आर्थिक मामलों की कैबिनेट समिति (सीसीईए) ने बुधवार को 2024 सीजन के लिए कोपरा के लिए न्यूनतम समर्थन मूल्य (एमएसपी) में बढ़ोतरी को मंजूरी दे दी। 2024 के लिए मिलिंग कोपरा (नारियल का सूखा सफेद हिस्सा) के लिए एमएसपी 11,160 रुपये प्रति क्विंटल और बॉल कोपरा के लिए 12,000 रुपये प्रति क्विंटल निर्धारित किया गया है।
मिलिंग खोपरा का उपयोग तेल निकालने के लिए किया जाता है, जबकि बॉल/खाद्य खोपरा का उपयोग सूखे फल के रूप में या धार्मिक उद्देश्यों के लिए किया जाता है। सरकार ने 2024 सीज़न के लिए खोपरा का एमएसपी 250-300 रुपये प्रति क्विंटल बढ़ाकर 11,160-12,000 रुपये प्रति क्विंटल करने की घोषणा की।
प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी की अध्यक्षता में आर्थिक मामलों की कैबिनेट समिति (सीसीईए) की बैठक में इस संबंध में फैसला लिया गया।
“विश्व स्तर पर खोपरा की कीमतों में गिरावट आई है। लेकिन मोदी सरकार ने उत्पादन लागत से कम से कम 50 प्रतिशत अधिक एमएसपी प्रदान करने का फैसला किया है। तदनुसार, 2024 सीज़न के लिए खोपरा एमएसपी में 250-300 रुपये प्रति क्विंटल की बढ़ोतरी की गई है,” सूचना और प्रसारण मंत्री अनुराग ठाकुर ने बुधवार को इसकी जानकारी दी.
उन्होंने कहा कि उचित और औसत गुणवत्ता (एफएक्यू) बॉल कोपरा का एमएसपी 250 रुपये बढ़ाकर 12,000 रुपये प्रति क्विंटल कर दिया गया है, जबकि मिलिंग खोपरा का समर्थन मूल्य अगले वर्ष के लिए 300 रुपये बढ़ाकर 11,160 रुपये प्रति क्विंटल कर दिया गया है।
एक आधिकारिक बयान में कहा गया है कि इससे मिलिंग कोपरा के लिए 51.84 प्रतिशत और बॉल कोपरा के लिए 63.26 प्रतिशत का मार्जिन सुनिश्चित होगा, जो उत्पादन की अखिल भारतीय भारित औसत लागत से 1.5 गुना से कहीं अधिक है।
कैबिनेट ने बिहार में गंगा नदी पर 4.56 किमी लंबे, 6-लेन वाले नए पुल को मंजूरी दी
एक आधिकारिक बयान में कहा गया है कि इसके अलावा, केंद्रीय मंत्रिमंडल ने बिहार में दीघा और सोनपुर को जोड़ने के लिए गंगा नदी पर एक नए 4.56 किलोमीटर लंबे, 6-लेन पुल के निर्माण को मंजूरी दे दी है। इसमें कहा गया है कि परियोजना की कुल लागत 3,064.45 करोड़ रुपये अनुमानित है, जिसमें सिविल निर्माण के लिए 2,233.81 करोड़ रुपये शामिल हैं।
बयान में कहा गया है कि पुल से यातायात तेज और आसान हो जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप राज्य, खासकर उत्तर बिहार का समग्र विकास होगा।
“प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी की अध्यक्षता में आर्थिक मामलों की कैबिनेट समिति ने आज गंगा नदी (पश्चिमी दिशा के समानांतर) पर नए 4,556 मीटर लंबे, 6-लेन उच्च स्तरीय/अतिरिक्त केबल वाले पुल के निर्माण को अपनी मंजूरी दे दी। मौजूदा दीघा-सोनेपुर रेल-सह सड़क पुल) और बिहार में पटना और सारण (एनएच-139डब्ल्यू) जिलों में दोनों तरफ ईपीसी मोड पर इसका मार्ग, “यह कहा।
