मुंबई: मुंबई के पास तटीय सड़क के उत्तर-गामी हिस्से की मरम्मत की स्थिति पर नागरिकों ने चिंता व्यक्त की है। हाजी अली जंक्शनसोशल मीडिया प्लेटफॉर्म पर आलोचनाओं की बाढ़ आ गई है, जिसमें कई लोगों ने कंपनी द्वारा किए गए काम की गुणवत्ता पर सवाल उठाए हैं। बीएमसीएक्स (पूर्व में ट्विटर) पर कुछ उपयोगकर्ताओं ने इस बात पर प्रकाश डाला कि खराब बुनियादी ढांचा भविष्य में एक बड़ी देनदारी बन सकता है, जबकि अन्य ने करदाताओं के पैसे की बेहतर जवाबदेही की मांग की।
निराशा व्यक्त करते हुए कार्यकर्ता ज़ोरू भथेना ने कहा, “यदि कोई समस्या है भी तो बीएमसी को इसे उचित तरीके से ठीक करना चाहिए। इसके अलावा, चौपाटी से वर्ली तक की यात्रा भी काफी कठिन है।” बांद्रा-वर्ली सी लिंक ऊबड़-खाबड़ नहीं है, और यहां तक कि एयरपोर्ट एलिवेटेड रोड भी ऊबड़-खाबड़ नहीं है। तटीय सड़क जैसी अत्यधिक लागत वाली परियोजना की सतह खराब होना भयानक है, लेकिन जिस तरह से उन्होंने सड़क की मरम्मत की है वह और भी खराब है। यह इस बात का प्रतिबिंब है कि परियोजना को किस तरह से अंजाम दिया जा रहा है।”
नागरिकों का कहना है कि उत्तर-पूर्वी कॉरिडोर पर मरम्मत कार्य के कारण जगह-जगह पर दरारें और असमान सतहें दिखाई दे रही हैं, जिससे यात्रियों को असुविधा हो रही है। लेकिन बीएमसी सूत्रों ने बताया कि सड़क पर नमी दिखने के बाद गड्ढों को रोकने के लिए एहतियात के तौर पर कुछ जगहों पर मैस्टिक डामरिंग की गई थी।
बीएमसी सूत्रों ने स्पष्ट किया कि डामर आमतौर पर गैर-मानसून महीनों के दौरान बिछाया जाता है, जिससे यातायात की स्थिति में उचित उपचार हो सके। इस मामले में, मानसून से ठीक पहले उत्तर-बाउंड स्ट्रेच को फिर से बनाया गया था, जिससे यह ठीक से जमने से पहले बारिश के संपर्क में आ गया। निवारक उपाय के रूप में, बारिश का सामना करने के लिए एक अतिरिक्त सुरक्षात्मक परत लगाई गई थी, लेकिन एक समान सतह सुनिश्चित करने के लिए इन पैच की मानसून के बाद मिलिंग की जाएगी।
इससे संबंधित घटनाक्रम में, सी लिंक से जुड़े तटीय सड़क आर्च ब्रिज की एक भुजा इस महीने खुलने की उम्मीद है। दक्षिण की ओर जाने वाला कैरिजवे शुरू में उत्तर की ओर जाने वाले यातायात को संभालेगा। मरीन ड्राइव बांद्रा की ओर.
