करने में सक्षम होंगे, “एमएसआरडीसी के एक वरिष्ठ अधिकारी ने टीओआई को बताया।उन्होंने कहा कि राजमार्ग पर काम करने वाले ईवीएस की संख्या पर एक और अध्ययन किया जा रहा था। “वर्तमान में, हमारे पास इस बारे में कोई रिकॉर्ड नहीं है। हालांकि, ईवीएस के लिए टोल के साथ अब छूट दी गई है, हमें औसत संख्या जानने की आवश्यकता है। हम उम्मीद करते हैं कि इस साल के अंत तक नए चार्जिंग पॉइंट्स शुरू होने लगे, “अधिकारी ने कहा।एक्सप्रेसवे की रिकॉर्डिंग 1.4 लाख वाहनों के औसत दैनिक आंदोलन के साथ, यात्रियों ने कहा कि अधिक ईवी चार्जिंग स्टेशनों की आवश्यकता थी। राज्य सरकार ने हाल ही में घोषणा की थी कि पुणे-मुंबई एक्सप्रेसवे पर काम करने वाले ई-वाहन (ईवीएस) को टोल टैक्स का भुगतान नहीं करना होगा।एक्सप्रेसवे के अलावा, समरधि महामर्ग और अटल सेतेउ पर काम करने वाले ईवीएस के लिए टोल टैक्स को भी छूट दी गई है।यात्रियों ने कहा कि ईवीएस के साथ राज्य में लंबी दूरी की यात्रा करना कठिन था। हालांकि राज्य सरकार ने इस साल अप्रैल में ईवी नीति को तैर दिया था, लेकिन इन वाहनों के लिए बुनियादी ढांचे की सुविधाओं में सुधार के लिए बहुत कुछ नहीं किया गया था, उन्होंने कहा।एक इलेक्ट्रिक कार के मालिक शिवाजीनगर के निवासी प्रकाश खदेकर ने कहा कि उन्होंने कभी भी इसके साथ एक्सप्रेसवे पर नहीं निकाला। “मैंने दो साल पहले इस कार को खरीदा था, लेकिन अब तक इसके साथ लंबी यात्राओं पर नहीं गया है। महाराष्ट्र में ईवीएस के बारे में एक गंभीर बुनियादी ढांचा समस्या है। मुख्य समस्या चार्जिंग स्टेशनों की कमी है। चार्जिंग स्टेशन हैं जो तकनीकी कारणों के कारण गैर-संचालन के कारण हैं। बनाए रखा, “कामकाजी पेशेवर ने कहा।सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय के वहान पोर्टल पर उपलब्ध आंकड़ों के अनुसार, महाराष्ट्र में कुल 558,543 पंजीकृत ईवीएस हैं।