दीघा (पटना और गंगा नदी के दक्षिणी तट पर स्थित) और सोनपुर (सारण जिले में गंगा नदी का उत्तरी तट) वर्तमान में केवल हल्के वाहनों की आवाजाही के लिए एक रेल सह सड़क पुल से जुड़े हुए हैं।
इसलिए, बयान में कहा गया है, वर्तमान सड़क का उपयोग माल और वस्तुओं के परिवहन के लिए नहीं किया जा सकता है, जो एक प्रमुख आर्थिक नाकाबंदी है।
बयान के अनुसार, दीघा और सोनपुर के बीच पुल उपलब्ध कराने से बाधा दूर हो जाएगी और पुल बन जाने के बाद माल और वस्तुओं का परिवहन किया जा सकेगा, जिससे क्षेत्र की आर्थिक क्षमता उजागर होगी।
निर्माण की गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए 5डी-बिल्डिंग सूचना मॉडलिंग (बीआईएम), ब्रिज हेल्थ मॉनिटरिंग सिस्टम (बीएचएमएस), मासिक ड्रोन मैपिंग जैसी नवीनतम तकनीक के उपयोग के साथ ईपीसी (इंजीनियरिंग, खरीद और निर्माण) मॉडल पर काम लागू किया जाना है। परिचालन.
त्रिपुरा में नई सड़क परियोजनाएं
इसके अलावा, कैबिनेट ने त्रिपुरा में खोवाई-हरिना सड़क के 135 किलोमीटर लंबे हिस्से को चौड़ा करने को भी मंजूरी दे दी है। बयान में कहा गया है कि इस परियोजना में 2,486.78 करोड़ रुपये का निवेश शामिल है जिसमें 1,511.70 करोड़ रुपये (JPY 23,129 मिलियन) का ऋण घटक शामिल है।
इसमें कहा गया है कि ऋण सहायता आधिकारिक विकास सहायता (ओडीए) योजना के तहत जापान अंतर्राष्ट्रीय सहयोग एजेंसी (जेआईसीए) से होगी।
इस परियोजना की परिकल्पना त्रिपुरा के विभिन्न हिस्सों के बीच बेहतर सड़क संपर्क की सुविधा प्रदान करने और मौजूदा एनएच-8 के अलावा त्रिपुरा से असम और मेघालय तक वैकल्पिक पहुंच प्रदान करने के लिए की गई है।
प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी की अध्यक्षता में आर्थिक मामलों की कैबिनेट समिति ने एनएच-208 के किमी 101.300 (खोवाई) से किमी 236.213 (हरिना) तक पक्की सड़क के साथ दो लेन के सुधार और चौड़ीकरण के लिए अपनी मंजूरी दे दी है। बयान में कहा गया, ''त्रिपुरा में कुल लंबाई 134.913 किलोमीटर है।''
बयान में कहा गया है कि NH-208 के परियोजना विस्तार के विकास से न केवल NH-208A के माध्यम से असम और त्रिपुरा के बीच अंतरराज्यीय कनेक्टिविटी में सुधार होगा, बल्कि पारगमन समय भी कम होगा और यात्रियों के लिए सुरक्षित कनेक्टिविटी प्रदान होगी।
परियोजना का विस्तार बांग्लादेश सीमा के बहुत करीब से गुजरता है और इससे कैलाशहर, कमालपुर और खोवाई सीमा चेक पोस्ट के माध्यम से बांग्लादेश से कनेक्टिविटी में सुधार होगा।
बयान में कहा गया है कि परियोजना सड़क के विकास के माध्यम से क्षेत्र में सड़क नेटवर्क में सुधार के साथ भूमि सीमा व्यापार भी संभावित रूप से बढ़ेगा।
परियोजना की निर्माण अवधि 2 साल होगी जिसमें निर्माण पूरा होने के बाद 5 साल (लचीले फुटपाथ के मामले में) / 10 साल (कठोर फुटपाथ के मामले में) तक इन राष्ट्रीय राजमार्गों का रखरखाव शामिल है।
पीटीआई से इनपुट के साथ
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