महाराष्ट्र सरकार राज्य में बुनियादी ढांचे को भारी बढ़ावा देने वाली है क्योंकि वह 70 किलोमीटर तक चलने वाले भूमिगत सुरंग नेटवर्क पर काम करने जा रही है। आगामी परियोजना भारत की वित्तीय राजधानी में शहरी परिवहन के तीसरे साधन के रूप में आएगी। कुल 70 किमी की दूरी तय करते हुए, भूमिगत गलियारा छत्रपति शिवाजी महाराज अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे, मुंबई तटीय सड़क और बांद्रा-कुर्ला कॉम्प्लेक्स (बीकेसी) के साथ-साथ आगामी हाई-स्पीड रेल स्टेशन (बुलेट ट्रेन) को जोड़ेगा।
मुंबईकरों को ट्रैफिक जाम से राहत
आगामी परियोजना का उद्देश्य मुंबईकरों को एसवी रोड और वेस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे (WEH) पर यातायात की भीड़ से राहत देना है। यह समय बचाने के साथ-साथ जनता के लिए शहरी भूमि को पुनः प्राप्त करने में भी सहायक होगा।
शहरी परिवहन को भारी बढ़ावा देने की दिशा में एक महत्वपूर्ण विकास में, मुंबई मेट्रोपॉलिटन क्षेत्र विकास प्राधिकरण (एमएमआरडीए) ने एकीकृत सुरंग सड़क नेटवर्क के लिए विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) पर काम करना शुरू कर दिया है।
महाराष्ट्र के मुख्यमंत्री देवेन्द्र फड़नवीस ने कहा कि यह परियोजना एक वैश्विक शहर के रूप में शहर के विकास में एक “बड़ी छलांग” के रूप में आती है, उन्होंने कहा, “मुंबई का विकास कुशल गतिशीलता पर निर्भर करता है। प्रस्तावित सुरंग नेटवर्क सड़कों, मेट्रो लाइनों, तटीय गलियारों और अब एक भूमिगत ग्रिड को एकीकृत करेगा – जो मुंबईकरों के लिए तेज़, सुरक्षित और आसान यात्रा सुनिश्चित करेगा।”
सलाहकार की नियुक्ति को मंजूरी
उपमुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे, जो एमएमआरडीए के अध्यक्ष भी हैं, ने 30 सितंबर को तकनीकी-आर्थिक व्यवहार्यता अध्ययन और डीपीआर तैयार करने के लिए एक सलाहकार की नियुक्ति को मंजूरी दे दी। जबकि निविदा प्रक्रिया अक्टूबर में जारी की गई थी, बोलियां 17 नवंबर को खुलने वाली हैं।
शिंदे ने अपने बयान में कहा, “यह सुरंग नेटवर्क मुंबई को यात्रा का एक नया आयाम देता है – सतह के नीचे तीसरा मोड। यह बहुस्तरीय, भविष्य के लिए तैयार बुनियादी ढांचे की ओर एक कदम को दर्शाता है जहां ‘मुंबई इन मिनट्स’ की दृष्टि वास्तविकता बन जाती है।”
एकीकृत सुरंग सड़क नेटवर्क भारत की वित्तीय राजधानी में सुगम यातायात सुनिश्चित करेगा क्योंकि यह शहर वैश्विक वित्तीय गतिविधियों और नवाचार का केंद्र बनने के लिए तैयार है।
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